[發明專利]一種船舶建造中獨立液艙的定位方法

在審

• 申請號: 202111552334.6
• 申請日: 2021-12-17
• 公開（公告）號: CN114162284A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 錢振華;鄧慶彪;倪漢松
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B73/30
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種船舶建造中獨立液艙的定位方法，所述的獨立液艙獨立建造，建造完成后吊裝至船體雙層底上形成一個總段，所述獨立液艙的下方設有四個第一支撐座，所述船體雙層底的上方對應設有四個第二支撐座，四個所述的第一支撐座分別與四個第二支撐座通過設置在支撐座內的墊塊相接觸以實現艏艉兩端和左右兩端的支撐，其特征在于，該定位方法在獨立液艙吊裝前調整支撐座的水平并刻畫定位線，在船體雙層底上安裝帶液壓油缸的油缸擱墩和帶螺旋支撐的支撐擱墩，在獨立液艙吊裝時先在上下對應的支撐座之前預留間隙，再利用手拉葫蘆進行定位調整至定位線對齊，調整間隙后先利用油缸擱墩支撐住獨立液艙底部，再落下至支撐擱墩整個獨立液艙后完成定位操作。

2.根據權利要求1所述的一種船舶建造中獨立液艙的定位方法，其特征在于，該方法具體包括有以下步驟：

步驟一、在吊裝前，在獨立液艙下方設置四個第一支撐座，在船體雙層底上方設置四個第二支撐座，在所述第一支撐座的面板下方和第二支撐座面板上方分別設有墊塊盒，在墊塊盒內固定有墊塊，所述獨立液艙下方四個的支撐座內墊塊的下表面通過全站儀分別調整至一個水平面，所述船體雙層底上方四個支撐座內墊塊的上表面通過全站儀分別調整至一個水平面；

步驟二、在吊裝前，在四個所述第一支撐座中，位于中線位置且平行于船長方向的兩個第一支撐座作為防橫傾支撐座，平行于船寬方向的兩個第一支撐座作為防縱傾支撐座，位于最外側的第一防橫傾支撐座和第二防橫傾支撐座作為艏艉兩端的支撐座，位于最外側的第一防縱傾支撐座和第二防縱傾支撐座作為左右兩端的支撐座；在四個所述的第二支撐座中，位于中線位置且平行于船長方向的兩個第二支撐座作為防橫傾支撐座，平行于船寬方向的兩個第二支撐座作為防縱傾支撐座，位于最外側的第三防橫傾支撐座和第四防橫傾支撐座作為艏艉兩端的支撐座，位于最外側的第三防縱傾支撐座和第四防縱傾支撐座作為左右兩端的支撐座，在四個防橫傾支撐座和四個防縱傾支撐座的面板上分別刻劃定位線；

步驟三、在吊裝前，在船體雙層底上方的四個支撐座的每個支撐座兩側分別布置帶液壓油缸的油缸擱墩和帶螺旋支撐的支撐擱墩，將液壓油缸的油缸擱墩布置于獨立液艙的船長中心線和船寬中心線對稱位置；

步驟四、吊裝獨立液艙，直至獨立液艙下方的第一支撐座內墊塊下表面和船體雙層底上方的第二支撐座內墊塊上表面達到一定間隙；

步驟五、在獨立液艙側和船體雙層底側之間安裝手拉葫蘆，分別負責不同自由度的定位調整，以船長為X軸，向艏為正，船寬為Y軸，向左為正，船高為Z軸，向上為正，最外側的兩個防橫傾支撐座處的手拉葫蘆負責X軸方向的平動定位調整，最外側的兩個防縱傾支撐座處的手拉葫蘆負責Y軸方向的平動定位調整，處于不同角點的兩個支撐座處的手拉葫蘆負責繞Z軸的轉動定位調整；

步驟六、根據支撐座面板上所刻劃的定位線，通過線錘測量偏差值，根據偏差值的不同情況，確定手拉葫蘆的調整方式，并進行定位調整，直至艏艉左右四個方向的定位線均對齊；

步驟七、測量獨立液艙下方的支撐座內墊塊下表面和船體雙層底上方的支撐座內墊塊上表面的間隙，根據與標準間隙的偏差值，調整液壓油缸和獨立液艙底部間隙，吊車松鉤后再次測量間隙，調節液壓油缸的高度，直至所有支撐座的間隙都與標準值一致；

步驟八、調節螺旋支撐高度，直至頂升至所述獨立液艙的底部；

步驟九、液壓油缸下降，由帶螺旋支撐的支撐擱墩完全支撐住獨立液艙，獨立液艙的定位工作完成，再進行后續支撐座內敷設環氧樹脂的工作。

3.根據權利要求2述的一種船舶建造中獨立液艙的定位方法，其特征在于，所述步驟一中，獨立液艙下方的第一支撐座面板上和船體雙層底上方的第二支撐座面板上均設帶四面圍板的墊塊盒，墊塊盒內的墊塊為長方體，所述第一支撐座的墊塊通過敷設環氧樹脂或螺栓固定在墊塊盒內，所述墊塊四周與墊塊盒圍板間留有間隙，墊塊下表面根據與獨立液艙底部的理論距離尺寸定位，下表面平面度≤1mm；所述船體雙層底上方的第二支撐座面板上的墊塊盒內支撐座面板上開設了4個螺紋孔，安裝了4個螺栓，所述墊塊通過螺栓支撐在墊塊盒內，墊塊的底部與支撐座面板間留有間隙，墊塊上表面根據與船體雙層底的理論距離減去10mm的尺寸定位，上表面平面度≤1mm。