[發明專利]輪胎充氣優化設備、確定最佳充氣壓力的方法以及飛行器

在審

• 申請號: 202111543053.4
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN114633590A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 安德魯·比爾
• 申請（專利權）人: 空中客車營運有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 潘冰

1.一種輪胎充氣優化設備，所述輪胎充氣優化設備構造成確定用于安裝在飛行器上的輪胎的最佳充氣壓力，所述輪胎充氣優化設備包括：

存儲器，所述存儲器上存儲有：

將輪胎氣體特性與飛行器調度參數相關聯的信息；以及

用于所述輪胎的參考壓力；以及

控制器，所述控制器配置成：

接收指示用于所述飛行器的未來飛行調度的未來調度信息；并且

基于所接收的所述未來調度信息、所存儲的所述將輪胎氣體特性與飛行器調度參數相關聯的信息和所存儲的所述參考壓力來確定用于所述輪胎的最佳充氣壓力。

2.根據權利要求1所述的輪胎充氣優化設備，其中，所述控制器進一步配置成基于所接收的所述未來調度信息、所存儲的所述將輪胎氣體特性與飛行器調度參數相關聯的信息和所存儲的所述參考壓力來確定用于所述輪胎的最佳再充氣閾值，其中，所述最佳再充氣閾值被設定成使得當在例行檢查期間測量到所述輪胎的壓力小于所述再充氣閾值時觸發所述輪胎的再充氣。

3.根據權利要求2所述的輪胎充氣優化設備，其中，所確定的所述再充氣閾值對應于所確定的所述最佳充氣壓力，因為所確定的所述再充氣閾值配置成在充氣至所確定的所述最佳充氣壓力之后觸發第一次再充氣。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的輪胎充氣優化設備，其中，所述輪胎氣體特性是溫度和壓力。

5.根據任一前述權利要求所述的輪胎充氣優化設備，其中，所述飛行器調度參數包括以下各者的任意組合：運行所述飛行器的航空公司、出發機場、到達機場、航線、到達時間、出發時間、到達日期、出發日期。

6.根據任一前述權利要求所述的輪胎充氣優化設備，其中，所存儲的所述將輪胎氣體特性與飛行器調度參數相關聯的信息基于涵蓋選定的時間段的歷史輪胎氣體信息和涵蓋所述選定的時間段的所述飛行器的歷史調度信息而創建。

7.根據權利要求6所述的輪胎充氣優化設備，其中，所述歷史輪胎氣體信息包括測量所得的輪胎壓力值和對應的測量所得的輪胎氣體溫度值。

8.根據權利要求6或權利要求7所述的輪胎充氣優化設備，其中，所述歷史輪胎氣體信息的至少一部分與待要確定其最佳充氣壓力的所述輪胎相關聯。

9.根據權利要求1至6中的任一項所述的輪胎充氣優化設備，其中，所述歷史輪胎氣體信息的一部分與所述飛行器的先前輪胎相關聯，在安裝待要確定其最佳充氣壓力的所述輪胎之前，所述先前輪胎已經安裝在所述飛行器的與待要確定其最佳充氣壓力的所述輪胎相同的機輪上。

10.根據權利要求6至9中的任一項所述的輪胎充氣優化設備，其中，所存儲的所述將輪胎氣體特性與飛行器調度參數相關聯的信息包括一個或更多個查找表，所述一個或更多個查找表中的每個查找表均將歷史輪胎氣體參數與同時期的歷史調度參數聯系起來。

11.根據權利要求6至10中的任一項所述的輪胎充氣優化設備，其中，所存儲的所述將輪胎氣體特性與飛行器調度參數相關聯的信息包括將所述輪胎氣體特性與所述飛行器調度參數聯系起來的數學關系，所述數學關系已經利用所述歷史輪胎氣體信息和所述歷史調度信息而導出。

12.根據權利要求6至11中的任一項所述的輪胎充氣優化設備，其中，所存儲的所述將輪胎氣體特性與飛行器調度參數相關聯的信息包括機器學習算法，已經利用所述歷史輪胎氣體信息和所述歷史調度信息對所述機器學習算法進行過訓練。

13.根據權利要求12所述的輪胎充氣優化設備，其中，已經利用以下各者中的一者或更多者對所述機器學習算法進行過附加訓練：

歷史飛行-跟蹤信息；

歷史天氣信息。