[發明專利]一種路燈換電站一體化系統

在審

• 申請號: 202111539401.0
• 申請日: 2021-12-15
• 公開（公告）號: CN114228557A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 虞宙峰
• 申請（專利權）人: 上海交大高新技術股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;F21S8/08;F21V33/00;F21W131/103
• 代理公司: 上海愉騰專利代理事務所(普通合伙) 31306
• 代理人: 唐海波

1.一種路燈換電站一體化系統，所述路燈換電站一體化系統包括設于各路上的路燈桿、路燈電源和照明燈具，其特征在于，所述系統還包括：

換電站，設于預定區域的路燈桿側，包括換電柜、電源管理模塊和路燈對接單元，所述換電柜內設有多個用于盛放電池的容納空間，所述路燈對接單元與路燈電源連接，用于將換電柜內的電源管理模塊與路燈電源連通，并根據路燈電源信息和電源管理模塊信息對路燈和換電站進行電力資源分配管理；

充電中心，設有充電設備可批量給電池充電；

轉運系統，用于聯接各換電站和充電中心，將充電中心充滿電的電池輸送到各換電站，同時將各換電站中未滿電的電池轉運到充電中心進行充電；

控制系統，采集換電站信息，通過預設的控制程序生成指令，由轉運系統根據指令執行以實現換電站、充電中心的電池流轉。

2.根據權利要求1所述的路燈換電站一體化系統，其特征在于，根據換電站所在區域的換電適配車輛的數量、分布情況、運行情況，對換電柜內的容納空間屬性進行設置。

3.根據權利要求2所述的路燈換電站一體化系統，其特征在于，所述容納空間屬性包括：空間大小、適配電池型號和不同大小空間的數量。

4.根據權利要求1所述的路燈換電站一體化系統，其特征在于，所述充電中心對回收進站的待充電池進行性能檢測，使用時間過長性能指標低于規定要求的將予以報廢。

5.根據權利要求1所述的路燈換電站一體化系統，其特征在于，所述換電站根據容納空間的備用電池存儲情況，自動向控制系統發送電池更換數據信息。

6.根據權利要求5所述的路燈換電站一體化系統，其特征在于，所述控制系統在換電站容納空間的電池需要更新更換時，將指令傳達給轉運系統，轉運系統將指派服務人員及時將已在充電中心充滿點的電池送至該換電站，并將換下的待充電池拉回充電中心。

7.根據權利要求1所述的路燈換電站一體化系統，其特征在于，所述控制系統對各換電站實現統一管理，能檢測到各換電站的動態情況，對更新電池的配送情況進行實時情況進行監控，實行遠程調度。

8.根據權利要求1至7中任一所述的路燈換電站一體化系統，其特征在于，所述路燈對接單元包括：控制模塊，用于獲取路燈電源信息和電源管理模塊信息，并在路燈電源不足或故障時，通過換電站電源管理模塊調取換電柜內電池的電量進行補充，在換電站電源管理模塊發現換電站內電池電量流失較大時，通過路燈電源進行補充。

9.根據權利要求8所述的路燈換電站一體化系統，其特征在于，所述路燈換電站一體化系統還包括安全監測系統，用于對充電中心、轉運系統和公交換電站的安全情況進行監測。

10.根據權利要求9所述的路燈換電站一體化系統，其特征在于，所述路燈換電站一體化系統還包括數據中心，有效地對充電中心的工作進行監控了解，對更換下來的待充電池和完成充電的電池的各類數據進行統計分類，提供給有關管理部門。