[發明專利]一種用于建筑室外垂直起吊的雙軌運輸系統

在審

• 申請號: 202111536376.0
• 申請日: 2021-12-15
• 公開（公告）號: CN114380216A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 柳瑞海;龔金京;朱曉林;胡德永
• 申請（專利權）人: 北京順鑫天宇建設工程有限公司
• 主分類號: B66C23/26
• 分類號: B66C23/26;B66C23/62;B66C6/00;B66C13/08;B65G35/00;B65G41/02;E04G21/16
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 楊瀟;仇蕾安

1.一種用于建筑室外垂直起吊的雙軌運輸系統，其特征在于，包括：塔吊(11)、吊鉤(12)和運輸結構；

所述運輸結構包括：雙軌C型鋼(9)、運輸車(10)、限位擋板(18)、集裝箱(19)、C型鋼固定組件和C型鋼補強組件；

所述雙軌C型鋼(9)為相互平行的兩條C型鋼軌道，兩條C型鋼軌道的C形口相對，并從建筑室內延伸至室外懸空設置，所述雙軌C型鋼(9)通過C型鋼固定組件在室內固定和在室外懸空固定；

所述C型鋼補強組件安裝在位于室外懸空的雙軌C型鋼(9)上，用于增加室外懸空的雙軌C型鋼(9)的抗彎、抗剪和抗扭轉強度；

所述運輸車(10)安裝在兩條C型鋼軌道之間，沿C型鋼軌道長度方向往復運動；

所述集裝箱(19)位于運輸車(10)中，用于承裝待使用的建筑材料和工程廢料；

所述限位擋板(18)垂直安裝在C型鋼軌道的位于室外的終端，對運輸車(10)進行限位；

所述塔吊(11)位于建筑旁，在運輸車(10)位于室外懸空的雙軌C型鋼(9)上時，塔吊(11)能夠控制吊鉤(12)位于運輸車(10)的正上方。

2.如權利要求1所述一種用于建筑室外垂直起吊的雙軌運輸系統，其特征在于，所述C型鋼補強組件包括補強板Ⅰ(22)、補強板Ⅱ(23)和鋼板帶(25)；

所述補強板Ⅰ(22)為長條鋼板，補強板Ⅰ(22)的板面與室外懸空的C型鋼軌道的上翼板垂直，補強板Ⅰ(22)沿C型鋼軌道的上翼板上部的中心線固定設置；

所述補強板Ⅱ(23)為長條鋼板，補強板Ⅱ(23)的板面與室外懸空的C型鋼軌道的腹板外側貼合固定設置；

所述補強板Ⅰ(22)和補強板Ⅱ(23)的長度均大于室外懸空的C型鋼軌道的長度，寬度均小于C型鋼軌道腹板的寬度；

所述鋼板帶(25)為矩形鋼板，安裝在室外懸空的兩條C型鋼軌道之間，鋼板帶(25)焊接在兩條C型鋼軌道的底部。

3.如權利要求1或2所述一種用于建筑室外垂直起吊的雙軌運輸系統，其特征在于，所述運輸車(10)包括，四個相同的滾珠軸承(1)、兩個相同的輪軸(2)和車體結構；

兩個所述輪軸(2)平行安裝在兩條C型鋼軌道之間，每個所述輪軸(2)的兩端均通過一個滾珠軸承(1)與一條C型鋼軌道的空腔相連接，所述滾珠軸承(1)具有滾珠軸承內環(1.1)和滾珠軸承外環(1.2)，每個所述滾珠軸承內環(1.1)與輪軸(2)的一端連接，每個所述滾珠軸承外環(1.2)與對應的C型鋼軌道的內表面接觸，四個滾珠軸承(1)在雙軌C型鋼(9)的空腔內沿C型鋼軌道長度方向同步往復滾動；

所述車體結構包括車箱(6)和支架；車箱(6)通過支架固定在兩個輪軸(2)上；

所述集裝箱(19)位于車箱(6)中。

4.如權利要求3所述一種用于建筑室外垂直起吊的雙軌運輸系統，其特征在于，適用于建筑機構Ⅰ，所述建筑機構Ⅰ為框架柱群結構，包括：樓板(14)、室內框架梁(15)、室外框架梁(16)及外圍柱(17)；

所述雙軌C型鋼(9)設置在樓板(14)上，并延伸至室外懸空設置；

所述C型鋼固定組件包括室內固定組件Ⅰ和外挑固定組件Ⅰ；所述室內固定組件Ⅰ用于固定樓板(14)上的雙軌C型鋼(9)，兩個以上所述室內固定組件Ⅰ沿兩條C型鋼軌道的長度方向設置；所述外挑固定組件Ⅰ用于固定室外懸空的雙軌C型鋼(9)。