[發明專利]手自一體式調整制動間隙的液壓輪缸

在審

• 申請號: 202111535946.4
• 申請日: 2021-12-15
• 公開（公告）號: CN113983091A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 韓學智;陳松林
• 申請（專利權）人: 安徽順為智能裝備制造有限公司;韓學智;張宇
• 主分類號: F16D65/52
• 分類號: F16D65/52;F16D65/42;F16D66/02;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

1.手自一體式調整制動間隙的液壓輪缸，具有缸體(1)，且在缸體(1)中配置活塞(2)，活塞(2)中心設有中心孔，中心孔中配置螺栓(9)，螺栓(9)的外端在缸體(1)的端部形成凸伸并設有端面卡槽；其特征是：

在所述活塞(2)的外圓周面上設有一段螺旋凹槽(3)，并有從外部沿徑向貫穿缸體(1)的銷釘(5)插入在所述螺旋凹槽(3)中，在所述銷釘(5)與螺旋凹槽(3)之間存在有軸向活動間隙；

在所述活塞(2)的內腔設有離合套(4)，用于配置螺栓(9)的所述中心孔為離合套(4)的中心孔；與螺栓(9)螺紋配合的撥盤(8)與所述活塞(2)為分體設置；在離合套(4)的外端設有錐形端面凸齒(10)，離合套(4)通過所述錐形端面凸齒(10)與撥盤(8)對應位置上的錐形端面凹齒相互嚙合；

在所述離合套(4)與活塞(2)之間設置離合器(7)，所述離合器(7)的離合狀態為：在制動過程中離合套(4)與活塞(2)呈“分離狀態”，在解除制動過程中離合套(4)與活塞(2)呈“接合狀態”。

2.根據權利要求1所述的手自一體式調整制動間隙的液壓輪缸，其特征是：所述離合器(7)采用離合彈簧，所述離合彈簧是以過盈配合套裝在所述離合套(4)的外圓周面上，離合彈簧的外端端卡沿徑向轉折卡接在活塞(2)上設置的徑向卡槽(6)中，在所述外端端卡與徑向卡槽(6)之間存在有周向間隙。

3.根據權利要求1所述的手自一體式調整制動間隙的液壓輪缸，其特征是：所述離合器(7)采用單向軸承，所述單向軸承的內圈與離合套(4)的外側壁之間為單向活動配合，在所述單向軸承的外圈設置有凸鍵，所述凸鍵與設置在活塞(2)的內側壁上對應位置處的鍵槽進行鍵連接，在所述凸鍵與鍵槽之間存在有周向活動間隙。

4.根據權利要求1所述的手自一體式調整制動間隙的液壓輪缸，其特征是：在所述活塞(2)的外端設有卡環槽(11)，在所述卡環槽(11)中放置卡環，利用卡環對所述離合彈簧(7)及離合套(4)形成軸向阻擋；在所述活塞(2)與缸體(1)之間設有密封圈(13)。

5.根據權利要求1所述的手自一體式調整制動間隙的液壓輪缸，其特征是：在所述離合套(4)與所述活塞(2)的中心孔的孔底之間設置平面壓力軸承(12)。