[發明專利]控制內燃發動機系統有效
| 申請號： | 202111535183.3 | 申請日： | 2021-12-15 |
| 公開（公告）號： | CN114635804B | 公開（公告）日： | 2023-05-23 |
| 發明（設計）人： | 韓毅;D·O·理查茲;J·巴塔;M·R·布赫納;G·J·漢普森 | 申請（專利權）人： | 伍德沃德有限公司 |
| 主分類號： | F02D9/08 | 分類號： | F02D9/08 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人： | 忻鳴祥 |
| 地址： | 美國科*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 控制 內燃 發動機 系統 | ||
1.一種控制內燃發動機系統的方法，所述方法包括：
接收節氣門上游的第一壓力的感測值；
接收所述節氣門上游的溫度的感測值；
接收進氣歧管內的第二壓力的感測值；
接收發動機速度的感測值；以及
基于接收到的第一壓力、接收到的溫度、接收到的第二壓力和接收到的發動機速度來估計空氣流量，其中，估計所述空氣流量包括：
基于接收到的第一壓力和接收到的第二壓力來確定用于計算空氣流量的一個或多個模型，所述模型包括節氣門流量模型、端口流量模型或兩者，其中，確定所述一個或多個模型包括：部分地基于橫跨所述節氣門的壓降來確定節氣門流量模型與端口流量模型的比率。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述一個或多個模型包括：
使用接收到的第一壓力和接收到的第二壓力來確定橫跨所述節氣門的壓降；
確定橫跨所述節氣門的壓降大于特定閾值；以及
使用接收到的第一壓力、接收到的溫度和接收到的第二壓力基于所述節氣門流量模型來計算空氣流量。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述一個或多個模型包括：
使用接收到的第一壓力和接收到的第二壓力來確定橫跨所述節氣門的壓降；
確定橫跨所述節氣門的壓降小于特定閾值；以及
使用接收到的第二壓力、接收到的溫度、接收到的發動機速度和容積效率表基于所述端口流量模型來計算空氣流量。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述比率包括：
確定橫跨所述節氣門的壓降大于第一特定閾值；以及
確定橫跨所述節氣門的壓降小于第二特定閾值，所述第二特定閾值大于所述第一特定閾值。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，估計所述空氣流量包括：
使用接收到的第一壓力、接收到的溫度和接收到的第二壓力基于所述節氣門流量模型來計算空氣流量；
使用接收到的第二壓力、接收到的溫度、接收到的發動機速度和容積效率表基于所述端口流量模型來計算空氣流量；
基于確定的比率混合所述節氣門流量模型和所述端口流量模型的計算出的空氣流量；以及
基于混合的計算出的空氣流量來確定估計的空氣流量。
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，包括：將一定量的燃料量接納到進氣流體流中，所述燃料量基于所述估計的空氣流量和目標空氣－燃料比。
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，接收感測值包括：從第一壓力端口處的第一壓力傳感器接收第一壓力流，所述第一壓力流對應于節氣門上游的第一壓力；以及從第二壓力端口處的第二壓力傳感器接收第二壓力流，所述第二壓力流對應于所述進氣歧管內的第二壓力。
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