[發(fā)明專利]新型輕量化整體式車輪在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111535149.6 | 申請日： | 2021-12-15 |
| 公開（公告）號： | CN113997728A | 公開（公告）日： | 2022-02-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡鵬飛;郭兆榮;于榮榮;魏志鵬;趙桂虎;王春燕 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東貞元汽車車輪有限公司 |
| 主分類號： | B60B21/02 | 分類號： | B60B21/02;B60B21/10 |
| 代理公司： | 武漢仁合利泰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42275 | 代理人： | 別望望 |
| 地址： | 252000 山東省聊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 新型 量化 整體 車輪 | ||
1.新型輕量化整體式車輪，其特征在于，包括整體式車輪(5)和擋圈(4)，所述整體式車輪(5)的一側(cè)設(shè)有抵擋輪緣面(1)，所述整體式車輪(5)的另一側(cè)開設(shè)有用于安裝擋圈(4)的無尾擋圈槽(6)，所述整體式車輪(5)的側(cè)壁上包括兩個呈對稱設(shè)置的傾斜面(2)，兩個所述傾斜面(2)之間設(shè)有呈內(nèi)凹設(shè)置的深槽底(3)，所述擋圈(4)的外側(cè)包括一體成型的鈍角曲面(412)、第一豎直外面(413)、斜坡面(414)、第二豎直外面(415)、圓弧外面(401)和水平上面(402)，所述擋圈(4)的內(nèi)側(cè)包括一體成型的銳角曲面(410)、內(nèi)側(cè)斜面(409)、凸起(407)、豎直內(nèi)面(406)、圓弧內(nèi)面(405)和水平內(nèi)面(404)，所述整體式車輪(5)的拐彎處設(shè)有連接型面(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輕量化整體式車輪，其特征在于，所述斜坡面(414)的斜切面角度與傾斜面(2)的斜切面角度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輕量化整體式車輪，其特征在于，所述傾斜面(2)的斜切面角度為十五度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輕量化整體式車輪，其特征在于，所述鈍角曲面(412)與所述銳角曲面(410)的連接區(qū)域為斜底面(411)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輕量化整體式車輪，其特征在于，所述水平上面(402)與水平內(nèi)面(404)的連接區(qū)域為圓弧內(nèi)面(403)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輕量化整體式車輪，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)斜面(409)與凸起(407)的連接區(qū)域為內(nèi)凹面(408)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輕量化整體式車輪，其特征在于，所述抵擋輪緣面(1)與擋圈(4)中斜坡面(414)、第二豎直外面(415)、圓弧外面(401)和水平上面(402)的整體連接面形狀相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輕量化整體式車輪，其特征在于，所述無尾擋圈槽(6)的內(nèi)面與擋圈(4)中內(nèi)側(cè)斜面(409)、銳角曲面(410)、斜底面(411)、鈍角曲面(412)和第一豎直外面(413)的整體連接面形狀相適配。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輕量化整體式車輪，其特征在于，所述連接型面(7)為內(nèi)凹或外凸等型面結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輕量化整體式車輪，其特征在于，所述擋圈(4)還包括多個無尾擋圈結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于山東貞元汽車車輪有限公司，未經(jīng)山東貞元汽車車輪有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202111535149.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
