[發明專利]一種基于5G的智能調度處理系統有效
| 申請號: | 202111532862.5 | 申請日: | 2021-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN113934217B | 公開(公告)日: | 2022-02-25 |
| 發明(設計)人: | 彭志君;曹青蘭 | 申請(專利權)人: | 南京絳門信息科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G05D1/02 | 分類號: | G05D1/02;G01C21/20 |
| 代理公司: | 南京明杰知識產權代理事務所(普通合伙) 32464 | 代理人: | 張文杰 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市雨花臺區*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 智能 調度 處理 系統 | ||
本發明公開了一種基于5G的智能調度處理系統,屬于智慧倉儲技術領域。本發明包括5G通訊模塊、新增調度預測模塊、行車距離調節模塊、采集模塊、路徑規劃模塊、警示模塊;所述5G通訊模塊的輸出端與所述新增調度預測模塊的輸入端相連接;所述新增調度預測模塊的輸出端與所述行車距離調節模塊的輸入端相連接;所述行車距離調節模塊的輸出端與所述采集模塊的輸入端相連接;所述采集模塊的輸出端與所述路徑規劃模塊的輸入端相連接;所述路徑規劃模塊的輸出端與所述警示模塊的輸入端相連接。本發明能夠填補國內AGV領域多項空白,解決突然新增需求帶來的困擾,同時能夠對AGV作業進行調節分析,對倉儲行業的數字化轉型具有標桿意義。
技術領域
本發明涉及智慧倉儲技術領域,具體為一種基于5G的智能調度處理系統。
背景技術
智慧倉儲,是一種物流倉儲管理系統平臺,能夠實現在倉儲過程中的數字化與智能化,在智慧倉儲中,存在有眾多的AGV(自動搬運小車),在目前傳統的技術手段中,一般采用WiFi網絡進行控制AGV搬運和卸貨,但是WiFi網絡信號干擾大、穩定性差,如果并發連接200臺AGV,平均每天要停機10次,而每次恢復約耗時2分鐘,極其不方便,嚴重影響工作效率。
另外,在智慧倉儲過程中,通常會產生一定的客戶新增需求,例如某一客戶突然提前進行提貨,或是在一些不可抗力因素影響下,例如天氣導致諸多客戶延后提貨,在出現一系列的新增需求時,現有技術中并沒有一定的解決辦法,通常都是通過人工手動調節,或者直接利用人工進行搬運,導致失去智慧倉儲的高效能力。同時,在現有技術中,往往也并未對AGV行進過程中的影響因素進行分析,導致AGV行車速率慢,工作效率低。
發明內容
本發明的目的在于提供一種基于5G的智能調度處理系統,以解決上述背景技術中提出的問題。
為了解決上述技術問題,本發明提供如下技術方案:一種基于5G的智能調度處理系統,該系統包括5G通訊模塊、新增調度預測模塊、行車距離調節模塊、采集模塊、路徑規劃模塊、警示模塊;
所述5G通訊模塊用于構建5G通訊網絡,降低系統延時;所述新增調度預測模塊用于根據計劃客戶的歷史需求建立預測模型,對新增調度的產生概率進行預測;所述行車距離調節模塊用于根據所述新增調度預測模塊的預測結果,決定每一批次的AGV行車距離;所述采集模塊用于采集AGV的行車信息,包括位置、速度;所述路徑規劃模塊用于在出現新增需求時,對AGV路徑進行規劃,獲取最佳路徑;所述警示模塊用于對參與新增任務的AGV小車添加警示標志,提醒管理員及時查看;
所述5G通訊模塊的輸出端與所述新增調度預測模塊的輸入端相連接;所述新增調度預測模塊的輸出端與所述行車距離調節模塊的輸入端相連接;所述行車距離調節模塊的輸出端與所述采集模塊的輸入端相連接;所述采集模塊的輸出端與所述路徑規劃模塊的輸入端相連接;所述路徑規劃模塊的輸出端與所述警示模塊的輸入端相連接。
根據上述技術方案,所述5G通訊模塊包括5G網絡建立單元、延遲測速單元;
所述5G網絡建立單元用于在系統中建立5G傳輸網絡,利用5G模組與5G專網實現AGV在智能倉儲和物料配送中的應用;所述延遲測速單元用于檢測5G網絡的延遲速度,并進行記錄;
所述5G網絡建立單元的輸出端與所述延遲測速單元的輸入端相連接;所述延遲測速單元的輸出端與所述新增調度預測模塊的輸入端相連接。
根據上述技術方案,所述新增調度預測模塊包括預測模型建立單元、輸出單元;
所述預測模型建立單元用于根據計劃客戶的歷史需求建立預測模型,對用戶新增需求進行預測,建立預測模型;所述輸出單元用于將預測結果輸出到行車距離調節模塊;
所述預測模型建立單元的輸出端與所述輸出單元的輸入端相連接;所述輸出單元的輸出端與所述行車距離調節模塊的輸入端相連接。
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