[發明專利]一種汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備

在審

• 申請號: 202111531569.7
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN114291602A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 張峻濤;劉增輝;田兆鎮;張彥凱
• 申請（專利權）人: 壽光市煜盛汽車配件有限公司
• 主分類號: B65G69/20
• 分類號: B65G69/20;B65G13/00;B65G13/06
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 鄭憲常

本發明公開了一種汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備，包括設備外殼、電機、第二帶輪機構和方向盤配件主體，所述設備外殼的一端轉動連接有輥動筒，且輥動筒的外表面開設有開口槽，并且設備外殼的一端殼壁內部開設有容納槽，所述輥動筒伸入設備外殼一側內部的一端固定安裝有電機，且電機的一端與設備外殼的外表面固定連接。該汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備，通過一個電機的運轉，使得該設備既能夠對方向盤配件主體進行輸送，又能夠帶動活動管道旋轉，使得活動管道內的水噴灑到方向盤配件主體上更加全面，提高了降溫的效果，同時還能夠使得送氣扇葉旋轉，將方向盤配件主體進行吹干，節省了能源。

技術領域

本發明涉及汽車配件生產技術領域，具體為一種汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備。

背景技術

汽車配件生產是指在對構成汽車整體的各個單元進行加工制作出來，其中汽車配件包括發動機、傳動桿、輪轂和方向盤等，在將方向盤配件生產出來后，需要對方向盤配件進行降溫輸送，這時需要用到的是汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備，但是現有的汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備還是存在以下問題；

1、目前市場上汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備在使用的時候，通常是直接噴灑水進行降溫冷卻，但是卻無法對汽車方向盤配件進行限位，從而使得汽車方向盤配件可能發生掉落的情況，如CN202010432556.3一種智能噴淋降溫輸送裝置，雖然能夠智能噴淋，但是無法對物品進行限位；

2、通常噴淋降溫后，就直接輸送走，導致汽車方向盤配件上的水滴落到地面，從而造成地面潮濕，容易使工作人員滑倒受傷，降低了整體的安全性，且不利于提高整體的降溫效果。

所以我們提出了一種汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備，以解決上述背景技術提出的目前市場上汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備在使用的時候，通常是直接噴灑水進行降溫冷卻，但是卻無法對汽車方向盤配件進行限位，從而使得汽車方向盤配件可能發生掉落的情況，通常噴淋降溫后，就直接輸送走，導致汽車方向盤配件上的水滴落到地面，從而造成地面潮濕，容易使工作人員滑倒受傷，降低了整體的安全性，且不利于提高整體的降溫效果的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車方向盤配件用生產降溫輸送設備，包括設備外殼、電機、第二帶輪機構和方向盤配件主體，所述設備外殼的一端轉動連接有輥動筒，且輥動筒的外表面開設有開口槽，并且設備外殼的一端殼壁內部開設有容納槽，所述輥動筒伸入設備外殼一側內部的一端固定安裝有電機，且電機的一端與設備外殼的外表面固定連接，并且輥動筒伸入容納槽內部的一端固定安裝有第二帶輪機構，同時第二帶輪機構遠離輥動筒的一端連接有降溫機構，所述輥動筒的上表面連接有方向盤配件主體，所述設備外殼兩端內壁之間固定安裝有固定管道，且固定管道的下表面等間距安裝有噴氣嘴，并且噴氣嘴與固定管道相互連通，同時設備外殼的一端殼壁內部開設有進氣槽。

優選的，所述開口槽在輥動筒的外表面等角度分布，且開口槽的正視為波浪狀。

優選的，所述降溫機構包括活動管道、出水口和第一帶輪機構，且活動管道伸入設備外殼殼壁內部的一端與第二帶輪機構固定連接，所述活動管道的一側開設有出水口，且活動管道遠離出水口的一端外表面連接有調節機構，并且活動管道與設備外殼轉動連接，所述活動管道遠離第二帶輪機構的一端固定安裝有第一帶輪機構，且第一帶輪機構位于第一帶輪機構殼壁內部，并且第一帶輪機構遠離活動管道的一端連接有送風機構。

優選的，所述出水口的側視為扇形，且出水口在活動管道的管壁上等角度分布。

優選的，所述調節機構包括橡膠塊、連接板、連接桿和連接槽，且橡膠塊的內壁與活動管道的外表面相互貼合，并且橡膠塊的一端連接有連接板，同時橡膠塊遠離連接板的一端與設備外殼的內壁相互抵接，所述連接板的上端螺紋連接有連接桿，且連接桿兩端的螺紋方向相反，并且連接桿的兩端分別與設備外殼的殼壁轉動連接，所述連接板的一端開設有連接槽。