[發(fā)明專利]增壓器支架、增壓器支架組及柴油機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111530216.5
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN114198196B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設計）人: 金玉山;浦衛(wèi)華;王先鋒;王新權;張慰
• 申請（專利權）人: 中國船舶集團有限公司第七一一研究所
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F02B39/14
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 李岳峰

本發(fā)明的目的在于提供一種增壓器支架、增壓器支架組及柴油機。增壓器支架包括支架本體、進油通道、回油通道、第一環(huán)槽、第二環(huán)槽以及第一導流通道。支架本體具有承載面，增壓器通過承載面與增壓器支架固定連接；進油通道布設于支架本體內(nèi)，在承載面中具有進油口；回油通道布設于支架本體內(nèi)，在承載面中具有回油口；第一環(huán)槽環(huán)設于進油口外周；第二環(huán)槽環(huán)設于回油口外周；第一導流通道，一端與第一環(huán)槽連通，用于將滑油自第一環(huán)槽內(nèi)引出。

技術領域

本發(fā)明涉及柴油機領域，尤其涉及一種增壓器支架、增壓器支架組及柴油機。

背景技術

采用增壓技術是柴油機提高動力性、減少燃耗降低排放的有效技術措施。目前船用柴油機、中重型車用柴油機幾乎全部增壓化。增壓器必須使用滿足設計要求的潤滑油來冷卻和潤滑增壓器軸承。增壓器開始運轉(zhuǎn)前，所有油管都必須完全充滿潤滑油，因此柴油機運行前需要先起動預供油系統(tǒng)，以保證在增壓器開始運行的第一瞬間就有潤滑油供應。在柴油機運行中，進入增壓器前的滑油壓力必須是在正常工作范圍并實時監(jiān)測。滑油泄漏會造成增壓器無法建立正常的工作壓力，而微量的滑油泄漏在高溫排氣系統(tǒng)零部件上也會引起機艙失火。如何防止滑油泄漏是目前亟需解決的問題。

現(xiàn)有技術中，為了防止滑油泄漏，有通過在增壓器支架回油管道的端口處設有回油密封圈，以及在增壓器支架進油管道的端口處設有進油密封圈，用于密封增壓器支架與增壓器之間的油路的技術方案。還有通過在支架本體上設有可拆卸的安裝支座，將增壓器潤滑管道設計在安裝支座上，在出現(xiàn)泄漏失效時方便檢查，從而減少滑油泄漏問題。還有通過改變?nèi)菁{密封圈的密封槽的截面，使其能夠提高密封圈安裝和密封功能，進而減少滑油泄漏問題。

但申請人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有增設密封圈進行密封的方案，在試驗過程中仍發(fā)現(xiàn)在支架接觸面有油漬滲漏，嚴重時發(fā)生幾次失火事故。設置可拆卸的安裝支座，雖然便于檢查，但無法有效解決滑油泄漏的根本問題。此外，對于密封溝槽的截面進行優(yōu)化的方案，會提高加工成本，且缺少介質(zhì)泄漏的對應措施。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的在于提供一種增壓器支架，能夠有效防止滑油泄漏的問題。

為解決前述問題的增壓器支架，包括支架本體、進油通道、回油通道、第一環(huán)槽、第二環(huán)槽以及第一導流通道。支架本體具有承載面，增壓器通過所述承載面與所述增壓器支架固定連接；進油通道布設于所述支架本體內(nèi)，在所述承載面中具有進油口；回油通道布設于所述支架本體內(nèi)，在所述承載面中具有回油口；第一環(huán)槽環(huán)設于所述進油口外周；第二環(huán)槽環(huán)設于所述回油口外周；第一導流通道，一端與所述第一環(huán)槽連通，用于將滑油自所述第一環(huán)槽內(nèi)引出。在本申請實施例的技術方案中，由于增壓器進油壓力高，當滑油發(fā)生泄漏時會在進油口處泄漏，并流入至第一環(huán)槽中。通過在第一環(huán)槽處設置有與其相連通的第一導流通道，使得泄漏并流入至第一環(huán)槽內(nèi)的滑油能夠經(jīng)由第一導流通道引導，從而自高壓位置經(jīng)導出至低壓位置，進而能夠?qū)崿F(xiàn)防止泄漏的滑油溢出的效果。

在一些實施例中，增壓器支架還包括設置于所述第一環(huán)槽中的第一密封單元，設置于所述第二環(huán)槽中的第二密封單元。其中，所述第一導流通道連通所述第一環(huán)槽以及所述回油口。由于增壓器滑油回油壓力很低甚至可以認為無壓力，不會引起回油泄漏，通過將少量泄漏滑油即引到無壓力回油口處泄放，能夠防止泄漏的滑油溢出。

在一些實施例中，所述第一導流通道為開設于所述承載面中的溝槽，所述溝槽的深度大于所述第一環(huán)槽以及所述第二環(huán)槽的深度。通過將第一導流通道配置為具有更深深度的溝槽，能夠提升溝槽對于泄漏滑油的引導量，進一步防止滑油外泄。

在一些實施例中，增壓器支架還包括第三環(huán)槽，第三環(huán)槽設置于所述第一環(huán)槽與所述進油口外周之間，并環(huán)設于所述進油口外周，所述第三環(huán)槽內(nèi)部設置有第三密封單元。第三密封單元進一步能夠起到對進油口的密封作用，提升密封效果。