[發明專利]一種汽車空調定排量壓縮機

在審

• 申請號: 202111522148.8
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN114083961A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 葉先榮
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 范文菊

本發明公開了一種汽車空調定排量壓縮機，包括壓縮機本體，為裝置主要的安裝連接結構，所述壓縮機本體頂表面設置有無環噴涂活塞，所述壓縮機本體內部設置有固定盤；耳座，位于所述壓縮機本體外表面，所述耳座外表面環形分布有吊耳；前蓋，位于所述壓縮機本體中端，所述前蓋內部開設有潤滑油口；輸出軸，位于所述前蓋內表面，所述輸出軸的一端外表面連接有滑動軸承；軸封器，位于所述前蓋外表面，所述軸封器內部預設有卡塊。該汽車空調定排量壓縮機，在活塞桿活動的過程中，會持續的擠壓橡膠氣囊將內部壓力釋放，利用沖擊力將空腔前端排入的潤滑油及冷卻液沖開，均勻分布在軸封器內部，從而進一步的增加軸封器的運行穩定性。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，具體為一種汽車空調定排量壓縮機。

背景技術

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用，壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種，根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機，旋轉葉片式壓縮機是定排量壓縮機的一種，并且內部的氣缸形狀有圓形和橢圓形兩種，在圓形氣缸中，轉子的主軸與氣缸的圓心有一個偏心距，使轉子緊貼在氣缸內表面的吸、排氣孔之間，在橢圓形氣缸中，轉子的主軸和橢圓中心重合，轉子上的葉片將氣缸分成幾個空間，當主軸帶動轉子旋轉一周時，這些空間的容積不斷發生變化，制冷劑蒸氣在這些空間內也發生體積和溫度上的變化。

然而汽車空調壓縮機的軸封器工作環境比較惡劣，長時間在高速、高溫、高壓、或頻繁高低速轉換，基本都存在不同程度的壓縮機軸封器泄漏現象，并且汽車空調壓縮機的吊耳由于壓縮機支架和壓縮機吊耳的制造誤差，以及打緊后變形的原因，造成壓縮機吊耳易被拉斷，同時壓縮機普遍采用滾針軸承和活塞環的活塞，因此壓縮機的輸出扭矩較大，以及容易產生輸出扭矩的突變，再加上壓縮機內部高溫高壓的工作環境，從而導致壓縮機容易拉缸和驅動盤打滑。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車空調定排量壓縮機，以解決上述背景技術中提出汽車空調壓縮機的軸封器工作環境比較惡劣，長時間在高速、高溫、高壓、或頻繁高低速轉換，基本都存在不同程度的壓縮機軸封器泄漏現象，并且汽車空調壓縮機的吊耳由于壓縮機支架和壓縮機吊耳的制造誤差，以及打緊后變形的原因，造成壓縮機吊耳易被拉斷的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車空調定排量壓縮機，包括：

壓縮機本體，為裝置主要的安裝連接結構，所述壓縮機本體頂表面設置有無環噴涂活塞，所述壓縮機本體內部設置有固定盤；

耳座，位于所述壓縮機本體外表面，所述耳座外表面環形分布有吊耳；

前蓋，位于所述壓縮機本體中端，所述前蓋內部開設有潤滑油口；

輸出軸，位于所述前蓋內表面，所述輸出軸的一端外表面連接有滑動軸承；

軸封器，位于所述前蓋外表面，所述軸封器內部預設有卡塊，所述軸封器外表面環形分布有凸塊；

外盤管，位于所述軸封器外表面，所述外盤管內部開設有冷卻液通道和空腔，所述空腔位于冷卻液通道中端位置；

橡膠氣囊，位于所述外盤管內部夾層，所述橡膠氣囊內部預設有氣孔。

作為本發明的優選技術方案，所述吊耳內部設置有強化軸套，所述強化軸套內部設置有壓簧，所述壓簧的另一端貼合連接有接觸件，所述接觸件呈梯形狀結構。

采用上述技術方案，耳座徑向載荷較高且間隙要求較高的地方設置了兩個強化軸套，強化軸套內部設置有壓簧與接觸件的夾持機構，能夠解決吊耳斷裂問題，接觸件與強化軸套弧度相同，能夠很好的進行傳動，隨著接觸件內部連接件在活動，接觸件貼合的越緊，從而保證了整體連接強度。

作為本發明的優選技術方案，所述接觸件外表面轉動連接有移動連桿，所述移動連桿的另一端轉動連接有內壓環，所述內壓環環形分布在強化軸套內表面，所述內壓環通過移動連桿與接觸件構成轉動結構。