[發明專利]核島主系統設備吊裝方法

在審

• 申請號: 202111519857.0
• 申請日: 2021-12-13
• 公開（公告）號: CN114148886A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 張建軍;蘇斌;孟虎;李付良;景良福;李全星;張大偉;劉倩
• 申請（專利權）人: 中廣核工程有限公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/08
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 王少虹

本發明公開了一種核島主系統設備吊裝方法，包括以下步驟：S1、在主系統設備處于橫臥狀態下，將主力吊車連接主系統設備的頭部，輔助吊車連接主系統設備的尾部；S2、主力吊車提升將主系統設備的頭部吊起，輔助吊車配合所述主力吊車，直至將主系統設備從橫臥狀態轉為直立狀態；S3、拆除輔助吊車與主系統設備的尾部的連接，主力吊車將主系統設備起吊至安裝位置。本發明的核島主系統設備吊裝方法，以雙臺吊機相配合實現主系統設備的吊裝，安裝技術及要求簡單、安裝工作量少、易操作且提高效率，有效解決單機旋轉法中需要翻轉支架、J型支架等及存在的安裝工作量大、安裝技術要求高、場地布置要求高等問題，優化了核島主系統設備吊裝工藝。

技術領域

本發明涉及核島設備吊裝技術領域，尤其涉及一種核島主系統設備吊裝方法。

背景技術

隨著我國經濟持續穩定增長，重工業進入快速發展階段，帶動了我國吊裝行業規模不斷擴大。截至2019年，全國吊裝工程行業擁有起重能力在650噸以上的超大型起重機超過100臺，占全球保有量的20％；全球僅有的3臺4000噸級履帶型起重機、1臺2000噸級輪式全地面起重機、1臺6400噸級液壓復式起重機均在我國。

吊裝行業的高速發展為核電項目建設中核島主系統設備吊裝使用新的吊裝工藝創造了條件。為積極推進先進建造技術，核島主系統設備SG、RPV、PZR的安裝擬采用開頂法施工。其中，作為核島主系統設備中關鍵設備之一的3臺SG重量達388t，上部直徑4870mm，下部直徑3756mm，整體高度22500mm。SG重量重，長度長，水平運輸，需翻轉直立后吊裝就位，吊裝難度較大。

目前對SG的吊裝需要采用專門設計工裝進行，例如以翻轉抱箍配合翻轉支架或J型支架的工裝，存在設計制作復雜、翻轉支架地基處理要求高、輔助安裝工作量大、安裝技術要求高、施工安全質量風險大、翻轉臨界角不宜控制等問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，提供一種安裝簡單、易于操作的核島主系統設備吊裝方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種核島主系統設備吊裝方法，包括以下步驟：

S1、在主系統設備處于橫臥狀態下，將主力吊車連接主系統設備的頭部，輔助吊車連接主系統設備的尾部；

S2、所述主力吊車提升將所述主系統設備的頭部吊起，所述輔助吊車配合所述主力吊車，直至將所述主系統設備從橫臥狀態轉為直立狀態；

S3、拆除所述輔助吊車與所述主系統設備的尾部的連接，所述主力吊車將所述主系統設備起吊至安裝位置。

優選地，步驟S2中，所述主力吊車提升將所述主系統設備的頭部吊起后，所述輔助吊車將所述主系統設備的尾部向所述主系統設備的頭部所在方向遞送，直至將所述主系統設備從橫臥狀態轉為直立狀態。

優選地，步驟S2中，所述主力吊車提升將所述主系統設備的頭部吊起后，將所述頭部向所述主系統設備的尾部所在方向遞送，直至將所述主系統設備從橫臥狀態轉為直立狀態，所述輔助吊車保持不動。

優選地，步驟S1之后，還包括：所述主力吊車和輔助吊車同時提升，將所述主系統設備水平吊起至預定高度，使所述主系統設備與地面之間具有安全翻轉距離。

優選地，步驟S1包括：

S1.1、將第一吊接件安裝在所述主系統設備的頭部上，將第二吊接件安裝在所述主系統設備的尾部上；

S1.2、將所述主力吊車通過第一吊具連接所述第一吊接件，將所述輔助吊車通過第二吊具連接所述第二吊接件。

優選地，所述第一吊接件包括兩個管軸式吊耳，通過孔配合方式安裝在所述主系統設備的頭部的相對兩側上。

優選地，所述第一吊接件為吊裝蓋板，可拆卸安裝在所述主系統設備的頭部上。