[發明專利]一種具有二次保護的電梯平衡補償鏈及其安裝方法

有效

• 申請號: 202111513234.2
• 申請日: 2021-12-12
• 公開（公告）號: CN114194972B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 魏偉;毛亮;吳夕虎;魏昌林
• 申請（專利權）人: 南通興華達高實業有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B11/08
• 代理公司: 南通德恩斯知識產權代理有限公司 32698
• 代理人: 丁桂紅

1.一種具有二次保護的電梯平衡補償鏈，包括主鏈環(1)、副鎖環(2)、半圓環(3)和銜接板(4)，其特征在于：所述主鏈環(1)的數量為多組，多組所述主鏈環(1)的表面均串接有副鎖環(2)，且主鏈環(1)和副鎖環(2)之間間隔布置；

其中一組副鎖環(2)的表面串接有半圓環(3)，所述半圓環(3)的一側外壁安裝有銜接板(4)；

所述銜接板(4)的一側外壁安裝有組裝塊(5)，所述組裝塊(5)的正面安裝有置物板(6)，所述置物板(6)遠離銜接板(4)的一側外壁安裝有伺服電機(7)，所述伺服電機(7)的輸出端通過軸安裝有轉桿(8)，且轉桿(8)的背面貫穿組裝塊(5)的內部，所述轉桿(8)的外表面安裝有兩組工字件(9)，兩組所述工字件(9)的外表面均纏繞有拉繩(10)，且拉繩(10)的尾端貫穿銜接板(4)的內部，兩組所述拉繩(10)的尾端均安裝有連接塊(11)，兩組所述連接塊(11)的一側外壁安裝有環形筒(12)。

2.根據權利要求1所述的一種具有二次保護的電梯平衡補償鏈，其特征在于：所述環形筒(12)的內壁設置有多組等距布置的通槽(13)，所述環形筒(12)的內壁安裝有海綿環(14)。

3.根據權利要求1所述的一種具有二次保護的電梯平衡補償鏈，其特征在于：所述主鏈環(1)由彎形桿(15)、直行桿(16)、長螺紋柱(17)和短螺紋柱(18)組成，所述直行桿(16)的兩端均安裝有彎形桿(15)，且兩組彎形桿(15)沿直行桿(16)的中心線鏡像布置，其中一組所述彎形桿(15)的一端安裝有長螺紋柱(17)，另外一組所述彎形桿(15)靠近長螺紋柱(17)的一側安裝有短螺紋柱(18)。

4.根據權利要求3所述的一種具有二次保護的電梯平衡補償鏈，其特征在于：所述長螺紋柱(17)的外表面安裝有螺紋套(19)，所述螺紋套(19)的外表面設置有兩組對稱布置的凹槽(20)，所述螺紋套(19)的外表面安裝有滑動套(21)，所述滑動套(21)的內壁安裝有兩組對稱布置的卡合塊(22)，且卡合塊(22)的外壁與凹槽(20)的內壁貼合，所述滑動套(21)遠離螺紋套(19)的一側外壁安裝有套筒(23)，且套筒(23)的內壁與短螺紋柱(18)的外壁貼合。

5.根據權利要求1所述的一種具有二次保護的電梯平衡補償鏈，其特征在于：所述副鎖環(2)的兩側外壁均設置有嵌合槽(24)，所述嵌合槽(24)的內壁安裝有組裝桿一(25)，且組裝桿一(25)的一端延伸出嵌合槽(24)的內部，所述組裝桿一(25)的一端安裝有方形塊(26)，所述方形塊(26)遠離組裝桿一(25)的一側外壁安裝有組裝桿二(27)，且組裝桿二(27)的一端延伸進入另一組相鄰副鎖環(2)的內部，所述方形塊(26)的頂部安裝有緊固釘(28)，且緊固釘(28)的底部延伸進入直行桿(16)的內部，兩組彎形桿(15)的一側外壁均安裝有兩組上下布置的擋塊(29)。

6.根據權利要求1所述的一種具有二次保護的電梯平衡補償鏈，其特征在于：所述主鏈環(1)和副鎖環(2)的內壁均安裝有彈性墊片(30)。

7.根據權利要求1所述的一種具有二次保護的電梯平衡補償鏈，其特征在于：所述環形筒(12)的頂部設置有螺紋槽，所述螺紋槽的內壁安裝有螺紋盤(31)，所述螺紋盤(31)的頂部安裝有卡盤(32)，所述螺紋盤(31)的底部安裝有液位傳感器(33)，所述環形筒(12)的頂部安裝有警報器(34)，且警報器(34)與液位傳感器(33)之間電性連接。

8.根據權利要求1所述的一種具有二次保護的電梯平衡補償鏈，其特征在于：所述環形筒(12)的正面安裝有觀察窗(35)，所述環形筒(12)的正面設置有刻度線(36)，且刻度線(36)位于觀察窗(35)的下方。

9.根據權利要求1-8任意一項所述的一種具有二次保護的電梯平衡補償鏈，其特征在于，該補償鏈安裝方法的步驟如下：

S1、工作人員將第一組副鎖環(2)與主鏈環(1)串接，并促使副鎖環(2)卡合于彎形桿(15)外壁安裝的兩組擋塊(29)之間，然后將由組裝桿一(25)、方形塊(26)和組裝桿二(27)所組合成的連接整體對準此副鎖環(2)一側所設置的嵌合槽(24)所在處，并對其施加順時針方向的轉動力，促使組裝桿一(25)外表面設置有螺紋的區域完全貫穿于嵌合槽(24)的內部，并延伸進入彎形桿(15)的內部，之后將第二組副鎖環(2)串接于主鏈環(1)的內部，促使其卡合于另一組彎形桿(15)外壁所安裝的兩組擋塊(29)之間，然后對連接整體施加逆時針方向的轉動力，促使組裝桿二(27)的一端延伸進入第二組副鎖環(2)的內部；

S2、將緊固釘(28)對準方形塊(26)的頂部，而后對其施加設定方向的轉動力，促使緊固釘(28)的底部貫穿方形塊(26)的內部，并延伸進入直行桿(16)的內部；

S3、工作人員將滑動套(21)對準螺紋套(19)的一側，并促使卡合塊(22)與凹槽(20)處于同一直線上，而后將滑動套(21)組裝于螺紋套(19)的外表面，且卡合塊(22)的外壁與凹槽(20)的內壁貼合，此時滑動套(21)與螺紋套(19)的綜合長度處于最短狀態，之后將螺紋套(19)對準長螺紋柱(17)，并施加順時針方向的轉動力，促使二者嵌合，之后將套筒(23)焊接于滑動套(21)的一側，然后對由螺紋套(19)、滑動套(21)和套筒(23)所組合成的整體施加逆時針方向的轉動力，同時對滑動套(21)施加朝向短螺紋柱(18)所在方向的拉力，促使套筒(23)的內壁與短螺紋柱(18)的內壁貼合，之后將另一組主鏈環(1)與第二組副鎖環(2)串接，然后重復以上步驟以組合成電梯平衡補償鏈；

S4、工作人員將環形筒(12)從電梯平衡補償鏈的頂部穿過，而后將半圓環(3)與第一組副鎖環(2)串接，而后將安裝有組裝塊(5)的銜接板(4)與半圓環(3)組合，之后工作人員將其中一組工字件(9)安裝于轉桿(8)的外表面，而后將伺服電機(7)安裝于置物板(6)的外表面，此時轉桿(8)的一端貫穿組裝塊(5)的內部，之后將另一組工字件(9)安裝于轉桿(8)的外表面，并將兩組拉繩(10)分別纏繞至兩組工字件(9)之中，且拉繩(10)的尾端需貫穿銜接板(4)的內部，并與環形筒(12)頂部所安裝的兩組連接塊(11)鎖定；

S5、工作人員將組裝塊(5)焊接于電梯機構中配重塊的下方，并啟動伺服電機(7)，促使其輸出軸帶動轉桿(8)順時針或者逆時針轉動，此時轉桿(8)外表面所安裝的兩組工字件(9)跟隨轉動，工字件(9)外表面纏繞的拉繩(10)可相應進行向上卷收或者向下卷放操作，檢測環形筒(12)是否跟隨在電梯平衡補償鏈的外表面跟隨上下活動。