[發明專利]一種基于活動理論的自主式交通系統用戶需求提取系統

在審

• 申請號: 202111511748.4
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN114170058A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 鄭來;魏偉;徐文凡
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: G06Q50/30
• 分類號: G06Q50/30;G06F8/10
• 代理公司: 哈爾濱華夏松花江知識產權代理有限公司 23213
• 代理人: 時起磊

一種基于活動理論的自主式交通系統用戶需求提取系統，涉及交通工程領域。本發明是為了解決目前的交通系統用戶需求獲取方法缺乏理論支撐，完善用戶困難，難以實現多維度挖掘用戶需求的問題。本發明包括：出行活動要素輸入模塊、活動系統確定模塊、需求列表輸出模塊；所述出行活動要素輸入模塊用于獲取出行活動的要素并將這些要素傳遞給活動系統確定模塊；所述活動系統確定模塊用于根據活動要素創建出行活動系統；所述需求列表輸出模塊用于根據創建的出行活動系統輸出用戶需求列表。本發明為研究人員提供了從活動的視角形成的用戶需求系統，實現了多維度挖掘用戶需求的目的。本發明用于提取自主式交通系統的用戶需求。

技術領域

本發明屬于交通工程領域，特別涉及一種基于活動理論的自主式交通系統用戶需求提取系統。

背景技術

隨著人工智能、大數據、移動互聯、云計算等技術的進步及其在交通系統的遷移，用戶希望得到主動服務，決策者希望系統能自主響應，而隨著信息量變大、系統增多、迭代加快，現有的智能交通系統(Intelligent Transportation System，ITS)將無法滿足需求，亟需構建新一代自主式交通系統(Autonomous Transportation System，ATS)，推動交通系統從“弱自主”向“全自主”的體系化轉變。但是目前的自主式交通系統還不夠完善，還需要了解大量的用戶需求，從而明確系統服務、技術支持，構建一套科學的ATS通用體系框架，因此如何針對自主式交通系統獲得大量的用戶需是本領域的研究重點。

目前需求工程中傳統的需求提取方法主要有利益相關方訪談、調查問卷等，多應用于工程開發和軟件系統設計，而交通系統屬于典型的復雜巨系統，因此傳統方法難以直接滿足需求體系建設。在部分國家或地區的ITS體系框架中涉及了交通系統用戶需求研究，如美國的ARC-IT、歐盟的FRAME和中國ITS體系框架等。以歐盟和中國的用戶需求體系為例，二者均復用了美國和其他組織的部分用戶需求列表，并邀請專家評價和進一步完善用戶需求。然而，這樣的方法缺乏理論支撐，完善用戶需求困難，難以實現多維度挖掘用戶需求。

發明內容

本發明目的是為了解決目前的交通系統用戶需求獲取方法缺乏理論支撐，完善用戶困難，難以實現多維度挖掘用戶需求的問題，而提出一種基于活動理論的自主式交通系統用戶需求提取系統。

一種基于活動理論的自主式交通系統用戶需求提取系統包括：出行活動要素輸入模塊、活動系統確定模塊、需求列表輸出模塊；

所述出行活動要素輸入模塊用于獲取出行活動的要素并將這些要素傳遞給活動系統確定模塊，包括：出行場景選項、活動要素獲取單元；

所述出行場景選項用于選擇用戶需求獲取的出行場景；

所述活動要素獲取單元用于根據出行場景確定活動要素；

所述活動系統確定模塊用于根據活動要素創建出行活動系統；

所述需求列表輸出模塊用于根據創建的出行活動系統輸出用戶需求列表，包括：活動系統分解單元、行動結構劃分單元、行動結構判斷單元、子行動填充單元、需求列表形成單元；

所述活動系統分解單元用于將創建的出行活動系統分解為行動單元；

所述行動結構劃分單元用于將時間維度添加到行動單元中獲得帶有時間維度的行動結構A；

所述行動結構判斷單元用于判斷帶有時間維度的行動結構是否存在行動需求，將存在行動需求的帶有時間維度的行動結構記為B；

所述子行動填充單元用于填充B對應的子行動，填充后的子行動記為C；

所述需求列表形成單元用于遍布C的要素組合，從而形成用戶需求列表。

本發明的有益效果為：