[發明專利]一種風洞大型部段軸線下沉的檢測與恢復方法

有效

• 申請號: 202111508407.1
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN114216438B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 顧海濤;周曉剛;孫常新;尹永濤;王貝;蔣勇;鐘志剛;張詣;周洪;范長海;孟少飛;張仲志;田奧克;王葳
• 申請（專利權）人: 中國空氣動力研究與發展中心高速空氣動力研究所
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00;G01B5/06;G01B5/14;G01B11/26;G01B11/30;B23C3/00
• 代理公司: 綿陽遠卓弘睿知識產權代理事務所(普通合伙) 51371
• 代理人: 賈曉燕

1.一種風洞大型部段軸線下沉的檢測與恢復方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、測量并建立洞體狀態基準；超擴段軸線測量時，將攻角機構回零，并在攻角機構的中部支架上安裝等直桿，用等直桿前端中心標記點模擬超擴段軸線高度，每次測量前保證等直桿攻角為零；

步驟二、將超擴段回退到位，對伸縮段進行支撐固定；

步驟三、將超擴段與伸縮段斷開，驅動油缸將超擴段前推至維修工位，將液壓缸連接耳環脫開；將超擴段整體抬高；

步驟四、脫開導軌滑塊，對導軌滑塊進行清洗；

步驟五、檢測平面導軌和V型導軌的平行度、平面度，對平面導軌和V型導軌進行修復；

步驟六、檢測導軌滑塊局部高點，對導軌滑塊局部高點進行修復；

步驟七、依據測量結果在導軌滑塊與超擴段主體連接處墊墊片，然后將超擴段各連接部位復位并緊固到位；

步驟八、將超擴段分別運動至跨聲速與超聲速試驗工位，模型攻角走至零位，在中部支架的等直桿上標記出中心位置，進行超擴段軸線測量，檢測旋心位置和等直支桿橫向偏差，分析數據，直至高度方向與橫向均達到要求；

步驟九、重復步驟二、步驟三、步驟七和步驟八，多次迭代，直至綜合效果達到維修要求；

所述步驟一測量并建立洞體狀態基準包括：使用水準儀進行縱向狀態測量，使用經緯儀進行橫向狀態測量和使用激光跟蹤儀進行對比驗證；

其中，使用水準儀進行縱向狀態測量的方法包括：超擴段位于最后位，在噴管入口附近架設并調試好水準儀，分別測量噴管入口、出口、等直桿前端中心點；

使用經緯儀進行橫向狀態測量的方法包括：在噴管入口附近架設好經緯儀，在噴管前、中、后不同位置找到橫向中點，做好標記；超擴段回退到最后位，用經緯儀檢測噴管三個橫向中點和等直桿前端中心，記錄經緯儀讀數；經緯儀保持不動，超擴段前移至不同位置，記錄經緯儀數據；

使用激光跟蹤儀進行對比驗證的方法包括：超擴段位于最后位，在噴管入口附近架設好激光跟蹤儀，依次測量噴管入口、出口及等直桿前端中心；如果激光跟蹤儀測得數據與水準儀和經緯儀數據基本一致，測量數據判定有效，以激光跟蹤儀測得數據作為洞體狀態調整參照；

所述步驟八超擴段軸線測量的方法包括：在噴管內架設激光跟蹤儀，分別測量超擴段位于最后位、前進1.25m、與跨聲速試驗段合攏到位、與超聲速試驗段合攏到位時等直桿前端中心，以維修前噴管出口數據為基準進行數據比對；超擴段處于每個位置時都對等直桿進行了多次測量，數據重復性良好，以最后一次測量為準；

在攻角機構的中部支架和上部支架的連接處墊設墊片，通過調整墊片厚度來修正等直桿前端中心的橫向夾角，拆除中部支架拉緊螺栓后，逐漸調整墊片厚度，每次調整后前后移動超擴段，將百分表測量頭與等直桿母線接觸，測量超擴段前后移動過程中等直段兩端橫向偏差；多次調整墊片厚度后，算出夾角，判斷等直桿軸線與風洞軸線夾角的修正效果；最后以標模試驗驗證維修效果。

2.如權利要求1所述的風洞大型部段軸線下沉的檢測與恢復方法，其特征在于，所述步驟三在脫開超擴段和伸縮段之前，先將伸縮段支撐固定，防止松開連接螺栓后伸縮段因自重下墜；焊接工字鋼支架固定好伸縮段，然后取下連接螺栓，將橫跨超擴段和伸縮段的護欄切開，然后將超擴段和伸縮段脫開，用行走油缸將超擴段驅動到維修工位，最后將超擴段和行走油缸脫開；

所述步驟三中將超擴段整體抬高的方法包括：根據重心分布，在超擴段下方搭建四組工字鋼支撐，用記號筆給輔助支撐滾輪編號標記，調節滾輪上的螺母，給每一個滾輪打上鎖緊銷，然后拆除輔助支撐滾輪；取下導軌滑塊和超擴段主體連接部位的定位銷，用多臺液壓千斤頂將超擴段均勻抬升，然后拆除平面滑塊和V型滑塊，最后將超擴段整體抬高。

3.如權利要求1所述的風洞大型部段軸線下沉的檢測與恢復方法，其特征在于，所述步驟五用煤油清洗平面導軌和V型導軌，然后架設激光跟蹤儀檢測平面導軌和V型導軌的平行度、平面度；

以平面滑塊黃銅面為基準，對前平面滑塊銅條進行銑削，并在黃銅與鑄鐵交界處銑出凹槽，防止鑄鐵與平面導軌接觸摩擦損壞導軌；對后平面滑塊銅條進行銑削；對V型滑塊鑄鐵層進行銑削，且V型滑塊鑄鐵層銑削比黃銅層低。