[發明專利]電動馬達和逆變器組件

在審

• 申請號: 202111508272.9
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN114696546A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: J·德魯恩;S·范希
• 申請（專利權）人: 達納比利時股份有限公司
• 主分類號: H02K13/00
• 分類號: H02K13/00;H02K11/00;H02K11/33;H02K5/20;H02K1/18;H02K1/2706;H02M7/5387
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

本公開涉及一種電動馬達和逆變器組件(100)，包括：馬達殼體部分(1b)；用于將DC電源(8)電連接到逆變器功率模塊(10)的DC匯流條(6)，DC匯流條(6)安裝在殼體部(1b)上；以及冷卻通道(12)，該冷卻通道設置在殼體部分(1b)和DC匯流條(6)之間，用于冷卻DC匯流條(6)。本公開還涉及一種組裝所述電動馬達和逆變器組件(100)的方法。

技術領域

本公開涉及一種電動馬達和逆變器組件，并且涉及一種組裝電動馬達 和逆變器組件的方法。例如，目前提出的類型的組件可以應用于機動車輛 的傳動系。

背景技術

JP5870797B2公開了一種三相馬達、逆變器裝置和布置在中心軸線上并 與逆變器裝置集成在一起的電容器。三相馬達包括安裝在殼體上的轉子和 固定到殼體并連接到逆變器裝置的定子。電容器包括容納在環形空間中的 電容部分、連接到逆變器裝置的正極端子和電容部分的正極板的正極連接 部分、以及連接到逆變器裝置的負極端子和電容部分的負極板的負極連接 部。

需要具有較佳地高度緊湊性和長使用壽命的電動馬達和逆變器組件。

發明內容

該目的通過根據獨立權利要求的電動馬達和逆變器組件以及組裝電動 馬達和逆變器組件的方法來解決。在從屬權利要求中公開了特定實施例。

當前提出的電動馬達和逆變器組件包括：

馬達殼體部分，

用于將DC電源電連接到逆變器功率模塊的DC匯流條組件，該DC匯 流條組件安裝在殼體部分上，以及

冷卻通道，該冷卻通道設置在殼體部分和DC匯流條組件之間，用于 冷卻DC匯流條組件。

組件包括設置在殼體部分和DC匯流條組件之間的冷卻通道以用于冷 卻DC匯流條組件的事實有助于所提出的組件的高度緊湊性。

所提出的組件可包括DC電源，比如電池或可再充電電池。DC匯流條 組件通常包括第一DC匯流條構件和第二DC匯流條構件，第一DC匯流條 構件電連接或構造成電連接到DC電源的第一電極，第二DC匯流條構件電 連接或構造成電連接到DC電源的第二電極。第一DC匯流條構件和第二 DC匯流條構件可以各自構造成或者可以各自包括金屬板或金屬板狀構件， 金屬板或金屬板狀構件可以疊置在彼此的頂部上并且通過設置在第一DC 匯流條構件和第二DC匯流條構件之間的絕緣層而彼此電絕緣。替代地， 例如，第一DC匯流條構件和第二DC匯流條構件可以涂覆有絕緣涂層，比 如具有介電涂層。

所提出的組件還可包括限定馬達軸線的定子和/或轉子。通常，馬達軸 線與由轉子限定的旋轉軸線或由轉子和定子之一或兩者限定的對稱軸線同 軸。殼體部分可以橫向于或垂直于馬達軸線延伸。

殼體部分可以界定冷卻通道。即，殼體部分和冷卻通道可布置成使得 殼體部分或其一部分可接觸保持在冷卻通道內或在冷卻通道內流動的冷卻 液。

所提出的組件還可包括在軸向方向上從殼體部分延伸并界定冷卻通道 的腹板或突出部。這可以增加所提出的組件的緊湊性。腹板或突出部和殼 體部分可以一體形成。然而，可以設想，腹板或突出部和殼體部分被構造 為單獨的構件，它們例如通過焊接連接被連接在一起。

所提出的組件還可包括設置在冷卻通道內的傳熱增強結構。這可以提 高所提出的組件的冷卻效率，減少或防止過熱并延長所提出的組件的使用 壽命。例如，傳熱增強結構可以包括以下中的一個或多個：翅片或肋，較 佳地與殼體部分一體形成；湍流器以及金屬泡沫。

DC匯流條組件可以設置在殼體部分的面向定子和/或轉子的一側上。 或者換言之，DC匯流條組件可以設置在馬達殼體的包括殼體部分的內側 上，其中馬達殼體容納或封圍定子和轉子。這樣，馬達殼體和/或殼體部分 可以保護DC匯流條組件不受馬達殼體外部的影響。