[發明專利]供應鏈物流內河運輸監管系統

在審

• 申請號: 202111505782.0
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN114240282A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 邱金峰;周廣輝;魏安東;李正奎;程俊飛;張仲;秦曉軍;黃晨;朱巾亭
• 申請（專利權）人: 安徽銅冠智能科技有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務所(普通合伙) 34105
• 代理人: 范智強

1.供應鏈物流內河運輸監管系統，其特征在于，包括：

終端主控平臺（1），是由用戶采用計算機搭建的主控端，負責對下階程序、設備進行主動性操控；

移動控制終端（2），是由用戶通過無線網絡共享終端主控平臺（1）的輔操控端；

GPS監控模塊（3），由監控設備組成，用于監控運輸貨船穿倉內部及周邊環境安全；

電源管理模塊（4），用于蓄存電力，為系統設施提供能源；

自建4G網絡傳輸模塊（5），用于GPS監控模塊（3）將監控視頻通過網絡數據傳輸至終端主控平臺（1）、移動控制終端（2），并在終端主控平臺（1）、移動控制終端（2）的顯示屏上實時播放；

在線自主評估單元（6），用于服務自建4G網絡傳輸模塊（5），通過程序編排寫入自建4G網絡傳輸模塊（5），當自建4G網絡傳輸模塊（5）產生觸發，在線自主評估單元（6）主動性判斷預警等級，作出相應響應；

反饋模塊（7），用于將在線自主評估單元（6）的響應判斷結果反饋至終端主控平臺（1）或移動控制終端（2）；

避阻防控程序（8），用于終端主控平臺（1）或移動控制終端（2）在接收反饋模塊（7）反饋后作出進一步防控措施，其中終端主控平臺（1）享有決定性控制權；

自啟維穩設定單元（9），用于各項防范項目的啟動及調配工作，可通過在線自主評估單元（6）或避阻防控程序（8）進行選擇性的手動或自啟。

2.根據權利要求1所述的供應鏈物流內河運輸監管系統，其特征在于，所述移動控制終端（2）擁有終端主控平臺（1）所有命令控制功能，所述終端主控平臺（1）可自主性控制移動控制終端（2）是否授權擁有命令控制權限。

3.根據權利要求1所述的供應鏈物流內河運輸監管系統，其特征在于，所述GPS監控模塊（3）通過觸發指令設定的方式以電性傳輸信號予以終端主控平臺（1）、移動控制終端（2）反饋，其中設置終端主控平臺（1）優先接收反饋。

4.根據權利要求1所述的供應鏈物流內河運輸監管系統，其特征在于，所述自建4G網絡傳輸模塊（5）為自建的局域網絡，其不參與任何外連設備的連接請求，且無法被非工作人員的電子設備檢索。

5.根據權利要求1所述的供應鏈物流內河運輸監管系統，其特征在于，所述自建4G網絡傳輸模塊（5）包括：

精確定位模塊（51），用于指示出現問題的精確儲存區域；

集成高清攝像頭群（52），是由多組集成高清攝像頭組成，其各自通過電性相連，有終端主控平臺（1）、移動控制終端（2）進行集中調配；

語音對講模塊（53），用于用戶語音信息傳輸，實時共享用戶所得信息，作為各單位相互及時響應的保障。

6.根據權利要求1所述的供應鏈物流內河運輸監管系統中所述的避阻防控程序（8），其特征在于，包括：

貨船供電電壓維穩單元（81）：用于貨船供電的電路電壓維穩工作，給予用戶數據反饋，工作狀態正常進行周期性反饋，或在出現問題前產生預警匯報；

工作人員信息采集模塊（82），用于采集工作人員的個人資料；

工作人員行為記錄模塊（83），搭載在GPS監控模塊（3）內，由集成高清攝像頭群（52）輔助完成錄制；

質量及指標校驗模塊（84），用于貨船集散貨物的質量及各項指標的基本校驗工作，為運輸提供安全的預備保障；

行程氣候風控評估模塊（85），用于運輸行程中天氣情況的風控評估，用戶以風控評估結果作為標準作出行程配套設施的搭載指標；

溫濕度監控模塊（86），用于運輸貨船中儲存船艙內部的溫濕度監控記錄；

卸貨報告模塊（87），用于貨船卸貨時的卸貨報告生成，其借助自建4G網絡傳輸模塊（5）搭建的獨立局域網絡將卸貨報告以表格的形式發送至終端主控平臺（1）、移動控制終端（2）；

干擾源切斷模塊（88），用于切斷各類信號干擾源，保證自建4G網絡傳輸模塊（5）在運行的過程中始終穩定在所需數據傳輸速率區間。