[發(fā)明專利]靜音型移動電源車車廂在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111504520.2 | 申請日: | 2021-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN114290975A | 公開(公告)日: | 2022-04-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 戴家春;何鵬翔;戴家友 | 申請(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州輕舟機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/00 | 分類號: | B60P3/00;B60R13/08;B60R3/00;B65H75/08 |
| 代理公司: | 南京中高專利代理有限公司 32333 | 代理人: | 郭軍成 |
| 地址: | 225200 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 靜音 移動 電源 車車 | ||
本發(fā)明提供靜音型移動電源車車廂,涉及電源車技術(shù)領(lǐng)域,包括車廂本體,所述車廂本體的側(cè)面固定安裝有支撐梁,所述支撐梁的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽,所述支撐梁的內(nèi)側(cè)開設(shè)有側(cè)槽,所述滑槽的內(nèi)壁滑動連接有滑棒A,所述側(cè)槽的內(nèi)壁滑動連接有滑棒B,所述滑棒A的一端固定安裝有支撐板,所述支撐板的頂面固裝有承載塊,所述滑棒B的一端固定安裝有滑塊。本發(fā)明設(shè)置的支撐塊由于具有一定彈性,在車廂本體內(nèi)的發(fā)電設(shè)備運行時,可以有效降低噪音,同時在車廂本體震動的過程中,通過彈簧的形變可以進(jìn)一步緩解噪音,同時通過兩組連接架可以同時帶動兩組擋塊擠壓彈簧,能夠再進(jìn)一步的降低噪音,從而克服噪音擾民的問題,實用性較高,進(jìn)步性顯著。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電源車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及靜音型移動電源車車廂。
背景技術(shù)
移動電源車是用于電力搶險應(yīng)急過程中的樓層或區(qū)域發(fā)電,近年來,伴隨城市重大活動、配網(wǎng)檢修、故障搶修的常態(tài)化開展,移動電源車應(yīng)用越來越普遍,但是目前現(xiàn)有的移動電源車車廂在工作時,存在工作噪音大的問題,尤其是夜間在民用住宅區(qū)使用時,存在擾民的問題,需要進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的靜音型移動電源車車廂。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:靜音型移動電源車車廂,包括車廂本體,所述車廂本體的側(cè)面固定安裝有支撐梁,所述支撐梁的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽,所述支撐梁的內(nèi)側(cè)開設(shè)有側(cè)槽,所述滑槽的內(nèi)壁滑動連接有滑棒A,所述側(cè)槽的內(nèi)壁滑動連接有滑棒B,所述滑棒A的一端固定安裝有支撐板,所述支撐板的頂面固裝有承載塊,所述滑棒B的一端固定安裝有滑塊,所述滑塊的頂面固裝有豎桿,所述豎桿的頂端固定安裝有擋塊,所述車廂本體的頂面固裝有外殼,所述擋塊與外殼的內(nèi)壁之間裝有彈簧,所述滑塊與承載塊之間轉(zhuǎn)動連接有連接架。
為了方便使用車廂本體,本發(fā)明改進(jìn)有,所述車廂本體的表面設(shè)置有廂門,所述廂門的數(shù)量為兩組,兩組所述廂門在車廂本體的表面呈對稱狀分布。
為了提高散熱效果,本發(fā)明改進(jìn)有,所述車廂本體的頂面設(shè)置有空調(diào),所述支撐梁的數(shù)量為兩組,兩組所述支撐梁分別固定安裝在車廂本體的兩側(cè)。
為了方便安裝本發(fā)明,本發(fā)明改進(jìn)有,所述支撐板的底面固裝有安裝板,所述安裝板的表面開設(shè)有安裝孔和安裝槽。
為了避免彈簧壓縮過度而報廢,本發(fā)明改進(jìn)有,所述外殼的內(nèi)壁頂面固定安裝有緩沖塊,所述緩沖塊的材質(zhì)為聚酯纖維。
為了降低噪音,本發(fā)明改進(jìn)有,所述車廂本體的底面固定安裝有支撐塊,所述支撐塊在車廂本體的底面呈等距離排列,所述支撐塊的材質(zhì)為尼龍。
為了方便收納電纜,本發(fā)明改進(jìn)有,所述車廂本體的表面靠近底端位置處設(shè)置有電纜存放機(jī)構(gòu),所述電纜存放機(jī)構(gòu)包括存放槽,所述存放槽開設(shè)在車廂本體的表面靠近底端位置處,所述存放槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有槽蓋,所述存放槽的內(nèi)壁放置有電纜纏繞盤,所述存放槽的內(nèi)壁側(cè)面開設(shè)有長槽,所述長槽的內(nèi)壁滑動連接有推板,所述推板的表面靠近邊緣位置處固定安裝有把手。
為了方便握持把手,本發(fā)明改進(jìn)有,所述把手的表面開設(shè)有防滑凹槽,且防滑凹槽在把手的表面呈等距離排列。
為了方便維修本發(fā)明,本發(fā)明改進(jìn)有,所述車廂本體的背面設(shè)置有攀爬機(jī)構(gòu),所述攀爬機(jī)構(gòu)包括爬梯,所述爬梯固定安裝在車廂本體的背面,所述爬梯的一側(cè)固定安裝有側(cè)塊A,所述爬梯的另一側(cè)固裝有側(cè)塊B,所述側(cè)塊A的頂面貫穿設(shè)置有滑桿,所述側(cè)塊B的頂面貫穿設(shè)置有絲桿,所述滑桿的底端固定安裝有托板。
為了避免腳滑,本發(fā)明改進(jìn)有,所述托板與絲桿之間轉(zhuǎn)動連接,所述側(cè)塊A與滑桿滑動連接,所述側(cè)塊B的內(nèi)部開設(shè)有螺紋,且螺紋與絲桿相嚙合,所述絲桿遠(yuǎn)離托板的一端固裝有調(diào)節(jié)把,所述托板的頂面開設(shè)有三角槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果在于,
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