[發明專利]甲醇燃料發動機氣缸內壁磨損檢測設備及其方法

在審

• 申請號: 202111503753.0
• 申請日: 2021-12-09
• 公開（公告）號: CN114088184A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 曹聰;段衛宇;王碩;張斌;楊哲元;王麗娜;呂煥明;閆飛;冷俊;惠飛;張萍
• 申請（專利權）人: 遼寧省檢驗檢測認證中心
• 主分類號: G01G19/52
• 分類號: G01G19/52;G01N5/00;G01N21/954
• 代理公司: 深圳壹舟知識產權代理事務所(普通合伙) 44331
• 代理人: 歐志明

甲醇燃料發動機氣缸內壁磨損檢測設備及其方法，屬于發動機氣缸技術領域，為了解決現有技術大多采用從潤滑油中抽取金屬離子的方法進行檢測，雖可以直觀獲取氣缸內壁的磨損量，但無法獲取氣缸內壁的主要磨損位置，不便于定位修復位置，降低檢測人員的修復效率的問題；本發明稱重機構對發動機氣缸進行稱重，若氣缸件的重量在合理數值范圍內，則氣缸件無需測量，若氣缸件的重量偏離合理數值范圍，則設備對氣缸件進行磨損檢測，以初步對大批量的氣缸件進行分選；本發明通過檢測管件連續貼合發動機氣缸的內壁，觀察氣缸內壁所粘附的顏料，若出現無顏料的點位，則代表此處為氣缸內壁磨損的凹陷處。

技術領域

本發明涉及發動機氣缸技術領域，特別涉及甲醇燃料發動機氣缸內壁磨損檢測設備及其方法。

背景技術

氣缸是發動機內的圓筒形空室，里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，氣缸有往復直線運動的和往復擺動兩類，往復直線運動的汽缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊汽缸四種。

為了使發動機氣缸維持正常運作的狀態，需對其內壁的磨損程度進行定期檢測，現有技術大多采用從潤滑油中抽取金屬離子的方法進行檢測，雖可以直觀獲取氣缸內壁的磨損量，但無法獲取氣缸內壁的主要磨損位置，不便于定位修復位置，降低檢測人員的修復效率。

針對以上問題，對現有裝置進行了改進，提出了甲醇燃料發動機氣缸內壁磨損檢測設備及其方法。

發明內容

本發明的目的在于提供甲醇燃料發動機氣缸內壁磨損檢測設備及其方法，解決了背景技術中為了使發動機氣缸維持正常運作的狀態，需對其內壁的磨損程度進行定期檢測，現有技術大多采用從潤滑油中抽取金屬離子的方法進行檢測，雖可以直觀獲取氣缸內壁的磨損量，但無法獲取氣缸內壁的主要磨損位置，不便于定位修復位置，降低檢測人員的修復效率的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：甲醇燃料發動機氣缸內壁磨損檢測設備，包括工作立架和設置在工作立架下端的工作平臺，工作立架的表面設置有檢測機構，工作平臺的上表面設置有稱重機構，稱重機構的一側設置有數值顯示屏，稱重機構的上表面設置有定位圓槽，工作立架的內部設置有伸降平移槽，伸降平移槽的下端開設有預留開口槽，伸降平移槽的一側開設有調節滑槽，伸降平移槽、調節滑槽和預留開口槽相連通，調節滑槽的內底面設置有限位滑桿，限位滑桿的外表面套設有連接彈簧，限位滑桿的上端設置有限位頂塊；

檢測機構包括設置在伸降平移槽內部的升降方桿和設置在升降方桿上端的延伸直桿，升降方桿的下端安裝有頂壓桿，頂壓桿的下端安裝有匹配推件，匹配推件的表面設置有推壓驅動件，延伸直桿的一端安裝有檢測盤，檢測盤的下表面設置有銜接彎桿，銜接彎桿的一端安裝有檢測管件，延伸直桿的中央開設有升降滑移槽，升降滑移槽與限位滑桿相連接，且連接彈簧設置在延伸直桿的下端；

升降方桿的兩側立面均開設有推移槽，推移槽的內底面設置有平齒面，匹配推件包括與頂壓桿相連接的半環套和設置在半環套兩端的預留推套塊，半環套的內部開設有弧形套槽，預留推套塊的內部開設有預留套槽，弧形套槽與預留套槽相連通，檢測管件包括與銜接彎桿一端相連接的管柄和設置在管柄外表面的浸料貼片。

進一步地，推壓驅動件包括設置在預留開口槽內部側立面的安裝轉塊和設置在安裝轉塊表面的擺臂桿，擺臂桿的一端安裝有推壓小柱，推壓小柱與弧形套槽和預留套槽相連接。

進一步地，伸降平移槽內部的兩側壁均開設有安裝槽，安裝槽的內部設置有套接轉桿，套接轉桿的表面套設有推移齒面柱。

進一步地，檢測盤包括設置在檢測盤下底面的安裝套環和設置在安裝套環的內側設置有鎖定環，鎖定環的內側設置有調節轉盤，調節轉盤的中央設置有固定球塊，銜接彎桿的一端與固定球塊相連接，固定球塊的一側設置有固定套環，固定套環套設在銜接彎桿的表面，安裝套環的內側開設有貼合環槽，貼合環槽與鎖定環的尺寸相匹配，鎖定環的內側表面設置有環形齒面。