[發明專利]駕駛室地板總成、駕駛室總成和車輛

有效

• 申請號: 202111503730.X
• 申請日: 2021-12-09
• 公開（公告）號: CN114179924B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 黃杰;淦堅;張宏森;謝承希;王健
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車集團有限公司;浙江遠程商用車研發有限公司;吉利四川商用車有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B62D25/20
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 高莎

本發明公開一種駕駛室地板總成、駕駛室總成和車輛，其中，駕駛室地板總成包括地板主體和地板骨架。地板主體具有朝向車輛前方的前端和朝向車輛后方的后端，地板主體在靠近前端處設有通孔，通孔用于供車輛的轉向柱穿過。地板骨架固定于地板主體，地板骨架具有朝向前端的第一端和朝向后端的第二端，第一端的寬度小于第二端的寬度。地板骨架包括對稱設置的第一縱梁和第二縱梁以及橫梁，第一縱梁和第二縱梁均沿地板主體的長度方向延伸，并在靠近前端處傾斜設置，以避讓通孔；橫梁位于前端和后端之間，并與第一縱梁和第二縱梁固定連接。本發明技術方案可以避免駕駛室地板總成的縱梁與供轉向柱穿過的通孔之間發生干涉。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種駕駛室地板總成、駕駛室總成和車輛。

背景技術

目前市場上的重卡車型的駕駛室主要分為平頭和長頭兩種，楔形駕駛室是介于平頭及長頭駕駛室之間的一種駕駛室形式。楔形駕駛室的前端寬度縮窄，在外觀造型及減小風阻方面有很大優勢。

通常情況下，在平頭和長頭駕駛室中，轉向管柱及其過孔布置在駕駛室地板縱梁外側。但由于楔形駕駛室前圍寬度縮窄，如此布置會使轉向柱管與駕駛室地板的縱梁產生干涉。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種駕駛室地板總成，旨在避免駕駛室地板總成的縱梁與供轉向柱穿過的通孔之間發生干涉。

為實現上述目的，本發明提出的駕駛室地板總成，包括：

地板主體，具有朝向車輛前方的前端和朝向車輛后方的后端，所述地板主體在靠近所述前端處設有通孔，所述通孔用于供車輛的轉向柱穿過；和

地板骨架，固定于所述地板主體，所述地板骨架具有朝向所述前端的第一端和朝向所述后端的第二端，所述第一端的寬度小于所述第二端的寬度；所述底板骨架包括：

對稱設置的第一縱梁和第二縱梁，所述第一縱梁和所述第二縱梁均沿所述地板主體的長度方向延伸，并在靠近所述前端處傾斜設置，以避讓所述通孔；以及

橫梁，位于所述前端和所述后端之間，并與所述第一縱梁和所述第二縱梁固定連接。

可選地，所述第一縱梁和所述第二縱梁在靠近所述前端的一側，朝向遠離對方的方向傾斜設置，以使所述通孔位于所述第一縱梁和所述第二縱梁之間。

可選地，所述第一縱梁和所述第二縱梁在靠近所述前端的一側，朝向靠近對方的方向傾斜設置，以使所述通孔位于所述第一縱梁和/或所述第二縱梁的外側。

可選地，所述地板骨架還包括位于所述第一縱梁和所述第二縱梁之間的第三縱梁，所述第三縱梁沿所述地板主體的長度方向延伸。

可選地，所述橫梁包括沿所述地板主體長度方向間隔設置的第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁和所述第二橫梁均與所述第一縱梁、所述第二縱梁以及所述第三縱梁連接并固定。

可選地，所述駕駛室地板總成還包括圍擋結構，所述圍擋結構與所述第一縱梁、所述第二縱梁以及所述橫梁的兩端固定，以將所述第一縱梁、所述第二縱梁以及所述橫梁固定于所述圍擋結構的內部。

可選地，所述圍擋結構包括首尾相連的前地板翻邊、第一側裙板、后地板翻邊以及第二側裙板，所述前地板翻邊和所述后地板翻邊分別與所述第一縱梁和所述第二縱梁沿其長度方向的兩端固定連接，所述第一側裙板和所述第二側裙板分別與所述橫梁沿其長度方向的兩端固定連接。

可選地，所述第一側裙板和所述第二側裙板均沿所述地板主體的長度方向延伸，并在靠近所述前端的方向，靠近對方傾斜設置。

本發明還提出一種駕駛室總成，包括所述的駕駛室地板總成。

本發明還提出一種車輛，包括所述的駕駛室地板總成或駕駛室總成。