[發明專利]渦輪增壓器防機油泄漏方法、裝置、發動機及工程車輛

有效

• 申請號: 202111501840.2
• 申請日: 2021-12-09
• 公開（公告）號: CN114233469B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 周成堯;丁樹峰;王堅鋼
• 申請（專利權）人: 湖南道依茨動力有限公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14;F02B37/00;F04D29/057;F04D29/063
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郭金梅

本發明提供一種渦輪增壓器防機油泄漏方法、裝置、發動機及工程車輛，其中，渦輪增壓器防機油泄漏方法，包括：獲取渦端氣壓、壓端氣壓以及軸承體內腔氣壓；確定滿足第一條件和第二條件中的至少一個條件時，啟動與軸承體內腔相連通的風機，以降低軸承體內腔氣壓，其中，所述第一條件為渦端氣壓與軸承體內腔氣壓的壓差低于第一閾值，所述第二條件為壓端氣壓與軸承體內腔氣壓的壓差低于第二閾值。本發明提供的渦輪增壓器防機油泄漏方法、裝置、發動機及工程車輛，能夠有效避免機油泄漏至渦輪增壓器的渦端和壓端內，進而避免了發動機機油消耗增加的問題。

技術領域

本發明涉及渦輪增壓器技術領域，尤其涉及一種渦輪增壓器防機油泄漏方法、裝置、發動機及工程車輛。

背景技術

現有技術中，渦輪增壓器包括軸承體、渦輪、葉輪及連接軸，其中軸承體設置有內腔，軸承體的兩端分別為壓端和渦端，其中壓端和發動機的進氣通道連通，渦端和發動機的排氣通道連通，渦輪和葉輪分別設置在渦端和壓端，并且渦輪和葉輪通過連接軸相連接，連接軸穿過軸承體的內腔。軸承體的內腔中能夠導入機油，以實現對連接軸的潤滑作用，為了避免機油進入渦端和壓端位置，渦端和壓端都通過密封件與軸承體的內腔隔開。

在正常工作狀態下，增壓器兩端的輪背(葉輪背和渦輪背)處都有一定的氣體壓力，因此機油是不會從低壓力區向高壓力區流動的，即不會發生機油泄漏的故障。

然而，當軸承體內腔的氣體壓力大于渦端或壓端的氣體壓力時，會發生機油泄漏故障，導致發動機的機油消耗增加，影響發動機潤滑，嚴重時會損壞發動機。

發明內容

本發明提供一種渦輪增壓器防機油泄漏方法、裝置、發動機及工程車輛，能夠有效避免機油泄漏至渦輪增壓器的渦端和壓端內，進而避免了發動機機油消耗增加的問題。

本發明的第一方面提供一種渦輪增壓器防機油泄漏方法，包括：

獲取渦端氣壓、壓端氣壓以及軸承體內腔氣壓；

確定滿足第一條件和第二條件中的至少一個條件時，啟動與軸承體內腔相連通的風機，以降低軸承體內腔氣壓，其中，所述第一條件為渦端氣壓與軸承體內腔氣壓的壓差低于第一閾值，所述第二條件為壓端氣壓與軸承體內腔氣壓的壓差低于第二閾值。

根據本發明提供的渦輪增壓器防機油泄漏方法，確定滿足第一條件和第二條件中的至少一個條件，并且滿足所述條件的持續時間超過預設時間時，發出報警信息。

根據本發明提供的渦輪增壓器防機油泄漏方法，確定沒有滿足第一條件、并且沒有滿足第二條件時，控制所述風機處于停止狀態。

根據本發明提供的渦輪增壓器防機油泄漏方法，獲取壓端氣壓，包括：獲取葉輪背部位置的氣壓；

獲取渦端氣壓，包括：獲取渦輪背部位置的氣壓；

獲取軸承體內腔氣壓，包括：獲取軸承體內腔靠近壓端密封環位置的氣壓和獲取軸承體內腔靠近渦端密封環位置的氣壓；

所述第一條件為渦輪背部位置的氣壓與軸承體內腔靠近渦端密封環位置的氣壓的壓差低于第一閾值；所述第二條件為葉輪背部位置的氣壓與軸承體內腔靠近壓端密封環位置的氣壓的壓差低于第二閾值。

本發明的第二方面提供一種渦輪增壓器防機油泄漏裝置，包括：

渦端感應器，用于獲取渦端氣壓；

壓端感應器，用于獲取壓端氣壓；

軸承體內腔感應器，用于獲取軸承體的內腔氣壓；

風機，用于驅動軸承體內腔的空氣排出；