[發(fā)明專利]一種鐵路智能防溜緊固器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111500534.7
• 申請(qǐng)日: 2021-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN114013470A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉啟鋼;孫文橋;張巖;馮鋒杰;張明;曹冬冬;付冠群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所;北京中鐵科客貨運(yùn)輸技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B61H13/00
• 分類號(hào): B61H13/00;G01L5/00;G08C17/02;H04W4/30;G01S19/42
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 曹洪進(jìn)

1.一種鐵路智能防溜緊固器，其特征在于，它包括：掛鉤、拉力傳感器、軸承、螺桿、螺母、卡板、元件殼、電路板、第一通信天線、第二通信天線、電池、喇叭、指示燈、庫(kù)內(nèi)藍(lán)牙信標(biāo)和股道藍(lán)牙信標(biāo)；所述掛鉤、元件殼、拉力傳感器、軸承和螺桿依次固定連接，所述螺母與螺桿相螺接，所述螺母與所述卡板相鉸接；所述庫(kù)內(nèi)藍(lán)牙信標(biāo)安裝于緊固器存放設(shè)備內(nèi)；所述股道藍(lán)牙信標(biāo)以一定間隔安裝于股道中心線上；

所述電路板、第一通信天線、第二通信天線、電池、喇叭和指示燈設(shè)置于所述元件殼的內(nèi)部；

所述電路板包括電源管理模塊、拉力采集模塊、第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊、藍(lán)牙模塊、定位模塊、語(yǔ)音模塊、充電模塊、微處理器；

所述電源管理模塊分別與所述電池、微處理器和充電模塊連接，所述電源管理模塊用于監(jiān)測(cè)所述電池的電壓并提供給所述微處理器，所述充電模塊用于連接外部充電器為所述電池充電，所述電池為所述電路板供電；

所述拉力采集模塊分別與所述拉力傳感器和微處理器連接，所述拉力采集模塊用于采集所述拉力傳感器的拉力值并傳輸給所述微處理器；

所述第一無(wú)線通信模塊分別與所述第一通信天線和微處理器連接，所述第一無(wú)線通信模塊通過(guò)第一通信天線和鐵路內(nèi)部無(wú)線局域網(wǎng)與鐵路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控中心通信連接；

所述第二無(wú)線通信模塊分別與所述第二通信天線和微處理器連接，所述第二無(wú)線通信模塊通過(guò)第二通信天線和互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)上的監(jiān)控中心通信連接；

所述藍(lán)牙模塊與所述微處理器連接，所述藍(lán)牙模塊用于接收所述庫(kù)內(nèi)藍(lán)牙信標(biāo)廣播的定位信息和股道藍(lán)牙信標(biāo)廣播的定位信息和測(cè)量庫(kù)內(nèi)藍(lán)牙信標(biāo)和股道藍(lán)牙信標(biāo)的信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)，并將接收到的庫(kù)內(nèi)藍(lán)牙信標(biāo)和股道藍(lán)牙信標(biāo)廣播的定位信息和測(cè)量到的庫(kù)內(nèi)藍(lán)牙信標(biāo)和股道藍(lán)牙信標(biāo)的信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)發(fā)送給所述微處理器；

所述定位模塊與所述微處理器連接；

所述語(yǔ)音模塊分別與所述微處理器和所述喇叭連接，所述喇叭用于播放拉力值、安置完成、報(bào)警信息的語(yǔ)音信息；

所述指示燈與所述微處理器連接，用于指示充電狀態(tài)和工作狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路智能防溜緊固器，其特征在于，所述元件殼上有充電孔、堵頭、電池蓋和燈孔；所述充電孔用于外接充電器；所述堵頭用于在不充電時(shí)堵住充電孔；所述電池蓋可開閉，用于電池更換；所述燈孔用于透過(guò)指示燈發(fā)出的光線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路智能防溜緊固器，其特征在于，所述卡板上設(shè)有對(duì)卡板在螺母上進(jìn)行180度轉(zhuǎn)動(dòng)限位的限位件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路智能防溜緊固器，其特征在于，所述鐵路內(nèi)部無(wú)線局域網(wǎng)為L(zhǎng)oRa或3G專網(wǎng)或4G專網(wǎng)或5G專網(wǎng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路智能防溜緊固器，其特征在于，所述互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線通信絡(luò)為2G、3G、4G和5G公網(wǎng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中的任意一種或任意多種的組合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路智能防溜緊固器，其特征在于，所述緊固器存放設(shè)備為緊固器架子或緊固器柜子，所述股道藍(lán)牙信標(biāo)以一定間隔安裝于股道中心線上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路智能防溜緊固器，其特征在于，所述微處理器采用STM32L151RCT6芯片或STM32F767IGT6芯片。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路智能防溜緊固器，其特征在于，所述定位模塊為北斗定位模塊、GPS定位模塊和格拉納斯定位模塊其中的任意一種或任意多種的組合。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路智能防溜緊固器，其特征在于，所述元件殼8的燈孔處安裝透明塑料窗。