[發明專利]一種規則優化的共享停車泊位調度方法

在審

• 申請號: 202111499476.0
• 申請日: 2021-12-09
• 公開（公告）號: CN114387813A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 范增良
• 申請（專利權）人: 青島億聯信息科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G07B15/04;G06Q30/06
• 代理公司: 青島中天匯智知識產權代理有限公司 37241
• 代理人: 郝團代

本申請公開了一種規則優化的共享停車泊位調度方法，包括以下步驟：1)建立共享停車服務系統，將全部共享停車場的位置信息、共享停車場內停車泊位信息錄入共享停車服務系統的服務器中；2)對全部共享停車場內的全部停車泊位進行劃分，將全部共享停車場內的全部停車泊位劃分為全時段共享停車泊位和分時段共享停車泊位兩種類型；對分時段共享停車泊位可以共享使用的空置時間段進行統計并將統計結果錄入共享停車服務系統的服務器中。本發明的技術方案對共享停車車未分配規則進行調整，充分考慮分時段共享停車泊位的使用時段情況，確保分時段共享停車泊位在合理時段的共享運營。

技術領域

本發明涉及一種規則優化的共享停車泊位調度方法，屬于通信領域。

背景技術

隨著我國城市化和機動化的快速發展，城市的機動車保有量迅猛增長，有限的停車資源已經不能夠滿足日益增長的停車需求。據統計，我國多數省會城市的停車缺口達到50％，而現有停車資源的利用率卻不足50％。由此可見，停車資源匱乏以及停車資源時空分布不均衡是加劇城市停車問題的兩個主要因素。

隨著人民生活水平的提高，購車的剛性需求愈發旺盛，機動車保有量呈現飛速增長的趨勢。近年來，規劃領域廣泛提及存量規劃理念，共享停車也得到越來越多的關注。共享停車利用不同業態停車需求的時空差異性，引導不同出行目的的車輛分時停放，從而達到提高存量資源利用效率、緩解局部停車矛盾的目的，這一方法為緩解城市停車問題帶來了一個全新的解決思路。

現有的共享停車系統中，共享的停車泊位包括大量的分時段共享停車泊位，這種停車泊位大多是用來錯時共享的業主私人車位，這類停車泊位的車位錯時共享有時限要求，如果在規定的時限內不將占用停車泊位的非業主車輛駛離，就會影響到停車泊位業主的使用，還可能引起停車泊位業主的不滿而退出對于停車泊位的共享使用，從而影響共享車位的數量。

發明內容

本發明提供一種規則優化的共享停車泊位調度方法，對于共享停車車未分配規則進行調整，充分考慮分時段共享停車泊位的使用時段情況，確保分時段共享停車泊位在合理時段的共享運營。

本發明采取的技術方案是，一種規則優化的共享停車泊位調度方法，包括以下步驟：

1)建立共享停車服務系統，將全部共享停車場的位置信息、共享停車場內停車泊位信息錄入共享停車服務系統的服務器中；

2)對全部共享停車場內的全部停車泊位進行劃分，將全部共享停車場內的全部停車泊位劃分為全時段共享停車泊位和分時段共享停車泊位兩種類型；對分時段共享停車泊位可以共享使用的空置時間段進行統計并將統計結果錄入共享停車服務系統的服務器中；

3)車輛A通過用戶端向共享停車服務系統發送停車請求，并且同步發送停車后的步行目的地、預估停車時間段信息，共享停車服務系統接收到停車請求后實時獲取車輛A的實時位置信息；根據車輛A的實時位置信息，在車輛A周圍固定半徑區域內尋找有剩余車位的停車場，并將尋找到的若干個停車場定義為實時停車場集合S1；

4)共享停車服務系統判斷車輛A為信用良好車輛后，在實時停車場集合S1中查找適合于車輛A停放的停車場D1，并在停車場D1中查找是否有空置的全時段共享停車泊位；

如果停車場D1有空置的全時段共享停車泊位，則挑選其中一個編號為Q1的空置的全時段共享停車泊位并將編號為Q1的全時段共享停車泊位作為指定停車泊位P；

如果停車場D1中沒有空置的全時段共享停車泊位，則共享停車服務系統搜索停車場D1內空置的分時段共享停車泊位，將搜索到的全部空置的分時段共享停車泊位定義為空置分時段共享停車泊位集合F1；共享停車服務系統根據車輛A的預估停車時間段，在集合F1中尋找適合車輛A停放的編號為Q2的分時段共享停車泊位，將編號為Q2的分時段共享停車泊位Q2作為指定停車泊位P；