[發明專利]重型甲醇發動機噴射系統控制方法及重型甲醇發動機

有效

• 申請號: 202111495927.3
• 申請日: 2021-12-07
• 公開（公告）號: CN114109635B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 黃志云;張志東;蘇茂輝
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車集團有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 馮會

1.一種重型甲醇發動機噴射系統控制方法，其特征在于，所述重型甲醇發動機包括發動機本體和噴射系統，所述發動機本體上設有進氣支管和進氣總管，所述進氣總管的進氣端連接有進氣接管，所述進氣總管的出氣端連接有進氣支管，所述噴射系統包括第一甲醇噴射器和第二甲醇噴射器，所述第一甲醇噴射器設置于所述進氣接管內，所述第二甲醇噴射器設置于所述進氣支管內，所述重型甲醇發動機噴射系統控制方法的步驟包括：

獲取所述重型甲醇發動機當前運行時的當前運行狀態，其中，運行狀態包括高負荷狀態以及低負荷狀態；

獲取所述重型甲醇發動機在當前運行狀態下的當前進氣流量；

根據所述當前進氣流量確定目標噴醇量；

在所述當前運行狀態為高負荷狀態時，基于所述目標噴醇量，控制所述第一甲醇噴射器向所述進氣接管進行噴醇，且控制所述第二甲醇噴射器向所述進氣支管進行噴醇，以實現所述第二甲醇噴射器只需噴射部分甲醇。

2.如權利要求1所述的重型甲醇發動機噴射系統控制方法，其特征在于，所述獲取所述重型甲醇發動機在當前運行狀態下的當前進氣流量的步驟包括：

獲取所述重型甲醇發動機當前運行時的當前運行參數，其中，所述當前運行參數包括進氣溫度，進氣壓力以及節氣門開度數據的至少一個；

根據所述當前運行參數計算所述重型甲醇發動機當前運行時的當前進氣流量。

3.如權利要求1所述的重型甲醇發動機噴射系統控制方法，所述在所述當前運行狀態為高負荷狀態時，基于所述目標噴醇量，控制所述第一甲醇噴射器向所述進氣接管進行噴醇和所述第二甲醇噴射器向所述進氣支管進行噴醇，以實現所述第二甲醇噴射器只需噴射部分甲醇的步驟之后，所述方法包括：

在所述當前運行狀態為低負荷狀態時，基于所述目標噴醇量，控制所述第二甲醇噴射器工作。

4.如權利要求1所述的重型甲醇發動機噴射系統控制方法，其特征在于，所述在所述當前運行狀態為高負荷狀態時，基于所述目標噴醇量，控制所述第一甲醇噴射器向所述進氣接管進行噴醇，且控制所述第二甲醇噴射器向所述進氣支管進行噴醇，以實現所述第二甲醇噴射器只需噴射部分甲醇的步驟包括：

根據所述目標噴醇量以及預設的第一甲醇噴射器和第二甲醇噴射器的噴油比例確定第一甲醇噴射器的第一噴醇量和第二甲醇噴射器的第二噴醇量；

控制所述第一甲醇噴射器以所述第一噴醇量向所述進氣接管進行噴醇，且控制所述第二甲醇噴射器以所述第二噴醇量向所述進氣支管進行噴醇。

5.如權利要求3所述的重型甲醇發動機噴射系統控制方法，其特征在于，所述在所述當前運行狀態為低負荷狀態時，基于所述目標噴醇量，控制所述第二甲醇噴射器工作的步驟包括：

在所述當前運行狀態為低負荷狀態時，控制所述第二甲醇噴射器以所述目標噴醇量工作。

6.如權利要求1所述的重型甲醇發動機噴射系統控制方法，其特征在于，所述獲取所述重型甲醇發動機當前運行時的當前運行狀態的步驟包括：

根據所述當前進氣流量確定所述發動機的當前扭矩；

在所述當前扭矩大于或等于預設扭矩時，則確定所述重型甲醇發動機的當前運行狀態為高負荷狀態；

在所述當前扭矩小于所述預設扭矩時，則確定所述重型甲醇發動機的當前運行狀態為低負荷狀態。

7.一種重型甲醇發動機，其特征在于，所述重型甲醇發動機包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的重型甲醇發動機噴射系統控制程序，所述重型甲醇發動機噴射系統控制程序被所述處理器執行時實現如權利要求1至6中任一項所述的重型甲醇發動機噴射系統控制方法的步驟。

8.如權利要求7所述的重型甲醇發動機，其特征在于，所述重型甲醇發動機包括發動機本體和噴射系統，所述發動機本體上設有進氣支管和進氣總管，所述進氣總管的進氣端連接有進氣接管，所述進氣總管的出氣端連接有進氣支管，所述噴射系統包括第一甲醇噴射器和第二甲醇噴射器，所述第一甲醇噴射器設置于所述進氣接管內，所述第二甲醇噴射器設置于所述進氣支管內。

9.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質上存儲有重型甲醇發動機噴射系統控制程序，所述重型甲醇發動機噴射系統控制程序被處理器執行時實現如權利要求1至6中任一項所述的重型甲醇發動機噴射系統控制方法的步驟。