[發明專利]用于車輛通信的副鏈路監測方法、裝置、介質及電子設備

在審

• 申請號: 202111495442.4
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN114222271A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 王濤
• 申請（專利權）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: H04W4/46
• 分類號: H04W4/46;H04W24/08;H04W24/10;H04W76/14;H04W76/30;H04B17/309
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 王鵬健

本申請的實施例提供了一種用于車輛通信的副鏈路監測方法、裝置、介質及電子設備。該用于車輛通信的副鏈路監測方法包括：與其它車輛通信終端建立單播鏈路；通過物理層、媒體訪問控制層和無線鏈路控制層對所述單播鏈路進行監測，其中，所述物理層、所述媒體訪問控制層和所述無線鏈路控制層采取層層上報的方式來匯報對所述單播鏈路的監測結果；若監測到所述單播鏈路故障，且在第一預定時間內無法恢復，則釋放掉所述單播鏈路。本申請實施例的技術方案可以保證單播鏈路的傳輸有效性及可靠性，并且有利于提高無線通信資源的利用率。

本申請是2019年06月17日提交的、申請號為201910522086.7、發明名稱為“用于車輛通信的副鏈路監測方法、裝置、介質及電子設備”的分案申請。

技術領域

本申請涉及計算機及通信技術領域，具體而言，涉及一種用于車輛通信的副鏈路監測方法、裝置、介質及電子設備。

背景技術

V2X(vehicle to Everything，車輛對外界)通信的有效性和可靠性與自動駕駛的安全性密不可分，其中的有效性是指數據傳輸能夠及時，可以體現為低延遲；可靠性是指數據傳輸的低丟包率。當V2X通信中引入單播鏈路之后，如何能夠保證單播鏈路的傳輸有效性及可靠性是亟待解決的技術問題。

發明內容

本申請的實施例提供了一種用于車輛通信的副鏈路監測方法、裝置、介質及電子設備，進而至少在一定程度上可以保證單播鏈路的傳輸有效性及可靠性，并且有利于提高無線通信資源的利用率。

本申請的其他特性和優點將通過下面的詳細描述變得顯然，或部分地通過本申請的實踐而習得。

根據本申請實施例的一個方面，提供了一種用于車輛通信的副鏈路監測方法，包括：與其它車輛通信終端建立單播鏈路；通過物理層、媒體訪問控制層和無線鏈路控制層對所述單播鏈路進行監測，其中，所述物理層、所述媒體訪問控制層和所述無線鏈路控制層采取層層上報的方式來匯報對所述單播鏈路的監測結果；若監測到所述單播鏈路故障，且在第一預定時間內無法恢復，則釋放掉所述單播鏈路。

根據本申請實施例的一個方面，提供了一種用于車輛通信的副鏈路監測裝置，包括：鏈路建立單元，用于與其它車輛通信終端建立單播鏈路；監測單元，用于通過物理層、媒體訪問控制層和無線鏈路控制層對所述單播鏈路進行監測，其中，所述物理層、所述媒體訪問控制層和所述無線鏈路控制層采取層層上報的方式來匯報對所述單播鏈路的監測結果；處理單元，用于在監測到所述單播鏈路故障，且在第一預定時間內無法恢復時，釋放掉所述單播鏈路。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，所述監測單元配置為：通過無線鏈路控制層統計基于所述單播鏈路傳輸失敗的次數；若基于所述單播鏈路傳輸失敗的次數達到設定次數，則確定所述單播鏈路故障。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，所述監測單元配置為：通過媒體訪問控制層發送副鏈路探測信號；基于所述副鏈路探測信號的探測結果，確定所述單播鏈路是否故障。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，所述監測單元配置為：通過媒體訪問控制層探測車輛通信終端根據所述單播鏈路發送的基于隨機接入的握手數據包；基于對所述握手數據包的探測結果，確定所述單播鏈路是否故障。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，所述監測單元配置為：通過物理層測量所述其它車輛通信終端通過所述單播鏈路發送的參考信號的信號質量；根據所述參考信號的信號質量，確定所述單播鏈路是否故障。

在本申請的一些實施例中，基于前述方案，所述監測單元還配置為：在確定所述單播鏈路故障之后，通過所述物理層在第二預定時間內繼續測量所述參考信號的信號質量；若在所述第二預定時間內根據所述參考信號的信號質量確定所述單播鏈路恢復正常，則確定所述單播鏈路的物理層恢復正常。