[發(fā)明專利]一種接觸后解鎖工作的防止壓力機(jī)損壞的保護(hù)裝置

在審

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• 申請日: 2021-12-08
• 公開（公告）號: CN114309336A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛振航
• 申請（專利權(quán)）人: 象山寶航礦業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D55/00
• 分類號: B21D55/00;B21D22/02;B21D37/18
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本發(fā)明涉及壓力機(jī)保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種接觸后解鎖工作的防止壓力機(jī)損壞的保護(hù)裝置，包括壓力機(jī)主體，所述壓力機(jī)主體的內(nèi)頂部螺紋連接有驅(qū)動(dòng)螺桿，所述壓力機(jī)主體的內(nèi)壁上固定連接有鎖死機(jī)構(gòu)和出油機(jī)構(gòu)，所述彈簧套的內(nèi)部插接有撥桿，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的底部嚙合有擋桿，所述驅(qū)動(dòng)螺桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有觸發(fā)桿，所述觸發(fā)桿的底部固定連接有錘擊頭。通過壓力機(jī)出現(xiàn)故障，錘擊頭不能上升到指定位置時(shí)，沖壓力度不足，可能對工件造成損壞，錘擊頭不能上升到指定位置時(shí)，觸發(fā)桿不會(huì)與撥桿接觸，此時(shí)若錘擊頭做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，擋桿會(huì)與觸發(fā)桿接觸，使得錘擊頭不能下移到與工件接觸，從而達(dá)到了沖壓力度不足時(shí)鎖死壓力機(jī)的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓力機(jī)保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種接觸后解鎖工作的防止壓力機(jī)損壞的保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

壓力機(jī)可廣泛應(yīng)用于切斷、沖孔、落料、彎曲、鉚合和成形等工藝，通過對金屬坯件施加強(qiáng)大的壓力使金屬發(fā)生塑性變形和斷裂來加工成零件，機(jī)械壓力機(jī)工作時(shí)由電動(dòng)機(jī)通過三角皮帶驅(qū)動(dòng)大皮帶輪，經(jīng)過齒輪副和離合器帶動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，使滑塊和凸模直線下行，具有用途廣泛，生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。

壓力機(jī)在工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓力不足，導(dǎo)致待加工件加工時(shí)出現(xiàn)次品，也會(huì)出現(xiàn)加工時(shí)內(nèi)部潤滑油不足導(dǎo)致摩擦力增大，使得沖壓力不足，為解決上述問題，發(fā)明者提供了一種接觸后解鎖工作的防止壓力機(jī)損壞的保護(hù)裝置。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種接觸后解鎖工作的防止壓力機(jī)損壞的保護(hù)裝置，具備沖壓力度不足時(shí)鎖死壓力機(jī)、接觸后解鎖限位、分離后延時(shí)上鎖、自動(dòng)對壓力機(jī)進(jìn)行潤滑和不工作時(shí)停止加入潤滑油的優(yōu)點(diǎn)，解決了潤滑油不足導(dǎo)致摩擦力增大和壓力不足導(dǎo)致工件出現(xiàn)損壞的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述沖壓力度不足時(shí)鎖死壓力機(jī)、接觸后解鎖限位、分離后延時(shí)上鎖、自動(dòng)對壓力機(jī)進(jìn)行潤滑和不工作時(shí)停止加入潤滑油的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種接觸后解鎖工作的防止壓力機(jī)損壞的保護(hù)裝置，包括壓力機(jī)主體，所述壓力機(jī)主體的內(nèi)頂部螺紋連接有驅(qū)動(dòng)螺桿，所述壓力機(jī)主體的內(nèi)壁上固定連接有鎖死機(jī)構(gòu)和出油機(jī)構(gòu)，所述鎖死機(jī)構(gòu)的內(nèi)部包括彈簧套，所述彈簧套的內(nèi)部插接有撥桿，所述撥桿的頂部固定連接有驅(qū)動(dòng)彈簧，所述驅(qū)動(dòng)彈簧的頂部固定連接有合板，所述合板的頂部和彈簧套的內(nèi)頂壁上均開設(shè)有延時(shí)槽，所述延時(shí)槽的底部固定連接有延時(shí)彈簧，所述延時(shí)彈簧的頂部固定連接有延時(shí)磁鐵，所述延時(shí)磁鐵的底部固定連接有延時(shí)氣囊，所述合板的頂部固定連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的右側(cè)嚙合有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的軸心處固定連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的底部嚙合有擋桿，所述擋桿的外側(cè)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)套筒，所述驅(qū)動(dòng)螺桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有觸發(fā)桿，所述觸發(fā)桿的底部固定連接有錘擊頭。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)套筒固定連接在壓力機(jī)主體的外側(cè)，所述擋桿的頂部與底部均開設(shè)有與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的齒槽。

優(yōu)選的，所述撥桿的底部凸出在壓力機(jī)主體的內(nèi)部，所述觸發(fā)桿可與撥桿接觸，所述驅(qū)動(dòng)桿滑動(dòng)連接在壓力機(jī)主體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述壓力機(jī)主體上的延時(shí)槽的內(nèi)頂壁上固定連接有延時(shí)磁鐵，合板上的延時(shí)磁鐵可與延時(shí)氣囊接觸。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)桿和傳動(dòng)齒輪均在驅(qū)動(dòng)齒輪的前方，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與擋桿在同一個(gè)平面上。

優(yōu)選的，所述出油機(jī)構(gòu)的內(nèi)部包括圓錐齒輪，所述圓錐齒輪的左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的軸心處固定連接有出油管，所述固定環(huán)的內(nèi)壁上固定連接有固定圓盤，所述固定圓盤的前端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有開閉齒輪，所述開閉齒輪的外側(cè)嚙合有開閉桿，所述開閉桿指向出油管的一側(cè)固定連接有限位閥。

優(yōu)選的，所述開閉桿與開閉齒輪接觸的一側(cè)開設(shè)有齒槽，所述固定圓盤的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與開閉齒輪嚙合的卡槽。

優(yōu)選的，所述出油管固定連接在壓力機(jī)主體的內(nèi)部且與穿過壓力機(jī)主體的右側(cè)，所述出油管外側(cè)與限位閥的內(nèi)壁接觸。