[發明專利]一種應用于工程材料搬運的平臺車

在審

• 申請號: 202111488150.8
• 申請日: 2021-12-08
• 公開（公告）號: CN114379440A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 蔡情操;鄧波濤;付山彬;張黎君
• 申請（專利權）人: 湖北振東機電科技有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60J5/10;F16H7/12;E05F15/652
• 代理公司: 安徽華晟智恒知識產權代理事務所(普通合伙) 34193
• 代理人: 吳玉芳

本發明公開了一種應用于工程材料搬運的平臺車，包括車廂，所述車廂底部兩端均通過螺栓固定有導軌，車廂兩端內壁均開設有活動槽，活動槽內設置有恒穩機構，恒穩機構連接有推板，活動槽內設置有推桿，推桿和推板之間通過螺栓固定，車廂一側鉸接有車廂門，車廂門內側開設有兩個導向槽，導向槽內滑動連接有導向塊，導向塊和推桿之間通過軸承轉動連接，車廂上設置有推料機構、驅動機構和調節機構。本發明中，驅動機構帶動推料機構工作，推板帶動推桿移動，推桿將車廂門推開，繼而通過推板將搬運材料同步推出，完成卸料，從而提高整體搬運效率，當推板復位時，推桿拉動車廂門進行同步復位，實現車廂門的同步關閉。

技術領域

本發明涉及建筑工程技術領域，尤其涉及一種應用于工程材料搬運的平臺車。

背景技術

搬運平臺是施工現場常搭設各種臨時性的操作臺和操作架，一般用于材料的周轉，搬運平臺分為移動式搬運平臺、落地式搬運平臺、懸挑式搬運平臺多種，其中懸挑式搬運平臺的應用較為廣泛，現有的懸挑式搬運平臺也分為兩種，一種伸縮式的，另一種就是固定式的。

伸縮式搬運平臺的優點是能夠將平臺移動至建筑物內部，現有的搬運平臺一般都設置有車廂門，在裝貨時，要手動將車廂門打開，然后在關上，卸貨時，同樣是先打開車廂門，后關上，操作十分復雜，導致搬運效率低，因此，針對該問題做出相應的改進。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種應用于工程材料搬運的平臺車。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種應用于工程材料搬運的平臺車，包括車廂，所述車廂底部兩端均通過螺栓固定有導軌，車廂兩端內壁均開設有活動槽，活動槽內設置有恒穩機構，恒穩機構連接有推板，活動槽內設置有推桿，推桿和推板之間通過螺栓固定，車廂一側鉸接有車廂門，車廂門內側開設有兩個對稱分布的導向槽，導向槽內滑動連接有導向塊，導向塊和推桿之間通過軸承轉動連接，車廂上設置有推料機構、驅動機構和調節機構。

優選的，所述恒穩機構包括第一滑塊，活動槽頂部內壁開設有第一滑槽，第一滑塊滑動連接于第一滑槽內，第一滑塊底部通過螺栓固定有支桿，支桿和推板之間通過螺栓固定。

優選的，所述推料機構包括支架，車廂兩端均通過螺栓固定有固定板，固定板頂部開設有第二滑槽，第二滑槽內滑動連接有第二滑塊，支架通過螺栓固定于第二滑塊的頂部，第二滑槽靠近車廂門的一側內壁通過軸承轉動連接有第一螺桿，第一螺桿和第二滑塊螺紋連接。

優選的，所述驅動機構包括電機，電機設置于車廂遠離車廂門的一側，電機輸出軸和第一螺桿上均套設固定有帶輪，多個帶輪之間套設有同一個皮帶。

優選的，所述調節機構包括第二螺桿，車廂靠近電機的一側開設有第三滑槽，第三滑槽內滑動連接有第三滑塊，第三滑塊和電機之間通過螺栓固定，第二螺桿通過軸承轉動連接于第三滑槽的底部內壁，第二螺桿和第三滑塊螺紋連接。

優選的，所述車廂門內側開設有多個均勻分布的凹槽，凹槽兩端內壁之間通過軸承轉動連接有同一個輥軸。

本發明的有益效果為：

1、啟動電機，電機輸出軸帶動帶輪轉動，繼而通過皮帶的傳動，帶動第一螺桿轉動，在螺紋配合下，使得推板跟隨支架和第二滑塊一起，順著第二滑槽移動，推板繼而同步帶動推桿移動，推桿將車廂門推開，繼而通過推板將搬運材料同步推出，完成卸料，從而提高整體搬運效率，當推板復位時，推桿拉動車廂門進行同步復位，實現車廂門的同步關閉。

2、轉動第二螺桿，在螺紋配合下，使得第三滑塊帶動電機和對應的帶輪一起，順著第三滑槽進行移動，從而對皮帶的張緊度進行調節，從而提高機械傳動效率。

3、當材料順著車廂門向下滑動時，材料和輥軸之間發生滾動摩擦，從而降低對材料的運動阻力，從而使得卸料過程更加方便。

附圖說明