[發明專利]一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車

在審

• 申請號: 202111486874.9
• 申請日: 2021-12-07
• 公開（公告）號: CN114194229A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 張捷;張建華;張澤華
• 申請（專利權）人: 銅陵市華捷機械制造有限公司
• 主分類號: B61D9/02
• 分類號: B61D9/02;B61D9/06;B61D9/12;B61D49/00;F16F15/067
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 楊家坤

本發明公開了一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車，包括裝載物料的礦車廂和單向側傾卸料結構，所述礦車廂的底側固定連接有空心設置的承重底座，且礦車廂頂側與豎直一側為開放式結構，所述承重底座的一端可拆卸連接有連接頭，且承重底座兩側轉動連接有車輪，所述單向側傾卸料結構包括擋料轉板、拉桿、轉桿一、氣缸、連接桿、夾座、轉桿二和鉸接件，所述擋料轉板呈包圍式結構與礦車廂兩側通過轉桿一轉動連接，所述拉桿的頂端與擋料轉板一端轉動連接。本發明利用機械取代曲軌卸料的方式，增加該礦車行駛以及卸料時的安全性，并提高該礦車的耐磨耐腐蝕能力，使其可以長期在潮濕的環境下工作，保護礦車的各個金屬零部件，且整體結構穩定，使用便捷。

技術領域

本發明涉及礦業生產設備技術領域，尤其涉及一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車。

背景技術

礦山軌道運輸的專用車輛，為適應井下巷道狹小的條件，外形尺寸緊湊，有貨車、人車、料車等，是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引，在輕便鐵軌上輸送散料的搬運車，靠人力、絞車或牽引車拖動，在建筑工地輸送散狀建筑材料。

雖然礦車軌道運輸方面使用十分廣泛，但是其在使用過程中存在一些問題：

1、現有的礦車由于經常在礦洞內使用，而礦洞內常年陰暗，潮濕，礦車又多為金屬，其長時間在礦洞內工作極容易造成礦車零部件腐蝕嚴重，存在一定的安全隱患；

2、現有的礦車在進行卸料時往往需要外在曲軌或翻車機來進行，但是礦車在經過曲軌時存在一定的阻力，且脫離曲軌時又會產生沖力，極容易對礦車連接部位造成損傷，長次以往，礦車在使用過程中容易脫節；

3、現有的礦車在工作過程中車輪與軌道會產生較大壓力，尤其裝料時，瞬間壓力較大，車輪與軌道之間瞬時壓力增大，影響車輪與軌道的使用壽命。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中上述的問題，而提出的一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車，包括裝載物料的礦車廂和單向側傾卸料結構，所述礦車廂的底側固定連接有空心設置的承重底座，且礦車廂頂側與豎直一側為開放式結構，所述承重底座的一端可拆卸連接有連接頭，且承重底座兩側轉動連接有車輪，所述單向側傾卸料結構包括擋料轉板、拉桿、轉桿一、氣缸、連接桿、夾座、轉桿二和鉸接件，所述擋料轉板呈包圍式結構與礦車廂兩側通過轉桿一轉動連接，所述拉桿的頂端與擋料轉板一端轉動連接，底端與承重底座轉動連接，所述轉桿一設有兩個均貫穿擋料轉板與礦車廂一壁，所述氣缸設有多個并均固定于承重底座內側，且其輸出軸延伸至承重底座外側與連接桿固定連接，所述夾座與礦車廂底端固定連接，且轉桿二的兩端與夾座轉動連接，所述轉桿二貫穿連接桿頂部，所述鉸接件連接在礦車廂和承重底座之間。

優選的，所述礦車廂遠離擋料轉板一側底部做圓弧處理，且圓弧外側固定連接有減壓結構。

優選的，所述減壓結構包括減震桿、支撐架、滾輪和減壓彈簧，所述減震桿由楔形塊和單桿組成，且單桿頂端與楔形塊固定連接，所述減震桿的頂端與礦車廂外弧壁固定連接，其底端與支撐架固定連接，所述滾輪轉動連接在支撐架的內側，所述減壓彈簧的兩端分別與楔形塊與支撐架固定連接。

優選的，所述減壓結構位于車輪外側，不與軌道接觸。

優選的，所述擋料轉板的外側轉動連接有防傾倒支板，且擋料轉板其最大張角為75°。

優選的，所述礦車廂、承重底座、車輪、擋料轉板、拉桿、轉桿一、連接桿、夾座、轉桿二和鉸接件外側均設置有涂層結構。