[發明專利]一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車

在審

• 申請號: 202111486874.9
• 申請日: 2021-12-07
• 公開（公告）號: CN114194229A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 張捷;張建華;張澤華
• 申請（專利權）人: 銅陵市華捷機械制造有限公司
• 主分類號: B61D9/02
• 分類號: B61D9/02;B61D9/06;B61D9/12;B61D49/00;F16F15/067
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 楊家坤

1.一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車，包括裝載物料的礦車廂(1)和單向側傾卸料結構，所述礦車廂(1)的底側固定連接有空心設置的承重底座(101)，且礦車廂(1)頂側與豎直一側為開放式結構，所述承重底座(101)的一端可拆卸連接有連接頭(102)，且承重底座(101)兩側轉動連接有車輪(103)，其特征在于，所述單向側傾卸料結構包括擋料轉板(2)、拉桿(201)、轉桿一(202)、氣缸(203)、連接桿(204)、夾座(205)、轉桿二(206)和鉸接件(207)，所述擋料轉板(2)呈包圍式結構與礦車廂(1)兩側通過轉桿一(202)轉動連接，所述拉桿(201)的頂端與擋料轉板(2)一端轉動連接，底端與承重底座(101)轉動連接，所述轉桿一(202)設有兩個均貫穿擋料轉板(2)與礦車廂(1)一壁，所述氣缸(203)設有多個并均固定于承重底座(101)內側，且其輸出軸延伸至承重底座(101)外側與連接桿(204)固定連接，所述夾座(205)與礦車廂(1)底端固定連接，且轉桿二(206)的兩端與夾座(205)轉動連接，所述轉桿二(206)貫穿連接桿(204)頂部，所述鉸接件(207)連接在礦車廂(1)和承重底座(101)之間。

2.根據權利要求1所述的一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車，其特征在于，所述礦車廂(1)遠離擋料轉板(2)一側底部做圓弧處理，且圓弧外側固定連接有減壓結構。

3.根據權利要求2所述的一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車，其特征在于，所述減壓結構包括減震桿(3)、支撐架(301)、滾輪(302)和減壓彈簧(303)，所述減震桿(3)由楔形塊和單桿組成，且單桿頂端與楔形塊固定連接，所述減震桿(3)的頂端與礦車廂(1)外弧壁固定連接，其底端與支撐架(301)固定連接，所述滾輪(302)轉動連接在支撐架(301)的內側，所述減壓彈簧(303)的兩端分別與楔形塊與支撐架(301)固定連接。

4.根據權利要求2所述的一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車，其特征在于，所述減壓結構位于車輪(103)外側，不與軌道接觸。

5.根據權利要求1所述的一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車，其特征在于，所述擋料轉板(2)的外側轉動連接有防傾倒支板(104)，且擋料轉板(2)其最大張角為75°。

6.根據權利要求1所述的一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車，其特征在于，所述礦車廂(1)、承重底座(101)、車輪(103)、擋料轉板(2)、拉桿(201)、轉桿一(202)、連接桿(204)、夾座(205)、轉桿二(206)和鉸接件(207)外側均設置有涂層結構(4)。

7.根據權利要求6所述的一種耐腐蝕耐磨的輕型抗壓礦車，其特征在于，所述涂層結構(4)包括金屬基體(401)、納米復合超硬顆粒層(402)、DNI-PDMG預聚體(403)和防粘結涂料層(404)，所述金屬基體(401)位于涂層結構(4)的最內層，所述納米復合超硬顆粒層(402)均勻覆蓋在金屬基體(401)外側，所述DNI-PDMG預聚體(403)設置于納米復合超硬顆粒層(402)和防粘結涂料層(404)之間，所述防粘結涂料層(404)位于涂層結構(4)最外側，且其具有防潮作用。