[發(fā)明專利]一種AR HUD列控系統(tǒng)的UI交互設(shè)計(jì)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111484862.2
• 申請(qǐng)日: 2021-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN114035884A
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鋒;盧睿;黃曙光;王應(yīng)君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市銳思華創(chuàng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06F9/451
• 分類號(hào): G06F9/451;G06F8/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種AR HUD列控系統(tǒng)的UI交互設(shè)計(jì)方法，其特征在于：

所述UI交互設(shè)計(jì)方法針對(duì)軌道交通高鐵駕駛場景，在固定終端上實(shí)現(xiàn)各個(gè)功能屏幕UI界面的操控管理， 所述功能屏幕UI界面包括操控臺(tái)界面、DMI信息顯示屏，所述DMI信息顯示屏布局于功能屏幕UI界面的上方便于駕駛員觀看，所述操控臺(tái)界面布局于功能屏幕UI界面的下方接近駕駛員便于操控，所述操控臺(tái)界面包括主操控界面、及五個(gè)DMI信息操控界面，所述主操控界面為駕駛者最為接近的中間觸摸屏，所述主操控界面與五個(gè)DMI 信息操控界面能交互，所述主操控界面用于調(diào)度管理五個(gè)DMI 信息操控界面，用于實(shí)現(xiàn)操控集中在固定屏幕，減少駕駛者的注意力分散和肢體移動(dòng)浪費(fèi)的反應(yīng)時(shí)間，降低事故發(fā)生率及嚴(yán)重程度；

所述功能屏幕UI界面采用屏幕虛擬按鍵，所述功能屏幕UI界面將物理按鍵虛擬化并結(jié)合AR HUD屏幕顯示，用于提供一種全新的軌道交通駕駛體驗(yàn)，針對(duì)突發(fā)特殊情況，能夠更快地傳達(dá)給駕駛?cè)藛T，及時(shí)作出合理且安全的反應(yīng)，所述突發(fā)特殊情況包括自然災(zāi)害、人為失誤，所述操控臺(tái)界面通過DMI 信息顯示屏的屏幕顯示進(jìn)行反饋，響應(yīng)用戶在操控臺(tái)界面上的各項(xiàng)操作，來相應(yīng)地調(diào)用駕駛系統(tǒng)的功能；

所述功能屏幕UI 界面通過網(wǎng)頁編程實(shí)現(xiàn)，能提供豐富的界面視覺效果且開發(fā)流程簡單；

所述UI交互方法包括圖像顯示面積切換方法，所述圖像顯示面積切換方法根據(jù)不同車速匹配不同視角，以人眼的水平正前方視線為中心線，向上或向下偏轉(zhuǎn)一定角度為上下視角邊線，上下視角邊線的夾角為視場角，所述圖像顯示面積切換方法中車速與視場角的匹配關(guān)系如下：

時(shí)速64km/h（千米/小時(shí)）時(shí)，視場角-37°~37°，

時(shí)速81km/h（千米/小時(shí)）時(shí)，視場角-29°~29°，

時(shí)速97km/h（千米/小時(shí)）時(shí)，視場角-20°~20°，

時(shí)速125km/h（千米/小時(shí)）時(shí)，視場角-13°~13°，

時(shí)速150km/h（千米/小時(shí)）時(shí)，視場角-9°~9°，

時(shí)速300km/h（千米/小時(shí)）時(shí)，視場角-4.5°~4.5°；

所述圖像顯示面積切換方法根據(jù)圖像顯示面積的計(jì)算得到不同時(shí)速的最佳顯示面積，并根據(jù)最佳顯示面積切換抬頭顯示的成像區(qū)域，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)顯示；

所述UI交互方法還包括信息布局方法，所述信息布局方法設(shè)置有三個(gè)信息區(qū)：

A、核心和重要功能區(qū)域，用于持續(xù)顯示，或隨行車狀況的變化自動(dòng)同步激活顯示，

B、次要輔助功能區(qū)域，采用層級(jí)信息布局方法，層級(jí)交替共享顯示，

C、隨機(jī)區(qū)域，根據(jù)實(shí)時(shí)道路信息和反饋進(jìn)行顯示；

所述層級(jí)信息布局方法包括：將功能、信息分割進(jìn)不同深度的層級(jí)關(guān)系里， 在不同層級(jí)強(qiáng)化主要信息，在滿足認(rèn)知負(fù)荷的基礎(chǔ)上壓縮界面層級(jí)，用更少的層級(jí)盡可能的顯示更多的信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AR HUD列控系統(tǒng)的UI交互方法，其特征在于，所述圖像顯示面積切換方法包括將AR圖像設(shè)置在車輛前18m~20m 范圍內(nèi)，2.4m 近投影面用于車輛狀態(tài)信息提示，7.5m 遠(yuǎn)投影面用于增強(qiáng)道路信息顯示內(nèi)容。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AR HUD列控系統(tǒng)的UI交互方法，其特征在于，所述圖像顯示面積切換方法還包括：時(shí)速達(dá)到150km/h（千米/小時(shí)）時(shí)， AR HUD 水平成像范圍設(shè)置在-9°~5°的水平視角內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AR HUD列控系統(tǒng)的UI交互方法，其特征在于，所述UI交互方法還包括通過對(duì)背景、環(huán)境光線取樣，來調(diào)節(jié)系統(tǒng)以提高界面元素的可識(shí)別性，用于根據(jù)變化的環(huán)境做出適當(dāng)?shù)纳?、明亮程度的調(diào)節(jié)或自適應(yīng)。