[發(fā)明專利]一種氯丁橡膠混煉膠及其制備方法和應(yīng)用有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111482834.7 | 申請日: | 2021-12-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114015132B | 公開(公告)日: | 2023-09-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱熠;張松峰;滕騰;孫琦岳;王澤慶;王俊翔;麻文濤 | 申請(專利權(quán))人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | C08L11/00 | 分類號(hào): | C08L11/00;C08K7/26;C08K3/22;C08K5/09 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人: | 牛海燕 |
| 地址: | 130011 吉林省長*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 氯丁橡膠 混煉 及其 制備 方法 應(yīng)用 | ||
本發(fā)明涉及一種氯丁橡膠混煉膠及其制備方法和應(yīng)用,所述氯丁橡膠混煉膠按照重量份數(shù)包括如下組分:氯丁橡膠100份,白炭黑40?60份,氧化鋅4?5份,氧化鎂4?5份,硬脂酸1?2份,防老劑5?9份,偶聯(lián)劑2?5份和其他助劑0.5?5份。本發(fā)明所述氯丁橡膠混煉膠兼顧工藝性和長期儲(chǔ)存的需求,尤其是屈撓疲勞性能優(yōu)異,可滿足乘用車空氣彈簧氣囊的使用要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橡膠材料技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種氯丁橡膠混煉膠及其制備方法和應(yīng)用。
背景技術(shù)
汽車智能底盤技術(shù)快速發(fā)展,空氣彈簧應(yīng)用逐漸增多。目前,乘用車開始采用空氣彈簧代替螺旋彈簧和液壓減震器,提高乘用車乘坐舒適性、操控平穩(wěn)性、安全性并實(shí)現(xiàn)輕量化。空氣彈簧總成中最重要的零件就是氣囊,氣囊普遍采用天然橡膠,或者采用氯丁橡膠與天然橡膠并用。
CN111434489A公開了一種耐疲勞氯丁膠空氣彈簧氣囊及其制備方法,包括采用純氯丁膠為主體膠料對汽車用空氣彈簧氣囊的內(nèi)外層膠和簾布層膠的配比和混煉、壓出工藝方法。其公開的方法使得空氣彈簧的氣囊具有更好的耐曲撓疲勞性能,提高了空氣彈簧的使用壽命,同時(shí)空氣彈簧各項(xiàng)綜合性能更好。試驗(yàn)結(jié)果證實(shí),其公開的氣囊的空氣彈簧疲勞耐久性能和綜合性能均有效提高。
CN112358667A公開了一種橡膠組合物及其制備方法和應(yīng)用,所述橡膠組合物按照重量份包括如下組分:硫醇調(diào)節(jié)型氯丁橡膠80~99重量份、硫化劑9~11重量份、補(bǔ)強(qiáng)劑19~36重量份、軟化劑15~25重量份、主防老劑3~5重量份和輔助防老劑2~4重量份;所述橡膠組合物通過選擇硫醇調(diào)節(jié)型氯丁橡膠,搭配主防老劑和輔助防老劑,在特定添加量的范圍,可以使得所述橡膠組合物具有優(yōu)異的力學(xué)性能、耐磨性能的同時(shí),還具有優(yōu)異的老化性能,可以滿足乘用車空氣彈簧氣囊長期使用的高可靠性和長壽命要求。
氯丁橡膠存在壽命短、易老化、疲勞性能差等問題,儲(chǔ)存性能差,工藝性能差,成本高,因此即使采用純氯丁橡膠的混煉膠,為了兼顧工藝性和長期儲(chǔ)存的需求,屈撓疲勞性能較差,無法滿足乘用車空氣彈簧氣囊的使用要求。
綜上所述,開發(fā)一種兼顧工藝性和長期儲(chǔ)存的需求,屈撓疲勞性能優(yōu)異,可滿足乘用車空氣彈簧氣囊的使用要求的氯丁橡膠混煉膠至關(guān)重要。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種氯丁橡膠混煉膠及其制備方法和應(yīng)用,所述氯丁橡膠混煉膠兼顧工藝性和長期儲(chǔ)存的需求,尤其是屈撓疲勞性能優(yōu)異,可滿足乘用車空氣彈簧氣囊的使用要求。
為達(dá)此目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
第一方面,本發(fā)明提供一種氯丁橡膠混煉膠,所述氯丁橡膠混煉膠按照重量份數(shù)包括如下組分:
本發(fā)明中氯丁橡膠混煉膠以氯丁橡膠為主體材料,配合氧化鋅、氧化鎂、硬脂酸和助劑,這些制備原料在特定的添加重量百分比的條件下,配合使用,使得到的氣囊用氯丁橡膠混煉膠具有良好的耐高低溫性能、優(yōu)異的力學(xué)性能、良好的耐油性能和長期使用的耐老化、耐臭氧性能,尤其是具有優(yōu)異的耐屈撓疲勞性能。偶聯(lián)劑主要用于白炭黑表面改性,增加其分散性。同時(shí)也提高橡膠的粘合性能,以便與氣囊中的簾線進(jìn)行粘接。本發(fā)明硫化體系選用氧化鎂及氧化鋅作為硫化劑,可以提高膠料的焦燒時(shí)間,減少正硫化時(shí)間。本發(fā)明硬脂酸作為軟化劑,可以為橡膠體系提供增粘、補(bǔ)強(qiáng)和軟化的作用。
所述氯丁橡膠的重量份數(shù)為100份。
所述白炭黑的重量份數(shù)為40-60份,例如42份、45份、50份、55份、58份等。
所述氧化鋅的重量份數(shù)為4-5份,例如4.2份、4.4份、4.6份、4.8份等。
所述氧化鎂的重量份數(shù)為4-5份,例如4.2份、4.4份、4.6份、4.8份等。
所述硬脂酸的重量份數(shù)為1-2份,例如1.2份、1.4份、1.6份、1.8份等。
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