[發(fā)明專利]一種驅(qū)動電機(jī)的油冷結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN114142642B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈捷;陳曉濱;莊浩欽
• 申請（專利權(quán)）人: 臻驅(qū)科技（上海）有限公司
• 主分類號: H02K1/32
• 分類號: H02K1/32;H02K7/00;H02K9/19
• 代理公司: 上海雍灝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31368
• 代理人: 沈汶波

1.一種驅(qū)動電機(jī)的油冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸設(shè)有軸向的第一油道，所述轉(zhuǎn)子軸的內(nèi)壁上設(shè)有導(dǎo)油孔，所述導(dǎo)油孔連通所述第一油道和所述轉(zhuǎn)子軸的外壁；還包括減速機(jī)，所述減速機(jī)的減速機(jī)軸內(nèi)設(shè)有軸向的進(jìn)油油道，所述轉(zhuǎn)子軸與所述減速機(jī)軸連接，使得所述進(jìn)油油道與所述第一油道連通；

所述轉(zhuǎn)子包括外部套設(shè)有轉(zhuǎn)子鐵芯的第一部、和未套設(shè)轉(zhuǎn)子鐵芯的第二部，所述轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)設(shè)有軸向的冷卻油道；

所述第二部套設(shè)有平衡盤，所述平衡盤內(nèi)設(shè)有徑向的第二油道；所述第二油道一端與所述導(dǎo)油孔連通，另一端與所述冷卻油道連通；

所述第二油道的數(shù)量大于或等于2，且沿所述平衡盤的內(nèi)壁周向布置，多個所述第二油道之間等距設(shè)置；所述導(dǎo)油孔的數(shù)量大于或等于2，且沿所述轉(zhuǎn)子軸的內(nèi)壁周向布置，多個所述導(dǎo)油孔之間等距設(shè)置；

所述平衡盤的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽的軸向尺寸小于所述平衡盤的軸向尺寸；所述環(huán)槽與所述第二油道連通，且所述環(huán)槽與所述導(dǎo)油孔的位置在徑向上相對應(yīng)，使得所述環(huán)槽與所述導(dǎo)油孔連通；

所述第二油道包括相連接的連通部和容納部，所述容納部的直徑大于所述連通部；所述連通部與所述導(dǎo)油孔連通，所述容納部與所述冷卻油道相連通；

外部的冷卻油通過所述進(jìn)油油道進(jìn)入所述轉(zhuǎn)子內(nèi)的所述第一油道后，在所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動下，冷卻油通過所述導(dǎo)油孔流進(jìn)所述環(huán)槽，進(jìn)而流進(jìn)所述第二油道，接著進(jìn)入所述轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)的冷卻油道，以對所述轉(zhuǎn)子鐵芯進(jìn)行周向的油冷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)槽的軸向尺寸大于或等于所述導(dǎo)油孔的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)槽的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有過渡坡，所述過渡坡在所述平衡盤的內(nèi)壁形成過渡槽；

所述過渡槽與所述導(dǎo)油孔的位置在徑向上相對應(yīng)，或所述環(huán)槽與所述導(dǎo)油孔的位置在徑向上相對應(yīng)，或所述環(huán)槽、所述過渡槽同時與所述導(dǎo)油孔的位置在徑向上相對應(yīng)，使得所述環(huán)槽、所述過渡槽中的一個或兩者同時與所述導(dǎo)油孔連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，每條所述第二油道包括若干個所述容納部，兩所述容納部之間通過所述連通部連通；

所述轉(zhuǎn)子鐵芯上在同一徑向上設(shè)有若干個所述冷卻油道，每個所述容納部與所述冷卻油道連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速機(jī)軸套設(shè)于所述轉(zhuǎn)子軸的所述第二部外，且減速機(jī)軸的內(nèi)壁與所述轉(zhuǎn)子軸的外壁通過連接鍵連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速機(jī)軸套設(shè)于所述轉(zhuǎn)子軸的所述第一部的所述第一油道內(nèi)，且減速機(jī)軸的外壁與所述轉(zhuǎn)子軸的內(nèi)壁通過連接鍵連接；

所述連接鍵的一端與所述轉(zhuǎn)子軸的一端連接，另一端懸空于所述轉(zhuǎn)子軸的第一油道內(nèi)，使得所述連接鍵與所述轉(zhuǎn)子軸的內(nèi)壁之間存在間隙，且所述導(dǎo)油孔設(shè)于所述間隙內(nèi)；

冷卻油通過所述進(jìn)油油道進(jìn)入所述第一油道后，在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動下，進(jìn)而進(jìn)入所述間隙，再通過所述間隙內(nèi)的所述導(dǎo)油孔進(jìn)入所述第二油道。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一油道貫穿所述轉(zhuǎn)子軸，所述冷卻油道貫穿所述轉(zhuǎn)子鐵芯；

所述轉(zhuǎn)子軸的兩端設(shè)有所述導(dǎo)油孔，且所述轉(zhuǎn)子軸的兩端的所述第二部設(shè)有所述平衡盤；

冷卻油進(jìn)入所述第一油道后，通過兩端的所述導(dǎo)油孔分別進(jìn)入兩端的所述第二油道內(nèi)，再分別從兩端進(jìn)入所述冷卻油道。