[發明專利]一種增程器和增程式車輛

在審

• 申請號: 202111479443.X
• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN114103668A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 徐煥祥;賈學冬;尹翔;李密;王洋
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車集團有限公司;浙江吉利新能源商用車發展有限公司;吉利四川商用車有限公司
• 主分類號: B60L50/62
• 分類號: B60L50/62;B60K17/02;B60K17/28
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 馮會

1.一種增程器，其特征在于，包括：第一電池、啟發電機、發動機、離合器、驅動電機、取力組件以及第二電池；

所述第一電池與所述啟發電機連接，以為所述啟發電機供電或通過來自所述啟發電機的電能實現充電，所述啟發電機與所述發動機連接，用于啟動所述發動機；

所述離合器的從動盤固定于所述驅動電機的轉子軸，所述離合器控制所述發動機和所述驅動電機的結合或分離，以控制動力在兩者之間的傳遞或中斷；

所述第二電池與所述驅動電機連接，為所述驅動電機供電或通過來自所述驅動電機的電能實現充電；

所述取力組件與所述驅動電機同軸設置。

2.如權利要求1所述的增程器，其特征在于，所述取力組件為法蘭盤結構。

3.如權利要求2所述的增程器，其特征在于，所述取力組件包括相互連接的第一法蘭盤和第二法蘭盤，所述第一法蘭盤與所述驅動電機連接，所述第二法蘭盤用于與液壓泵連接，以輸出動力。

4.如權利要求1所述的增程器，其特征在于，所述取力組件位于所述驅動電機遠離所述離合器的一端。

5.如權利要求1所述的增程器，其特征在于，所述驅動電機的殼體上還設置有離合器控制泵，用于控制離合器的結合或分離。

6.如權利要求1所述的增程器，其特征在于，所述增程器還包括飛輪，所述飛輪設于所述發動機的輸出軸。

7.如權利要求1所述的增程器，其特征在于，所述增程器還包括電源分配單元，所述第二電池通過所述電源分配單元與所述驅動電機連接。

8.如權利要求1所述的增程器，其特征在于，所述發動機的殼體與所述驅動電機的殼體通過第一螺栓連接。

9.如權利要求1至8任一項所述的增程器，其特征在于，所述增程器至少具有以下任一種或多種驅動模式：

純電驅動模式：所述啟發電機不工作，所述發動機不工作，所述第二電池供電至所述驅動電機，所述驅動電機帶動所述取力組件工作；

發動機驅動模式：所述驅動電機不工作，所述第一電池供電至所述啟發電機，所述啟發電機帶動所述發動機轉動，所述離合器結合，以使所述發動機帶動所述取力組件工作；同時所述啟發電機發電并充電至所述第一電池；

混合驅動模式：所述啟發電機不工作，所述第二電池供電至所述驅動電機，所述驅動電機帶動所述取力組件工作；同時所述離合器結合，以使所述驅動電機帶動所述發動機工作，所述發動機帶動所述取力組件工作；

混合驅動發電模式：所述第一電池供電至所述啟發電機，所述啟發電機帶動所述發動機工作，所述離合器結合，以使所述發動機帶動所述取力組件工作；同時所述發動機帶動所述驅動電機發電至所述第二電池。

10.一種增程式車輛，其特征在于，包括權利要求1至9任一項所述的增程器。