[發(fā)明專利]基于大數(shù)據(jù)的電動汽車充電樁電力資源分配方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111478125.1
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN113942415B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張志剛;莫錦萍;游義剛
• 申請（專利權(quán)）人: 張志剛
• 主分類號: B60L53/63
• 分類號: B60L53/63;B60L53/67
• 代理公司: 石家莊嘉宏智信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 13160
• 代理人: 李兵

1.一種基于大數(shù)據(jù)的電動汽車充電樁電力資源分配方法，其特征在于，該方法包括：

對于每個停車區(qū)域，基于停車區(qū)域內(nèi)充電樁的歷史充電量數(shù)據(jù)，預(yù)測下一時間周期內(nèi)各個時間段的充電量數(shù)據(jù)，得到初始充電量數(shù)據(jù)序列；

基于初始充電量數(shù)據(jù)序列，對停車區(qū)域進行分組；對于每個組內(nèi)的每個停車區(qū)域，根據(jù)該停車區(qū)域的初始充電量數(shù)據(jù)序列與組內(nèi)其他停車區(qū)域的初始充電量數(shù)據(jù)序列的相似度，計算該停車區(qū)域的置信度；

對于每個停車區(qū)域，該停車區(qū)域?qū)?yīng)初始充電量數(shù)據(jù)序列中的每個數(shù)據(jù)依次為目標(biāo)數(shù)據(jù)，目標(biāo)數(shù)據(jù)對應(yīng)時間段為目標(biāo)時間段，根據(jù)該停車區(qū)域所屬組內(nèi)每個停車區(qū)域的初始充電量數(shù)據(jù)序列中目標(biāo)時間段的充電量數(shù)據(jù)中的最大值，對目標(biāo)數(shù)據(jù)進行修正；得到該停車區(qū)域的最終充電量數(shù)據(jù)序列；

基于所述最終充電量數(shù)據(jù)序列，對停車區(qū)域內(nèi)的充電樁進行電力資源的分配。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，基于初始充電量數(shù)據(jù)序列，對停車區(qū)域進行分組，具體為：

A和B分別為兩個停車區(qū)域的初始充電量數(shù)據(jù)序列，PPMCC(A，B)表示序列A和B的皮爾遜相關(guān)系數(shù)，a_i和b_i分別為序列A和B中的第i個數(shù)據(jù)，I表示初始充電量數(shù)據(jù)序列中數(shù)據(jù)的個數(shù)；SIM(A，B)表示序列A和B的相似度；

根據(jù)任意兩個停車區(qū)域?qū)?yīng)初始充電量數(shù)據(jù)序列的相似度，進行停車區(qū)域的分組。

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，對于每個組內(nèi)的每個停車區(qū)域，該停車區(qū)域的置信度的獲取具體為：

L為該停車區(qū)域與該停車區(qū)域所屬組內(nèi)其他停車區(qū)域的一致性指標(biāo)；X為所述該停車區(qū)域的初始充電量數(shù)據(jù)序列，Y_j為該停車區(qū)域所屬組內(nèi)其他第j個停車區(qū)域的初始充電量數(shù)據(jù)序列，J為該停車區(qū)域所屬組內(nèi)其他停車區(qū)域的個數(shù)；根據(jù)一致性指標(biāo)L獲取置信度，L值越大，置信度越小。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，C為置信度系數(shù)。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，對于每個停車區(qū)域，該停車區(qū)域?qū)?yīng)初始充電量數(shù)據(jù)序列中的每個數(shù)據(jù)依次為目標(biāo)數(shù)據(jù)，目標(biāo)數(shù)據(jù)對應(yīng)時間段為目標(biāo)時間段，根據(jù)該停車區(qū)域所屬組內(nèi)每個停車區(qū)域的初始充電量數(shù)據(jù)序列中目標(biāo)時間段的充電量數(shù)據(jù)中的最大值，對目標(biāo)數(shù)據(jù)進行修正，具體為：

其中，S′為對目標(biāo)數(shù)據(jù)S進行修正后的數(shù)據(jù)，S_Max為該停車區(qū)域所屬組內(nèi)每個停車區(qū)域的初始充電量數(shù)據(jù)序列中目標(biāo)時間段的充電量數(shù)據(jù)中的最大值，為所述最大值對應(yīng)停車區(qū)域的置信度。

6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，基于各個時間段的歷史充電量數(shù)據(jù)，預(yù)測下一時間周期內(nèi)各個時間段的充電量數(shù)據(jù)；

其中，對于每個停車區(qū)域，每個時間段的歷史充電量數(shù)據(jù)的獲取具體為：該停車區(qū)域內(nèi)每個充電樁在該時間段內(nèi)充電時長與充電功率乘積的和為該時間段的充電量數(shù)據(jù)。

7.一種基于大數(shù)據(jù)的電動汽車充電樁電力資源分配系統(tǒng)，包括存儲器、處理器以及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-6任一項所述方法的步驟。