[發明專利]傳動軸機構、熱鍛壓力機以及傳動軸機構的組裝方法

在審

• 申請號: 202111477401.2
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN114669707A
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 袁磊;費賽波
• 申請（專利權）人: 嵊州市力博鍛壓機械有限公司
• 主分類號: B21J9/18
• 分類號: B21J9/18
• 代理公司: 杭州鼎乎專利代理事務所(普通合伙) 33377
• 代理人: 方濤

本發明公開了一種傳動軸機構、熱鍛壓力機以及傳動軸機構的組裝方法，包括設置在機身上并在前端固定有飛輪的傳動軸，機身上設有左傳動軸座和右傳動軸座，傳動軸上設有位于機身之間的中間小齒輪，左傳動軸座中靠近飛輪一側設有調心滾子軸承，其靠近中間小齒輪一側設有第一NU型圓柱滾子軸承，右傳動軸座內設有NJ型圓柱滾子軸承和第二NU型圓柱滾子軸承，NJ型圓柱滾子軸承和第二NU型圓柱滾子軸承的直徑小于調心滾子軸承及第一NU型圓柱滾子軸承，中間小齒輪的外徑小于左傳動軸座外徑，方便安裝和維修，提高承載力，采用分體式離合剎車器，離合和剎車獨立散熱，熱鍛壓力機在同等單次做動運行時，離合器散熱效果更佳。

技術領域

本發明涉及鍛壓機械的技術領域，特別是涉及一種傳動軸機構，涉及一種具有該傳動軸機構的熱鍛壓力機以及一種傳動軸機構的組裝方法。

背景技術

熱鍛壓力機是引進世界先進技術生產的系列產品，該熱鍛壓力機在汽車、拖拉機、內燃機、船舶、航空、礦山機械、石油機械或五金工具等制造業中。鍛壓機包括卷板機，剪板機，沖床，壓力機，液壓機，油壓機，折彎機等，金屬坯料在兩個相對旋轉的扇形模中通過而產生塑性變形形成工件的鍛造方法，它是成形軋制(縱軋)的一種特殊形，因而在現代鍛壓生產中的應用日趨廣泛，是現代鍛造生產不可缺少的高精鍛設備。

其中傳動軸機構用于完成飛輪與中間軸之間的傳動，參閱圖1，現有技術的傳動軸機構包括熱鍛壓力機的機身51、中間小齒輪52、傳動軸53、飛輪54以及一體式離合剎車器55，飛輪54和一體式離合剎車器55固定在傳動軸53的一端，其中機身51上設置一對鋼套56，剛套56中設置圓錐滾子軸承57和深溝球軸承58與傳動軸53形成轉動連接，中間小齒輪52與傳動軸53經平鍵連接并位于該對剛套56中間。該種結構的傳動軸機構存在下述缺點：

1.用的是一體式離合剎車器，沖床在單次做動是容易發熱導致摩擦塊，快速磨損，甚至導致離合器的損壞。

2.沒有用軸承座，而是直接吧軸承安裝在機身鋼套上，使得大軸承要在機身上安裝，很不方便。

3.沒有軸承座，軸承孔的直徑又比中間小齒輪外徑小，使得中間小齒輪必須在傳動軸放入機身后才能組入，組裝很不方便。

4.使用的是深溝球軸承配合圓錐滾子軸承，相較于調心滾子軸承配合圓柱滾子軸承，承載力差，容易損壞。深溝球軸承內外圈不能分開，兩邊深溝球軸承均要在機身上長距離撞擊組裝，安裝困難，拆卸維修更困難。

5.沒有考慮飛輪邊的過大承載力，仍然兩邊都使用圓錐滾子軸承，導致左邊軸承承載力不夠，很容易損壞，而此結構本身拆裝維修困難。

發明內容

本發明的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種傳動軸機構、熱鍛壓力機以及傳動軸機構的組裝方法，能夠提高承載力，方便安裝和維修。

為實現上述目的，本發明提出了一種傳動軸機構，包括設置在機身上并在前端固定有飛輪的傳動軸，所述機身上設有左傳動軸座和右傳動軸座，所述傳動軸上設有位于機身之間的中間小齒輪，所述左傳動軸座中靠近飛輪一側設有調心滾子軸承，其靠近中間小齒輪一側設有第一NU型圓柱滾子軸承，所述右傳動軸座內設有NJ型圓柱滾子軸承和第二NU型圓柱滾子軸承，所述NJ型圓柱滾子軸承和第二NU型圓柱滾子軸承的直徑小于所述調心滾子軸承及第一NU型圓柱滾子軸承，中間小齒輪的外徑小于左傳動軸座外徑。

作為優選，所述傳動軸的兩端分別固定有離合器和剎車器，所述離合器位于飛輪一側，離合器外圈固鎖在飛輪上，內圈通過離合器漲緊套與傳動軸連接形成相互聯動。

作為優選，所述剎車器通過剎車器漲緊套與傳動軸連接形成相互聯動。

作為優選，所述飛輪經第一NJ型圓柱滾子軸承、飛輪大隔套、飛輪小隔套以及飛輪壓蓋安裝在所述傳動軸上。