[發明專利]帶有密封結構的扭力管裝置以及具有該扭力管裝置的飛機

在審

• 申請號: 202111477388.0
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN113968336A
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 董萌;袁堅鋒;陳炎;康晨辰;范婧婕;劉松
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B64C9/02
• 分類號: B64C9/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 朱立鳴

1.一種扭力管裝置，所述扭力管裝置用于飛機的襟翼，所述扭力管裝置包括扭力管，所述扭力管的一端固定連接于所述襟翼，且所述扭力管的另一端上固定安裝有扭力管接頭，從而所述扭力管和所述扭力管接頭能夠隨著所述襟翼的運動而運動，其特征在于，所述扭力管裝置還包括：

密封板，所述密封板安裝在飛機機身上；以及

拉桿，所述拉桿的一端可轉動地連接在所述密封板上，所述拉桿的另一端可轉動地連接在所述扭力管接頭上；

其中，所述密封板包括活動段和固定段，所述固定段固定安裝在所述飛機機身上，所述拉桿的所述一端連接在所述活動段上，從而扭力管和所述扭力管接頭隨所述襟翼的運動能夠經由所述拉桿傳遞給所述活動段，從而使所述活動段隨著扭力管的運動而靠近或遠離所述固定段地運動。

2.如權利要求1所述的扭力管裝置，其特征在于，在所述活動段上固定安裝有第一拉桿接頭，所述拉桿的所述一端可轉動地連接在所述第一拉桿接頭上，從而當所述扭力管和所述扭力管接頭一起沿前后方向移動時，通過所述拉桿使所述活動段靠近或遠離所述固定段地運動；和/或

在所述扭力管接頭的后上方處設置有第二拉桿接頭，所述拉桿的所述另一端可轉動地連接在所述第二拉桿接頭上，從而當所述扭力管和所述扭力管接頭一起轉動時，通過所述拉桿使所述活動段靠近或遠離所述扭力管地運動。

3.如權利要求1所述的扭力管裝置，其特征在于，在所述活動段的指向所述扭力管的一端上形成有第一缺口，在所述固定段的指向所述扭力管的一端上形成有第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口的形狀與所述扭力管的形狀相匹配，當所述活動段運動到與所述固定段相連接的位置時，所述第一缺口和所述第二缺口包圍所述扭力管。

4.如權利要求1所述的扭力管裝置，其特征在于，所述拉桿的所述一端和所述另一端中的至少一個呈球形關節的形式。

5.如權利要求1所述的扭力管裝置，其特征在于，所述拉桿包括第一桿端件、第二桿端件和連接在所述第一桿端件和所述第二桿端件之間的中間連桿，所述中間連桿的兩端可相對轉動地分別與所述第一桿端件和所述第二桿端件連接，通過所述中間連桿相對于所述第一桿端件和所述第二桿端件的轉動，能夠調節所述拉桿的長度。

6.如權利要求5所述的扭力管裝置，其特征在于，在所述第一桿端件和所述中間連桿之間和/或在所述第二桿端件和所述中間連桿之間設置有鎖緊構件，用于鎖定所述中間連桿相對于所述第一桿端件和/或所述第二桿端件的轉動。

7.如權利要求6所述的扭力管裝置，其特征在于，所述鎖定構件包括：

設置在所述第一桿端件和/或所述第二桿端件上的凹槽，以及

鎖定銷，所述鎖定銷連接在所述中間連桿上，并能夠配合到所述凹槽中，以阻止所述中間連桿相對于所述第一桿端件和/或所述第二桿端件轉動。

8.如權利要求7所述的扭力管裝置，其特征在于，所述鎖定構件還包括至少一個螺母，用于將所述鎖定銷固定在所述凹槽中。

9.如權利要求1所述的扭力管裝置，其特征在于，在所述活動段的指向所述扭力管的一端上形成有第一密封件，和/或

在所述固定段的指向所述扭力管的一端上形成有第二密封件。

10.一種飛機，所述飛機具有襟翼，其特征在于，所述飛機還包括如權利要求1～9中任一項所述的扭力管裝置，所述扭力管裝置與所述襟翼相連接。