[發明專利]一種帶浮空氣囊的改進型多旋翼直升飛機

在審

• 申請號: 202111474425.2
• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN114104277A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C25/32;B64C25/62;B64C27/46;B64C17/00
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王闖

1.一種帶浮空氣囊的改進型多旋翼直升飛機，包括機體(1)，其特征在于：所述機體(1)的兩側下表面均設置有浮空組件(2)，且機體(1)的下表面位于浮空組件(2)的前后方位置處均設置有防護組件(3)，兩個所述防護組件(3)呈八字形狀，所述機體(1)的上表面設置有旋翼架(5)，所述旋翼架(5)的上表面邊緣處均勻設置有若干個旋翼組件(4)；

所述浮空組件(2)包括有垂直連接于機體(1)下表面的限位板(21)，所述限位板(21)的一側面中間位置處貫穿滑動安裝有卡板(22)，所述卡板(22)的一側固定連接有氣囊球(23)，所述限位板(21)的一側面位于卡板(22)的前后側位置處均設置有殼體(24)，所述殼體(24)的一側面嵌入轉動安裝有把手(25)，且殼體(24)的內部轉動安裝有兩個齒輪(26)，兩個所述齒輪(26)之間為嚙合，所述把手(25)的一端固定連接于其中一個齒輪(26)的一端，所述殼體(24)的后側中間位置處嵌入轉動安裝有定位軸(27)，所述定位軸(27)的另一端固定連接有擋塊(28)，且定位軸(27)的另一端外表面套接滑動安裝有彈簧一(29)，所述彈簧一(29)的兩端分別與擋塊(28)的一側和殼體(24)的內壁固定連接，兩個所述齒輪(26)一側面邊緣處均轉動連接有偏心桿(210)，兩個所述偏心桿(210)的另一端分別轉動連接于擋塊(28)的兩端。

2.根據權利要求1所述的一種帶浮空氣囊的改進型多旋翼直升飛機，其特征在于：所述卡板(22)的另一側前后表面均開設有與定位軸(27)相對應的定位孔，所述定位軸(27)的一端嵌入滑動安裝于定位孔的內部。

3.根據權利要求1所述的一種帶浮空氣囊的改進型多旋翼直升飛機，其特征在于：所述氣囊球(23)的上表面設置有充氣口，且氣囊球(23)的內部充設有氮氣。

4.根據權利要求1所述的一種帶浮空氣囊的改進型多旋翼直升飛機，其特征在于：所述防護組件(3)包括有凹形板(31)，所述凹形板(31)的上側固定連接有限位柱(32)，所述限位柱(32)轉動連接于機體(1)的下表面，所述凹形板(31)的兩端之間水平連接有固定軸(33)，所述固定軸(33)的外表面套接轉動安裝有導向輥(34)。

5.根據權利要求4所述的一種帶浮空氣囊的改進型多旋翼直升飛機，其特征在于：所述凹形板(31)的兩側前表面均貫穿滑動安裝有弧形桿(35)，所述弧形桿(35)的兩端均固定連接于機體(1)的下表面，且弧形桿(35)的兩端外表面均套接滑動安裝有彈簧二(36)，所述彈簧二(36)的兩端分別與凹形板(31)的表面和機體(1)的下表面固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種帶浮空氣囊的改進型多旋翼直升飛機，其特征在于：所述限位柱(32)的轉動圓心與弧形桿(35)的圓心位于同一軸線上。

7.根據權利要求4所述的一種帶浮空氣囊的改進型多旋翼直升飛機，其特征在于：所述導向輥(34)采用一種橡膠材質構件。