[發明專利]輪胎

在審

• 申請號: 202111473271.5
• 申請日: 2021-12-02
• 公開（公告）號: CN114683774A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 菊池洋
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/00
• 分類號: B60C11/00
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司 11300
• 代理人: 劉昕;孟祥海

1.一種輪胎，具備與路面接觸的胎面，其特征在于，

所述輪胎的表面具備胎面表面和與所述胎面表面的邊緣相連的一對側面，

在所述輪胎的子午線剖面中，所述胎面表面的輪廓包括由具有不同半徑的圓弧形成的多個曲線輪廓線，

所述輪胎的表面的輪廓包括：曲線部，其在所述胎面表面的邊緣部分，在所述胎面表面的輪廓所包含的多個曲線輪廓線中由曲線輪廓線構成，所述曲線輪廓線由具有最小半徑的圓弧形成，連接至所述側面；內側鄰接輪廓線，其位于所述曲線部的軸向內側，與所述曲線部相接；以及外側鄰接輪廓線，其位于所述曲線部的軸向外側，與所述曲線部相接，

通過兩條切線的交點且沿徑向延伸的直線與所述輪胎的表面的交點為胎面基準端，所述的兩條切線分別是：所述內側鄰接輪廓線與所述曲線部的連接點上的所述曲線部的切線，和所述外側鄰接輪廓線與所述曲線部的連接點上的所述曲線部的切線，

從赤道面到所述胎面基準端的軸向距離為胎面半寬，

所述胎面具備構成所述輪胎表面的一部分的胎冠層、在徑向上位于所述胎冠層內側的中間層和在徑向上位于所述中間層的內側的基部層，

所述中間層的30℃的損耗角正切比所述胎冠層的30℃的損耗角正切低，所述基部層的30℃的損耗角正切比所述中間層的30℃的損耗角正切低，

在軸向上，所述胎冠層的外端位于所述基部層外端的外側，

在徑向上，所述胎冠層的外端的位置與所述基部層的外端的位置一致，或者所述胎冠層的外端位于所述基部層的外端的內側。

2.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，

在軸向上，所述中間層的外端位于所述基部層外端的外側，

在徑向上，所述中間層的外端的位置與所述基部層的外端的位置一致，或者所述中間層的外端位于所述基部層的外端的內側。

3.根據權利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，

在軸向上，所述基部層的外端的位置與所述胎面基準端的位置一致，或者所述基部層的外端位于所述胎面基準端的內側。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的輪胎，其特征在于，

通過將所述輪胎組裝至正規輪輞，然后將所述輪胎的內壓調整至正規內壓，再將正規負荷的70％負荷作為縱負荷并加載于所述輪胎，使所述輪胎接觸由平面形成的路面而得到的接地面為基準接地面，

所述基準接地面的接地寬度的一半為接地半寬，

在所述輪胎的表面中，由所述胎冠層構成的部分為胎冠面，

在軸向上，所述胎冠面的外端位于所述胎面基準端的外側，

在所述輪胎的子午線剖面中，沿所述輪胎的表面測量的從所述胎面基準端到所述胎冠面的外端的長度與所述胎面半寬的和相對于所述接地半寬的比為1.15以上1.20以下。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的輪胎，其特征在于，

在所述胎面基準端中，所述胎冠層的厚度相對于所述胎面的厚度的比率為15％以上35％以下。

6.根據權利要求5所述的輪胎，其特征在于，

在所述胎冠面的外端中，所述胎冠層的厚度相對于所述胎面的厚度的比率為15％以上35％以下。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的輪胎，其特征在于，

所述胎冠層的LAT磨耗指數與所述中間層的LAT磨耗指數的差為-10以上10以下。