[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于APP的燃油發(fā)電機(jī)啟停控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111473021.1
• 申請(qǐng)日: 2021-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114087084B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張磊;何青松;肖林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶潤(rùn)通科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D45/00
• 分類(lèi)號(hào): F02D45/00
• 代理公司: 重慶嘉品知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50302
• 代理人: 李陽(yáng)

1.一種基于APP的燃油發(fā)電機(jī)啟停控制方法，其特征在于，所述燃油發(fā)電機(jī)上集成有用于控制燃油發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的APP控制模塊，所述APP控制模塊通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接有APP移動(dòng)控制終端，所述APP移動(dòng)控制終端安裝有用于與所述APP控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的發(fā)電機(jī)控制APP，所述方法包括如下步驟：

S1，所述APP移動(dòng)控制終端向所述APP控制模塊發(fā)送發(fā)電機(jī)控制指令，其中，所述發(fā)電機(jī)控制指令用于指示所述APP控制模塊控制所述燃油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)或停機(jī)；

S2，所述APP控制模塊判斷所述發(fā)電機(jī)控制指令的類(lèi)型，其中，所述發(fā)電機(jī)控制指令的類(lèi)型包括啟動(dòng)指令和停機(jī)指令，當(dāng)所述發(fā)電機(jī)控制指令的類(lèi)型為啟動(dòng)指令時(shí)，執(zhí)行步驟S3，當(dāng)所述發(fā)電機(jī)控制指令的類(lèi)型為停機(jī)指令時(shí)，執(zhí)行步驟S7；

S3，所述APP控制模塊檢測(cè)所述燃油發(fā)電機(jī)的點(diǎn)火線(xiàn)圈是否存在點(diǎn)火脈沖信號(hào)，若是，則表明當(dāng)前所述燃油發(fā)電機(jī)處于已啟動(dòng)狀態(tài)，所述APP控制模塊進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，若否，則執(zhí)行步驟S4；

S4，所述APP控制模塊給所述燃油發(fā)電機(jī)的風(fēng)門(mén)控制模塊供電以控制所述燃油發(fā)電機(jī)的化油器的進(jìn)氣開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，并在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后給所述燃油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)繼電器供電以控制所述燃油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)；

S5，所述APP控制模塊檢測(cè)所述燃油發(fā)電機(jī)的點(diǎn)火線(xiàn)圈是否存在連續(xù)點(diǎn)火脈沖信號(hào)，若是，則判斷所述燃油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功，所述APP控制模塊進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，若否，判斷所述燃油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)失敗，循環(huán)執(zhí)行執(zhí)行步驟S4-S5；

S6，若循環(huán)執(zhí)行步驟S4-S5兩次后，所述燃油發(fā)電機(jī)仍未能啟動(dòng)成功，所述APP控制模塊進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，等待接收所述APP移動(dòng)控制終端下一次發(fā)送的啟動(dòng)指令；

S7，所述APP控制模塊檢測(cè)所述燃油發(fā)電機(jī)的點(diǎn)火線(xiàn)圈是否存在點(diǎn)火脈沖信號(hào)，若是，則執(zhí)行步驟S8，若否，則表明當(dāng)前所述燃油發(fā)電機(jī)處于已停機(jī)狀態(tài)，所述APP控制模塊進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；

S8，所述APP控制模塊給所述燃油發(fā)電機(jī)的熄火繼電器供電，同時(shí)給所述燃油發(fā)電機(jī)的化油器電磁閥繼電器供電，以控制所述燃油發(fā)電機(jī)熄火停機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于APP的燃油發(fā)電機(jī)啟停控制方法，其特征在于，在所述步驟S1之前，所述方法還包括如下步驟：

所述APP控制模塊檢測(cè)所述燃油發(fā)電機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，并將檢測(cè)到的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述APP移動(dòng)控制終端，其中，所述當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)至少包括發(fā)電機(jī)剩余燃油量和發(fā)電機(jī)蓄電池電壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于APP的燃油發(fā)電機(jī)啟停控制方法，其特征在于，所述方法還包括如下步驟：

所述APP移動(dòng)控制終端接收所述當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)；

所述APP移動(dòng)控制終端接收用戶(hù)通過(guò)所述APP移動(dòng)控制終端的人機(jī)交互模塊輸入的發(fā)電機(jī)控制信息；

所述APP移動(dòng)控制終端根據(jù)所述發(fā)電機(jī)控制信息生成所述發(fā)電機(jī)控制指令；

所述APP移動(dòng)控制終端根據(jù)所述發(fā)電機(jī)控制指令和所述當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)生成反饋信息；

所述APP移動(dòng)控制終端展示所述反饋信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于APP的燃油發(fā)電機(jī)啟停控制方法，其特征在于，所述APP移動(dòng)控制終端根據(jù)所述發(fā)電機(jī)控制指令和所述當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)生成反饋信息包括：

所述APP移動(dòng)控制終端判斷所述發(fā)電機(jī)控制指令的類(lèi)型是否為啟動(dòng)指令；

若為啟動(dòng)指令，則所述APP移動(dòng)控制終端判斷所述當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)中的發(fā)電機(jī)剩余燃油量和發(fā)電機(jī)蓄電池電壓是否滿(mǎn)足預(yù)設(shè)條件；

若不滿(mǎn)預(yù)設(shè)條件，則基于所述發(fā)電機(jī)控制指令和所述當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)生成所述反饋信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于APP的燃油發(fā)電機(jī)啟停控制方法，其特征在于，所述方法還包括如下步驟：

當(dāng)所述APP控制模塊接收并執(zhí)行所述發(fā)電機(jī)控制指令后，所述APP控制模塊還向所述APP移動(dòng)控制終端反饋執(zhí)行結(jié)果數(shù)據(jù)。