[發明專利]一種輕型運動飛機前起落架轉向結構及其裝配方法

在審

• 申請號: 202111472274.7
• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN114148509A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 舒明杰;劉翀;談言朋;王雪明;張雨;黃德贊;李云仲
• 申請（專利權）人: 中國特種飛行器研究所
• 主分類號: B64C25/50
• 分類號: B64C25/50;B64C25/34;B64F5/10
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王迪

本申請提供一種輕型運動飛機前起落架轉向結構及其裝配方法，屬于航空技術領域，結構包括：前起管簧、轉向接頭、前起輪叉、前起輪軸和耐磨墊片，其中，前起管簧的一端和轉向接頭連接，前起管簧的另一端與機身的前起支架相連，前起管簧靠近前起支架的一端的中軸線垂直于水平面，前起管簧靠近前起支架的一端的中軸線與轉向接頭的中軸線的夾角小于90度；轉向接頭穿過前起輪叉前部的安裝孔，與前起輪叉連接；轉向接頭和前起輪叉的配合面之間通過耐磨墊片隔開；前起輪軸穿過前起輪叉后部的安裝孔，與前起輪叉連接。本發明安裝拆卸方便、使用成本和維護成本較低的結構，零件數量減少，方便快速安裝與拆卸，提高結構效率和壽命。

技術領域

本申請屬于航空技術領域，尤其涉及一種輕型運動飛機前起落架轉向結構及其裝配方法。

背景技術

輕型運動飛機的前起落架采用固定結構的支柱式前起落架，在升空后，起落架不會收回到機艙內部。輕型運動飛機的發動機艙與駕駛室之間設置有一塊防火板，以防止飛機前端的發動機的溫度傳遞至駕駛艙內。輕型運動飛機的前起落架通常設置在防火板上，前起落架支柱固定在防火板上，其下端為固定設置的機輪組。目前的輕型運動飛機前起落架轉向結構為一種通過控制腳踏板主動控制飛機轉向裝置，該裝置機構較為復雜。

相關技術中有一種用于輕型運動飛機前起落架的轉向裝置，其采用控制踏板主動控制飛機轉向功能。

然而，上述裝置結構也比較復雜，涉及零組件較多，間接提高了使用成本和維護成本，同時結構穩定性較低。

發明內容

為了解決相關技術中用于輕型運動飛機前起落架的轉向裝置存在的結構復雜，涉及零組件較多，使用成本和維護成本高，同時結構穩定性較低的問題，本發明提供一種輕型運動飛機前起落架轉向結構及其裝配方法，所述技術方案如下：

第一方面，提供一種輕型運動飛機前起落架轉向結構，包括：前起管簧1、轉向接頭2、前起輪叉3和前起輪軸4，

其中，前起管簧1的一端和轉向接頭2連接，前起管簧1的另一端與機身的前起支架相連，前起管簧1靠近前起支架的一端的中軸線垂直于水平面，前起管簧1靠近前起支架的一端的中軸線與轉向接頭2的中軸線的夾角小于90度；

轉向接頭2穿過前起輪叉3前部的安裝孔，與前起輪叉3連接；

前起輪軸4穿過前起輪叉3后部的安裝孔，與前起輪叉3連接。

可選地，前起管簧1靠近前起支架的一端的中軸線與轉向接頭2的中軸線的夾角為5～10度。

可選地，轉向接頭2和前起輪叉3的配合面之間設有耐磨墊片5。

可選地，耐磨墊片5由錫青銅材料制成。

可選地，前起輪叉3上還設有耐磨墊片5。

可選地，前起管簧1的一端和轉向接頭2焊接成一體結構。

第二方面，提供一種輕型運動飛機前起落架轉向結構的裝配方法，所述方法包括：

將前起管簧1的一端和轉向接頭2連接；

將前起管簧1的另一端與機身的前起支架連接；

將轉向接頭2穿過前起輪叉3前部的安裝孔，使轉向接頭2與前起輪叉3連接；

將前起輪軸4穿過前起輪叉3后部的安裝孔，使前起輪軸4與前起輪叉3連接，

其中，前起管簧1靠近前起支架的一端的中軸線垂直于水平面，前起管簧1靠近前起支架的一端的中軸線與轉向接頭2的中軸線的夾角小于90度。

進一步地，所述方法還包括：

在轉向接頭2和前起輪叉3的配合面之間設置耐磨墊片5。