[發明專利]一種可遠程拋放繩索的索降裝置

有效

• 申請號: 202111472170.6
• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN114132504B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 李琦;朱運林;馬啟明;錢葉輝
• 申請（專利權）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類號: B64D1/02
• 分類號: B64D1/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張明

本發明公開了一種可遠程拋放繩索的索降裝置，包括拋放裝置、支撐桿、下部安裝組件、上部安裝組件、索降繩索，其中：索降繩索被鉤掛并約束在拋放裝置的受力鉤上，所述拋放裝置通過銷軸安裝在支撐桿上，拋放裝置能夠利用銷軸旋轉擺動；支撐桿通過下部安裝組件的抱箍安裝固定在直升機起落架上，通過上部安裝組件以三角形結構安裝固定在直升機門框上；在飛行員座椅旁的地板上安裝有拉動手柄，拉動手柄通過鋼絲繩與拋放裝置連接，當飛行員操作拉動手柄拉動鋼絲繩時，鋼絲繩能夠拉動拋放裝置產生解鎖動作拋放索降繩。本發明并解決了現有索降裝置在輕型直升機上使用時作業效率低的缺點，具有良好的應用前景。

技術領域

本發明涉及索降裝置，具體涉及一種可遠程拋放繩索的索降裝置。

背景技術

直升機在完成人員索降后，必須將繩索收入機艙內，或者將繩索拋放掉，避免飛行過程中繩索在氣流作用下與尾槳纏繞發生危險，目前的索降裝置無論收回還是拋放繩索，都需要在客艙操作，必須在機上保留一名操作員，而該操作員在完成繩索收回和拋放工作后無法通過索降實施機降。輕型直升機由于帶載能力小，客艙僅能搭載4名左右人員，如果再保留1名操作員，其機降作業效率就會大幅度降低，現有的索降裝置無法滿足進一步提高機降作業效率的需要。

發明內容

本發明的目的是提供一種可遠程拋放繩索的索降裝置，用以克服目前索降裝置無法遠程拋放繩索，在執行索降任務時必須保留一名操作員的問題。

為了實現上述任務，本發明采用以下技術方案：

一種可遠程拋放繩索的索降裝置，包括拋放裝置、支撐桿、下部安裝組件、上部安裝組件、索降繩索，其中：

索降繩索被鉤掛并約束在拋放裝置的受力鉤上，所述拋放裝置通過銷軸安裝在支撐桿上，拋放裝置能夠利用銷軸旋轉擺動；支撐桿通過下部安裝組件的抱箍安裝固定在直升機起落架上，通過上部安裝組件以三角形結構安裝固定在直升機門框上；在飛行員座椅旁的地板上安裝有拉動手柄，拉動手柄通過鋼絲繩與拋放裝置連接，當飛行員操作拉動手柄拉動鋼絲繩時，鋼絲繩能夠拉動拋放裝置產生解鎖動作拋放索降繩。

進一步地，所述支撐桿為L型結構，包括平直段、支撐段以及連接平直段和支撐段的彎折段，拋放裝置以及上部安裝組件固定在支撐桿的平直段上，而支撐段的下端設置所述下部安裝組件；直升機平飛或懸停狀態下，所述平直段平行于水平面。

進一步地，所述上部安裝組件包括多根支桿，相鄰的支桿構成V型結構，從而使得直升機門框與支撐桿的平直段之間形成多個三角形結構。

進一步地，所述下部安裝組件包括安裝架與抱箍，支撐桿的支撐段下端鉸接在安裝架上，安裝架通過所述抱箍固定在起落架上。

進一步地，所述拋放裝置包括受力鉤、支撐件、連桿、復位彈簧、連動繩、殼體，其中：

殼體的前端設置有掛鉤安裝座，所述受力鉤的安裝端鉸接在掛鉤安裝座上；在人員索降時，拋放裝置處于鎖定狀態時，受力鉤的活動端的開鎖方向被支撐件約束；

所述支撐件的上端鉸接在殼體上，下端前側面為限制所述受力鉤的限制面；支撐件的下端后側面與連桿的安裝端鉸接，連桿的自由端支撐在位于殼體內壁上支撐塊上的卡槽中，且自由端與連動繩連接，連動繩通過接頭、鋼絲繩與所述拉動手柄連接；所述復位彈簧連接連桿與殼體。

進一步地，所述復位彈簧的一端連接在殼體的上端，另一端連接在連桿上，在復位彈簧的彈力作用下，使得連桿的自由端卡在支撐塊上的卡槽中，限制所述支撐件不能轉動，從而保持受力鉤的鎖定位置。

進一步地，在鎖定狀態下，所述支撐件垂直于支撐桿的平直段，而連桿傾斜于所述的平直段。

進一步地，所述接頭裝配在位于殼體后端的安裝口中，接頭的軸向平行于所述支撐桿的平直段；所述的鋼絲繩從接頭中穿過，與所述連動繩連接。