[發明專利]一種可遠程拋放繩索的索降裝置

有效

• 申請號: 202111472170.6
• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN114132504B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 李琦;朱運林;馬啟明;錢葉輝
• 申請（專利權）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類號: B64D1/02
• 分類號: B64D1/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張明

1.一種可遠程拋放繩索的索降裝置，其特征在于，包括拋放裝置(1)、支撐桿(2)、下部安裝組件(3)、上部安裝組件(4)、索降繩索(5)，其中：

索降繩索(5)被鉤掛并約束在拋放裝置(1)的受力鉤(1-1)上，所述拋放裝置(1)通過銷軸安裝在支撐桿(2)上，拋放裝置(1)能夠利用銷軸旋轉擺動；支撐桿(2)通過下部安裝組件(3)的抱箍安裝固定在直升機起落架上，通過上部安裝組件(4)以三角形結構安裝固定在直升機門框上；在飛行員座椅旁的地板上安裝有拉動手柄，拉動手柄通過鋼絲繩與拋放裝置(1)連接，當飛行員操作拉動手柄拉動鋼絲繩時，鋼絲繩能夠拉動拋放裝置(1)產生解鎖動作拋放索降繩；

所述拋放裝置(1)包括受力鉤(1-1)、支撐件(1-2)、連桿(1-3)、復位彈簧(1-4)、連動繩(1-5)、殼體(1-6)，其中：

殼體(1-6)的前端設置有掛鉤安裝座(1-7)，所述受力鉤(1-1)的安裝端鉸接在掛鉤安裝座(1-7)上；在人員索降時，拋放裝置(1)處于鎖定狀態時，受力鉤(1-1)的活動端的開鎖方向被支撐件(1-2)約束；

所述支撐件(1-2)的上端鉸接在殼體上，下端前側面為限制所述受力鉤(1-1)的限制面；支撐件(1-2)的下端后側面與連桿(1-3)的安裝端鉸接，連桿(1-3)的自由端支撐在位于殼體(1-6)內壁上支撐塊(1-8)上的卡槽(1-9)中，且自由端與連動繩(1-5)連接，連動繩(1-5)通過接頭(1-10)、鋼絲繩與所述拉動手柄連接；所述復位彈簧(1-4)連接連桿(1-3)與殼體(1-6)；

所述復位彈簧(1-4)的一端連接在殼體(1-6)的上端，另一端連接在連桿(1-3)上，在復位彈簧(1-4)的彈力作用下，使得連桿(1-3)的自由端卡在支撐塊(1-8)上的卡槽(1-9)中，限制所述支撐件(1-2)不能轉動，從而保持受力鉤(1-1)的鎖定位置；

所述支撐塊(1-8)上的卡槽(1-9)為一個直角槽，所述連桿(1-3)的自由端為矩形結構；連桿(1-3)在鎖定位置時，垂直于支撐塊(1-8)的表面，同時也垂直于殼體(1-6)的外壁；

當飛行員通過拉動手柄帶動鋼絲繩時，連桿(1-3)的自由端被連動繩(1-5)向下拉動，克服復位彈簧(1-4)的彈力從所述直角槽中滑出，連桿(1-3)的自由端與支撐塊(1-8)脫離后，支撐件(1-2)失去限制，支撐件(1-2)帶動連桿(1-3)共同旋轉，從而使得受力鉤(1-1)失去位置束縛而打開，解除對受力鉤(1-1)的約束，索降繩索(5)即可在重力作用下使受力鉤(1-1)轉動并脫離受力鉤(1-1)，索降繩索(5)被拋放。

2.根據權利要求1所述的可遠程拋放繩索的索降裝置，其特征在于，所述支撐桿(2)為L型結構，包括平直段(2-1)、支撐段(2-3)以及連接平直段(2-1)和支撐段(2-3)的彎折段(2-2)，拋放裝置(1)以及上部安裝組件(4)固定在支撐桿(2)的平直段(2-1)上，而支撐段(2-3)的下端設置所述下部安裝組件(3)；直升機平飛或懸停狀態下，所述平直段(2-1)平行于水平面。

3.根據權利要求2所述的可遠程拋放繩索的索降裝置，其特征在于，所述上部安裝組件(4)包括多根支桿，相鄰的支桿構成V型結構，從而使得直升機門框與支撐桿(2)的平直段(2-1)之間形成多個三角形結構。

4.根據權利要求1所述的可遠程拋放繩索的索降裝置，其特征在于，所述下部安裝組件(3)包括安裝架(3-1)與抱箍，支撐桿(2)的支撐段(2-3)下端鉸接在安裝架(3-1)上，安裝架(3-1)通過所述抱箍固定在起落架上。

5.根據權利要求1所述的可遠程拋放繩索的索降裝置，其特征在于，在鎖定狀態下，所述支撐件(1-2)垂直于支撐桿的平直段(2-1)，而連桿(1-3)傾斜于所述的平直段(2-1)。

6.根據權利要求1所述的可遠程拋放繩索的索降裝置，其特征在于，所述接頭(1-10)裝配在位于殼體(1-6)后端的安裝口中，接頭(1-10)的軸向平行于所述支撐桿(2)的平直段(2-1)；所述的鋼絲繩從接頭(1-10)中穿過，與所述連動繩(1-5)連接。