[發(fā)明專利]具有測(cè)速功能的轉(zhuǎn)向架及軌道車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111469909.8
• 申請(qǐng)日: 2021-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114179844A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張杰;張先令;汪金余;孫林祥;王曉天;李智;孫立柱;張漢辰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車唐山機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/30
• 分類號(hào): B61F5/30;B61F5/50
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 文季;易楊

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種具有測(cè)速功能的轉(zhuǎn)向架及軌道車輛，其中，轉(zhuǎn)向架包括：構(gòu)架、牽引裝置及輪對(duì)；所述輪對(duì)包括車軸、對(duì)稱設(shè)置于車軸上的車輪及對(duì)稱設(shè)置于車軸上的軸箱；所述軸箱位于車軸的內(nèi)側(cè)；所述轉(zhuǎn)向架還包括：速度檢測(cè)組件，固定設(shè)置于所述車軸的端部，與車軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；速度傳感器，設(shè)置于車軸端部，用于與速度檢測(cè)組件配合測(cè)量車輛行駛速度。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的具有測(cè)速功能的轉(zhuǎn)向架及軌道車輛能夠提高空間利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車輛走行技術(shù)，尤其涉及一種具有測(cè)速功能的轉(zhuǎn)向架及軌道車輛。

背景技術(shù)

軌道車輛是連結(jié)各城市的重要交通紐帶，也逐漸成為城市內(nèi)的主要交通工具，軌道車輛還是實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕d體。軌道車輛主要包括：車體及設(shè)置在車體下方的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架用于對(duì)車體進(jìn)行承載并實(shí)現(xiàn)走行和轉(zhuǎn)向功能。

構(gòu)架和輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)重要部件，輪對(duì)包括車軸、及對(duì)稱設(shè)置于車軸上的車輪和軸箱，軸箱設(shè)置于車輪的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。當(dāng)軸箱設(shè)置于車輪內(nèi)側(cè)時(shí)，占據(jù)了較大的空間，使得構(gòu)架與輪對(duì)之間的空間進(jìn)一步縮小，對(duì)各部件的安裝造成了一定的難度。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)缺陷之一，本申請(qǐng)實(shí)施例中提供了一種具有測(cè)速功能的轉(zhuǎn)向架及軌道車輛。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第一個(gè)方面，提供了一種具有測(cè)速功能的轉(zhuǎn)向架，包括：構(gòu)架、牽引裝置及輪對(duì)；所述輪對(duì)包括車軸、對(duì)稱設(shè)置于車軸上的車輪及對(duì)稱設(shè)置于車軸上的軸箱；所述軸箱位于車軸的內(nèi)側(cè)；

所述轉(zhuǎn)向架還包括：

速度檢測(cè)組件，固定設(shè)置于所述車軸的端部，與車軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；

速度傳感器，設(shè)置于車軸端部，用于與速度檢測(cè)組件配合測(cè)量車輛行駛速度。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第二個(gè)方面，提供了一種軌道車輛，包括：如上所述的轉(zhuǎn)向架。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，將軸箱設(shè)置于車輪的內(nèi)側(cè)；將速度檢測(cè)組件和速度傳感器設(shè)置于車軸的端部，位于車輪的外側(cè)，能夠更好地利用轉(zhuǎn)向架軸端空間，提高空間利用率，且能準(zhǔn)確檢測(cè)車軸轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)車速精確控制，保障行車安全。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架的立體圖；

圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架的俯視圖；

圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架在軸端設(shè)置速度檢測(cè)裝置的剖視圖；

圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架的軸端示意圖；

圖5為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架中第一牽引銷與第二牽引銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的示意圖一；

圖6為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架中第一牽引銷與第二牽引銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的示意圖二；

圖7為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架中第一牽引銷與第二牽引銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的示意圖三；

圖8為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架的局部放大圖；

圖9為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架中牽引裝置的爆炸視圖；

圖10為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架中牽引裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架的局部縱向斷面視圖；

圖12為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架的橫向斷面視圖；

圖13為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架中輪對(duì)與驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向架中輪對(duì)與驅(qū)動(dòng)裝置的俯視圖；