[發(fā)明專利]一種高精度的液壓油缸卸荷結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111466851.1
• 申請(qǐng)日: 2021-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN114183431A
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)愷;嚴(yán)亞?wèn)|;嚴(yán)亞兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 建湖縣八達(dá)液壓機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 江蘇鹽城世拓專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32526
• 代理人: 李一

本發(fā)明公開了一種高精度的液壓油缸卸荷結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體，所述殼體一端與卡座固定連接，且卡座內(nèi)側(cè)壁安裝有緩沖組件，所述緩沖組件內(nèi)壁安裝有耐磨組件，所述殼體內(nèi)壁兩側(cè)安裝有緩沖套，且緩沖套一端安裝有活塞桿，所述活塞桿下方安裝有油封，且油封下方安裝有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套一側(cè)安裝有加緊套，且加緊套一側(cè)安裝有減震組件，且減震組件一側(cè)安裝有混動(dòng)組件，所述導(dǎo)向套一側(cè)安裝有防塵組件；本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且實(shí)用，散熱性強(qiáng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速更加均勻，可防止灰塵進(jìn)入導(dǎo)致油缸內(nèi)部堵塞，密封性強(qiáng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中可防止油缸共振，避免設(shè)備損壞，耐磨性強(qiáng)，延長(zhǎng)使用壽命，從而達(dá)到最佳使用效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高精度的液壓油缸卸荷結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件，用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少，卸荷回路的功用是在液壓泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)不頻繁啟閉的情況下，是液壓泵在功率損耗接近零的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱延長(zhǎng)液壓泵和電動(dòng)機(jī)的壽命，因?yàn)橐簤罕玫妮敵龉β蕿槠淞髁亢蛪毫Φ某朔e，因而，兩者任一近似為零，功率損耗即近似為零，因此液壓泵的卸荷有流量卸荷和壓力卸荷兩種，前者主要是使用變量泵，使泵僅為補(bǔ)償泄漏而以最小流量運(yùn)轉(zhuǎn)，此方法比較簡(jiǎn)單，但泵仍處在高壓狀態(tài)下運(yùn)行，磨損比較嚴(yán)重，壓力卸荷的方法是使泵在接近零壓下運(yùn)轉(zhuǎn)；但是，現(xiàn)有的液壓油缸卸荷結(jié)構(gòu)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，散熱性較差，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不夠轉(zhuǎn)速不夠均勻，灰塵進(jìn)入時(shí)容易造成油缸內(nèi)部堵塞，密封性較差，轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中容易造成油缸共振，導(dǎo)致設(shè)備損壞，且耐磨性較差，減短了使用壽命，從而無(wú)法達(dá)到最佳使用效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種高精度的液壓油缸卸荷結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種高精度的液壓油缸卸荷結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體一端與卡座固定連接，且卡座內(nèi)側(cè)壁安裝有緩沖組件，所述緩沖組件內(nèi)壁安裝有耐磨組件，所述殼體內(nèi)壁兩側(cè)安裝有緩沖套，且緩沖套一端安裝有活塞桿，所述活塞桿下方安裝有油封，且油封下方安裝有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套一側(cè)安裝有加緊套，且加緊套一側(cè)安裝有減震組件，且減震組件一側(cè)安裝有混動(dòng)組件，所述導(dǎo)向套一側(cè)安裝有防塵組件，所述緩沖組件包括密封圈，所述密封圈外壁四周安裝有滑輪，且密封圈內(nèi)壁與固定座相貼合，所述固定座內(nèi)壁四周安裝有滾珠，所述耐磨組件包括卡箍，所述卡箍一側(cè)安裝有換氣組件，且換氣組件一側(cè)安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤外壁安裝有耐磨球，所述換氣組件包括密封腔，所述密封腔外壁兩側(cè)開設(shè)有進(jìn)氣口，且密封腔內(nèi)壁安裝有葉片，所述葉片中心處安裝有轉(zhuǎn)軸，所述減震組件包括緩沖墊圈，所述緩沖墊圈內(nèi)壁安裝有擋圈，且緩沖墊圈一側(cè)與減震彈簧固定連接，所述混動(dòng)組件包括齒盤，所述齒盤頂部與旋轉(zhuǎn)桿貫穿連接，且旋轉(zhuǎn)桿外壁安裝有漿片，所述防塵組件包括進(jìn)氣閥，所述進(jìn)氣閥下方安裝有吸塵室，且吸塵室底部開設(shè)有閥門接口，所述閥門接口一側(cè)開設(shè)有回油閥。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述卡座具體呈圓型，且卡座具體采用不銹鋼構(gòu)件。

采用上述方案，通過(guò)卡座呈圓型的設(shè)置使得重心更加穩(wěn)固，而卡座采用不銹鋼構(gòu)件的設(shè)置可防止生銹，延長(zhǎng)使用壽命。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述滑輪具體采用6-8組，且滑輪鑲嵌于密封圈外壁四周邊緣處，所述滑輪具體采用斜拉式鑄鐵構(gòu)件。

采用上述方案，滑輪鑲嵌于密封圈外壁四周邊緣處的設(shè)置可使得轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活，而滑輪采用斜拉式鑄鐵構(gòu)件的設(shè)置可防止在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)彎曲變形，方便實(shí)用。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述葉片通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝于密封腔內(nèi)壁，所述葉片具體呈扇形，且葉片外表面凸起有波紋。