[發明專利]消聲器和工程車輛

在審

• 申請號: 202111462050.8
• 申請日: 2021-12-02
• 公開（公告）號: CN114151168A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 蘇俊收;莊超;郎保鄉
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: F01N1/02
• 分類號: F01N1/02;F01N1/08
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張鵬;顏鏑

1.一種消聲器，其特征在于，包括：

殼體組件；

進氣管(6)，設于所述殼體組件上；

排氣管(7)，設于所述殼體組件上；

第一消聲部，設于所述殼體組件上，包括連接在所述進氣管(6)和所述排氣管(7)之間的第一消聲腔(11)和位于所述第一消聲腔(11)內的至少一個消聲管(12)，所述消聲管(12)的形狀為弧形且兩端分別與所述進氣管(6)和所述排氣管(7)連通，所述第一消聲腔(11)通過所述消聲管(12)與所述進氣管(6)和所述排氣管(7)連通，所述消聲管(12)的管壁上設有多個通孔(121)，所述多個通孔(121)連通所述消聲管(12)的內腔和所述第一消聲腔(11)。

2.如權利要求1所述的消聲器，其特征在于，所述通孔(121)為通流面積變化的變截面孔。

3.如權利要求2所述的消聲器，其特征在于，從所述消聲管(12)的管內到所述第一消聲腔(11)的方向，所述通孔(121)的通流面積逐漸增大。

4.如權利要求2所述的消聲器，其特征在于，所述通孔(121)在所述消聲管(12)的外表面上的形狀為橢圓形和/或長條形。

5.如權利要求2所述的消聲器，其特征在于，所述多個通孔(121)在所述消聲管(12)的外表面上呈螺旋狀分布。

6.如權利要求1所述的消聲器，其特征在于，所述第一消聲部包括位于所述第一消聲腔(11)內的多個所述消聲管(12)，所述多個消聲管(12)的內腔的長度和/或弧度不同。

7.如權利要求1所述的消聲器，其特征在于，還包括：

第二消聲部，連接在所述第一消聲部和所述排氣管(7)之間，包括與所述消聲管(12)和所述排氣管(7)連通的第一赫姆霍茲共振腔(21)和用于調節所述第一赫姆霍茲共振腔(21)的腔體容積大小的驅動裝置(22)；

傳聲器(8)，沿氣體流動方向設于所述消聲管(12)的下游，用于收集氣體中的噪聲；

控制裝置，與所述驅動裝置(22)和所述傳聲裝置信號連接，被配置為根據所述傳聲器(8)的收集結果判斷收集的噪聲中的峰值頻率，并根據所述峰值頻率驅動所述驅動裝置(22)調節所述第一赫姆霍茲共振腔(21)的腔體容積大小。

8.如權利要求7所述的消聲器，其特征在于，所述殼體組件包括筒體(91)，所述消聲器包括用于密封所述筒體(91)的一端的端板(92)、沿軸向位于所述端板(92)的內側的隔板(93)、以及兩端分別與所述隔板(93)和所述端板(92)密封連接的第一合頁板(24)和第二合頁板(25)，所述第一合頁板(24)和所述第二合頁板(25)鉸接，所述筒體(91)、所述第一合頁板(24)、所述第二合頁板(25)、所述端板(92)和所述隔板(93)形成所述第一赫姆霍茲共振腔(21)的腔體，所述消聲器還包括設于所述隔板(93)上的與所述第一赫姆霍茲共振腔(21)的腔體連通的入口管，所述驅動裝置(22)與所述第一合頁板(24)驅動連接，所述驅動裝置(22)被配置為用于驅動所述第一合頁板(24)相對所述第二合頁板(25)轉動以調節所述第一赫姆霍茲共振腔(21)的腔體的大小。

9.如權利要求7所述的消聲器，其特征在于，還包括三側分別連接所述第一消聲部、所述第二消聲部和所述排氣管(7)的第三消聲部，所述第三消聲部包括三側分別連通所述多個消聲管(12)、所述第一赫姆霍茲共振腔(21)和所述排氣管(7)的進氣口的第二消聲腔(31)。

10.如權利要求1所述的消聲器，其特征在于，還包括：

第四消聲部，連接在所述第一消聲部和所述進氣管(6)的進氣口之間，包括與所述消聲管(12)和所述進氣管(6)的進氣口連通的第二赫姆霍茲共振腔(41)，所述進氣管(6)的管體的至少一部分位于所述第二赫姆霍茲共振腔(41)的腔體中。