[發明專利]用于智慧物流的物流運輸設備

在審

• 申請號: 202111460558.4
• 申請日: 2021-12-02
• 公開（公告）號: CN114132769A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 張治平;姚海彪;王一欽;彭磊;盧文超;郭偉才;楊金;彭凱;宋進明;郭志強;吳咪;劉三輝
• 申請（專利權）人: 江西省舌尖王國供應鏈管理有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及物流運輸領域，尤其涉及用于智慧物流的物流運輸設備，包括有T形安裝板、固定開槽滑軌板、滑動開槽滑軌板、滑動支撐板、電機等；T形安裝板上對稱滑動式連接有固定開槽滑軌板，固定開槽滑軌板上滑動式連接有多個滑動開槽滑軌板，相鄰的兩個滑動開槽滑軌板之間滑動式連接，最外側兩個滑動開槽滑軌板上滑動式連接有滑動支撐板，滑動支撐板外側固定安裝有電機。通過設置的包裹行進組件，使得滑動支撐板及滑動開槽滑軌板呈階梯式輸送包裹至目標位置，實現了將包裹運輸至物流車車廂內部的目的，解決了現有技術中需要人工手動將包裹搬運至物流車廂的問題。

技術領域

本發明涉及物流運輸領域，尤其涉及用于智慧物流的物流運輸設備。

背景技術

隨著互聯網經濟的發展，電子商務成為商品買賣的重要渠道，為了使用戶購買的商品到達用戶手中，需要通過四通八達的物流，電子商務行業的高速發展促使著物流行業的快速發展和變革，把貨物裝入物流車內再運輸的傳統方法是我國物流企業配送包裹的主要作業方式。

傳統的運送方式需要通過叉車將包裹運輸至物流車車廂旁，由于叉車難以伸入物流車車廂內部中，需要再通過人工手動搬運的方式將包裹搬運至物流車車廂內部，但采用人工搬運的方式進行頻繁的運送，不僅需要消耗大量人力物力，而且物流配送效率也不高。

發明內容

如何設計能夠將包裹運輸至物流車車廂內部、能夠準確將包裹堆放至目標位置、可以將包裹堆疊放置的用于智慧物流的物流運輸設備，成為目前要解決的問題。

實施方式提供了用于智慧物流的物流運輸設備，包括有T形安裝板、固定開槽滑軌板、滑動開槽滑軌板、滑動支撐板、電機、支撐裝置、支撐板限制支撐組件、包裹行進組件和包裹放置組件，T形安裝板上對稱滑動式連接有固定開槽滑軌板，固定開槽滑軌板上滑動式連接有多個滑動開槽滑軌板，相鄰的兩個滑動開槽滑軌板之間滑動式連接，最外側兩個滑動開槽滑軌板上滑動式連接有滑動支撐板，滑動支撐板外側固定安裝有電機，滑動開槽滑軌板及滑動支撐板底面均設置有兩個支撐裝置，滑動開槽滑軌板上滑動式連接有支撐板限制支撐組件，包裹行進組件設置在滑動支撐板底面，包裹放置組件設置在滑動支撐板上。

此外，特別優選的是，支撐裝置包括有U形開孔架和轉動輪，滑動開槽滑軌板底面固接有兩個U形開孔架，滑動支撐板底面同樣固接有兩個U形開孔架，U形開孔架上轉動式連接有轉動輪，轉動輪與T形安裝板接觸。

此外，特別優選的是，支撐板限制支撐組件包括有滑動開槽推動架、復位彈簧和楔形卡條，滑動開槽滑軌板內滑動式連接有滑動開槽推動架，滑動開槽推動架與滑動開槽滑軌板之間連接有復位彈簧，滑動開槽滑軌板上滑動式連接有楔形卡條，相鄰的楔形卡條與滑動開槽推動架限位配合，滑動開槽滑軌板上開有卡槽，固定開槽滑軌板上同樣開有卡槽，楔形卡條與卡槽滑動式連接。

此外，特別優選的是，包裹行進組件包括有轉動直齒輪、L形開孔架、轉動桿、傳動直齒輪、第一錐齒輪和第二錐齒輪，電機輸出軸上固接有轉動直齒輪，滑動支撐板底面固接有兩個L形開孔架，兩個L形開孔架上共同轉動式連接有轉動桿，轉動桿上固接有傳動直齒輪，同側傳動直齒輪與轉動直齒輪嚙合，外側四個轉動輪上固接有第一錐齒輪，第二錐齒輪對稱固接于轉動桿上，同側相鄰的第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合。

此外，特別優選的是，包裹放置組件包括有支撐放置板、開孔限位支撐板、電動推桿、滑動推架和第一限位桿，兩塊滑動支撐板上共同固接有支撐放置板，滑動支撐板頂面固定連接有開孔限位支撐板，開孔限位支撐板上方固定安裝有電動推桿，支撐放置板上滑動式連接有滑動推架，兩個電動推桿伸縮軸均與滑動推架固接，滑動推架一側固定連接有兩根第一限位桿，同側第一限位桿與開孔限位支撐板滑動式連接。

此外，特別優選的是，支撐放置板表面呈均勻排列的方式設置有凸形條，凸形條用于增大包裹與支撐放置板表面的摩擦力，起到保證包裹穩定放置在支撐放置板上的作用。