[發明專利]一種彈性緩沖件、車輛轉向器及車輛轉向系統

在審

• 申請號: 202111459436.3
• 申請日: 2021-12-02
• 公開（公告）號: CN114148402A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 鄧念;盧毅
• 申請（專利權）人: 中汽創智科技有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12;B62D3/02;F16F15/08;F16F1/376
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 郭慧娟

1.一種彈性緩沖件，包括：

彈性本體(11)；

其特征在于：

所述彈性本體(11)包括相連的第一波形部(111)和第二波形部(112)，所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)交替分布，所述第一波形部(111)向第一方向凸出，所述第二波形部(112)向第二方向凸出，所述第一方向與所述第二方向相反，且所述第一方向和所述第二方向均平行于所述彈性本體(11)的軸線(8)；

所述彈性本體(11)被設置為受到外部作用力時產生形變，所述形變包括波形形變階段和過度形變階段。

2.根據權利要求1所述的彈性緩沖件，其特征在于，所述彈性本體(11)包括多個所述第一波形部(111)和多個所述第二波形部(112)。

3.根據權利要求2所述的彈性緩沖件，其特征在于，所述彈性本體(11)包括至少3個所述第一波形部(111)和至少3個所述第二波形部(112)。

4.根據權利要求1或2所述的彈性緩沖件，其特征在于，所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)的周向長度相同，和/或所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)沿軸向凸起的凸起高度相同。

5.根據權利要求4所述的彈性緩沖件，其特征在于，所述凸起高度為Y，所述彈性本體(11)在中心平面(7)投影的內徑為X，則0.05≤Y/X≤0.2；

其中，所述彈性本體(11)包括所述中心平面(7)，所述中心平面(7)垂直于所述彈性本體(11)的軸線(8)，所述凸起高度Y為波形部的外緣極限位置與所述中心平面(7)之間的距離。

6.根據權利要求4所述的彈性緩沖件，其特征在于，所述彈性本體(11)包括中心平面(7)，所述中心平面(7)垂直于所述彈性本體(11)的軸線(8)，所述彈性本體(11)的軸向厚度為T，所述彈性本體(11)在所述中心平面(7)投影的內徑為X，則0.05≤T/X≤0.15。

7.根據權利要求1所述的彈性緩沖件，其特征在于，所述彈性緩沖件還包括沿周向間隔設置于所述彈性本體(11)的內側壁的多個連接部(12)，所述連接部(12)與齒條軸(3)連接。

8.根據權利要求7所述的彈性緩沖件，其特征在于，所述連接部(12)設置于所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)的連接處。

9.根據權利要求7所述的彈性緩沖件，其特征在于，所述連接部(12)為凸設在所述彈性本體(11)的內側壁的凸柱，所述凸柱與所述齒條軸(3)的外周面過盈配合。

10.根據權利要求9所述的彈性緩沖件，其特征在于，相鄰所述凸柱之間的間隔角度相同，所述凸柱凸出的高度相同。

11.根據權利要求1所述的彈性緩沖件，其特征在于，所述彈性緩沖件由橡膠材料制成。

12.一種車輛轉向器，包括殼體(2)，以及設置于所述殼體(2)內的齒條軸(3)，所述齒條軸(3)沿軸向的兩端均連接有連接座(4)，

其特征在于，

所述連接座(4)與相鄰部件之間設置有彈性緩沖件(1)，用于緩沖所述連接座(4)和所述相鄰部件之間的作用力；所述彈性緩沖件(1)為如權利要求1-11任一項所述的彈性緩沖件。

13.根據權利要求12所述的車輛轉向器，其特征在于，所述彈性本體(11)套設于所述齒條軸(3)，所述相鄰部件設有齒條軸行程限位結構(21)，所述彈性本體(11)沿軸向的一端與所述連接座(4)抵接，當所述齒條軸(3)沿軸向運動到極限位置時，所述彈性本體(11)沿軸向的另一端抵緊于所述齒條軸行程限位結構(21)。