[發明專利]車窗透光件發光組件和車輛

在審

• 申請號: 202111456801.5
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN114103800A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 劉華龍;林祥輝;梁海龍;劉志超;潘孝民;陳盛
• 申請（專利權）人: 浙江極氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60Q3/62
• 分類號: B60Q3/62;B60Q3/70;B60Q3/80;B60Q3/208
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 王徑武

本發明公開一種車窗透光件發光組件和車輛，其中，所述車窗透光件發光組件包括：透光件，具有呈相對設置的第一側面和第二側面、及連接所述第一側面與所述第二側面的第一端面，所述透光件設有入射部，所述入射部具有入射面；以及光源，朝向所述入射面設置，以使發出的光束能夠經所述入射面進入所述入射部，并經由所述第一端面射出所述透光件。本發明的技術方案通過在透光件的第一端面形成發光效果，能夠豐富車輛透光件的附加功能，從而提高車輛的市場競爭力。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種車窗透光件發光組件和車輛。

背景技術

車窗通常包括前風窗(前風擋)、后風窗(后風擋)、側窗及天窗，主要用于滿足車內采光、通風及乘客視野等使用需要。而車窗透光件，指的是前風窗玻璃或側窗玻璃這類主要滿足乘客視野需求的零件，以及天窗玻璃這類主要滿足通風需求的零件。目前市場上汽車的附加功能越來越豐富，例如在車上增設迎賓踏板等，能夠豐富車輛的使用功能，從而滿足用戶的個性化及多樣化的需求。而由于車窗透光件只具備簡單的透光功能，功能較為單一，導致產品同質化過于嚴重，不具備吸引客戶的新奇功能，使得車輛未能形成較好的市場競爭力。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種車窗透光件發光組件，旨在豐富車輛透光件的附加功能，從而提高車輛的市場競爭力。

為實現上述目的，本發明提出的車窗透光件發光組件，設于車輛本體，所述車窗透光件發光組件包括：

透光件，具有呈相對設置的第一側面和第二側面、及連接所述第一側面與所述第二側面的第一端面，所述透光件設有入射部，所述入射部具有入射面；以及

光源，朝向所述入射面設置，以使發出的光束能夠經所述入射面進入所述入射部，并經由所述第一端面射出所述透光件。

可選地，所述光束射向所述入射面的方向，與所述入射面的法線呈相并行設置。

可選地，所述第一側面與所述第二側面呈相并行設置，所述入射面的法線與所述第二側面的法線之間的夾角，大于所述透光件的全反射臨界角設置。

可選地，所述入射部設為與所述透光件連接的導光件，所述導光件還具有與所述第一側面貼合連接的貼合面，所述光束依次經過所述入射面、所述貼合面及所述第一側面，并進入所述透光件內。

可選地，所述導光件固設于所述第一側面，或所述導光件相對所述車輛本體固定設置，且所述貼合面能夠相對所述第一側面滑動。

可選地，所述導光件設為透光件材質或聚碳酸酯材質。

可選地，所述導光件的折射率與所述透光件的折射率呈相同設置。

可選地，所述導光件粘接固設于所述第一側面。

可選地，所述透光件具有與所述第一端面呈相對設置的第二端面，所述入射面位于所述第二端面設置。

可選地，所述第一側面上設有沉槽，所述入射面位于所述沉槽的槽壁上設置。

可選地，所述光源包括沿所述第一端面的延伸方向間隔分布的多個點光源。

可選地，所述光源還包括與多個所述點光源均電連接的第一控制器，所述第一控制器能夠控制至少兩所述點光源獨立發光。

可選地，所述車輛本體包括車門，所述透光件為升降連接于所述車門的側窗透光件，所述車窗透光件發光組件還包括第二控制器，所述第二控制器能夠獲取所述側窗透光件的位置，并在所述側窗透光件處于第一位置時，控制所述光源發光；其中，當所述側窗透光件處于所述第一位置時，所述第一端面顯露于外。

可選地，所述光源固設于所述車門。

可選地，所述透光件設為玻璃材質或聚碳酸酯材質。