[發明專利]車窗透光件發光組件和車輛

在審

• 申請號: 202111456801.5
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN114103800A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 劉華龍;林祥輝;梁海龍;劉志超;潘孝民;陳盛
• 申請（專利權）人: 浙江極氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60Q3/62
• 分類號: B60Q3/62;B60Q3/70;B60Q3/80;B60Q3/208
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 王徑武

1.一種車窗透光件發光組件，設于車輛本體，其特征在于，所述車窗透光件發光組件包括：

透光件，具有呈相對設置的第一側面和第二側面、及連接所述第一側面與所述第二側面的第一端面，所述透光件設有入射部，所述入射部具有入射面；以及

光源，朝向所述入射面設置，以使發出的光束能夠經所述入射面進入所述入射部，并經由所述第一端面射出所述透光件。

2.如權利要求1所述的車窗透光件發光組件，其特征在于，所述光束射向所述入射面的方向，與所述入射面的法線呈相并行設置。

3.如權利要求2所述的車窗透光件發光組件，其特征在于，所述第一側面與所述第二側面呈相并行設置，所述入射面的法線與所述第二側面的法線之間的夾角，大于所述透光件的全反射臨界角設置。

4.如權利要求1所述的車窗透光件發光組件，其特征在于，所述入射部設為與所述透光件連接的導光件，所述導光件還具有與所述第一側面貼合連接的貼合面，所述光束依次經過所述入射面、所述貼合面及所述第一側面，并進入所述透光件內。

5.如權利要求4所述的車窗透光件發光組件，其特征在于，所述導光件固設于所述第一側面，或所述導光件相對所述車輛本體固定設置，且所述貼合面能夠相對所述第一側面滑動。

6.如權利要求4所述的車窗透光件發光組件，其特征在于，所述導光件設為玻璃材質或聚碳酸酯材質；和/或

所述導光件的折射率與所述透光件的折射率呈相同設置；和/或

所述導光件粘接固設于所述第一側面。

7.如權利要求1所述的車窗透光件發光組件，其特征在于，所述透光件具有與所述第一端面呈相對設置的第二端面，所述入射面位于所述第二端面設置；或所述第一側面上設有沉槽，所述入射面位于所述沉槽的槽壁上設置。

8.如權利要求1所述的車窗透光件發光組件，其特征在于，所述光源包括沿所述第一端面的延伸方向間隔分布的多個點光源。

9.如權利要求8所述的車窗透光件發光組件，其特征在于，所述光源還包括與多個所述點光源均電連接的第一控制器，所述第一控制器能夠控制至少兩所述點光源獨立發光。

10.如權利要求1所述的車窗透光件發光組件，其特征在于，所述車輛本體包括車門，所述透光件為升降連接于所述車門的側窗透光件，所述車窗透光件發光組件還包括第二控制器，所述第二控制器能夠獲取所述側窗透光件的位置，并在所述側窗透光件處于第一位置時，控制所述光源發光；其中，當所述側窗透光件處于所述第一位置時，所述第一端面顯露于外；和/或

所述光源固設于所述車門。

11.如權利要求1所述的車窗透光件發光組件，其特征在于，所述透光件設為玻璃材質或聚碳酸酯材質；和/或

所述透光件的折射率為1.3至1.7；和/或

所述透光件的全反射臨界角為30°至42°；和/或

所述透光件為夾層透光件，所述夾層透光件具有至少兩層透光件本體，所述光源設有至少兩個，且與所述透光件本體呈一一對應設置；和/或

所述光源包括點光源、設于所述點光源前方的棱鏡，所述棱鏡能夠使所述點光源所發出的光呈扇形光束射向所述入射面，且所述扇形光束所在平面與所述入射部的延伸方向呈相并行設置。

12.一種車輛，其特征在于，包括車輛本體、及如權利要求1至11任一項所述的車窗透光件發光組件，所述車窗透光件發光組件設于所述車輛本體。

13.如權利要求12所述的車輛，其特征在于，所述車輛本體包括車門，所述透光件為升降連接于所述車門的側窗透光件。