[發明專利]一種多通道管件及閥門高效加工數控專用車床及其工作方法在審
| 申請號: | 202111452590.8 | 申請日: | 2021-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN114131386A | 公開(公告)日: | 2022-03-04 |
| 發明(設計)人: | 丁曉偉;李輝;王起;呂守堂;謝東棟;畢衛民 | 申請(專利權)人: | 浙江金湯機床有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/08 | 分類號: | B23Q3/08;B23Q5/40;B23Q15/26;B23Q16/02 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司 33200 | 代理人: | 鄭海峰 |
| 地址: | 321075 浙江省金華市婺*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 通道 閥門 高效 加工 數控 專用 車床 及其 工作 方法 | ||
本發明公開了一種多通道管件及閥門高效加工數控專用車床及其工作方法,車床包括床身、主軸箱組件、Z軸進給組件、床鞍、X軸進給組件以及雙刀塔組件,所述雙刀塔組件由第一刀塔、第一電機、第二刀塔和第二電機構成,所述雙刀塔組件固定在滑板上。本發明具有以下優點和效果:相比傳統的刀塔組件,本發明設計了雙刀塔組件,不僅能提高了加工效率,而且刀塔可旋轉360度,同一平面的刀可實現0?90度的角度調節,滿足了較難加工工件對刀具角度的特殊要求。通過液壓分度卡盤的設計,適應了非規則不同管徑的工件裝夾,裝夾效果明顯優于傳統卡盤對非規則圓形或與圓柱形工件的夾持,提高了裝夾精度,也提升了工件的加工精度和加工質量。
技術領域
本發明涉及一種數控車床,特別涉及一種多通道管件及閥門高效加工數控專用車床及其工作方法。
背景技術
我國機床行業持續快速發展,建成了門類齊全、獨立完整的機床工業體系,在中高檔數控系統研究開發方面取得了長足的進步。近年來,隨著經濟結構的調整,我國數控機床行業的產業結構與市場需求的矛盾亟待解決,數控機床供給側改革迫在眉睫。作為十大重點領域之一高檔數控機床,面臨新的機遇和挑戰。
隨著機械制造業的發展,當前機床行業用戶對于高速度、高精度、多軸聯動、復合、智能、柔性的數控機床需求越來越大,普通車床已經逐漸不能適應目前生產需要,開始由數控機床代替,但傳統數控機床在加工過程中,只有一把刀具在進行切削,存在加工效率低,即加工時間長,能源利用率不高等問題,而且在多通道管件及閥門類零件等不規則圓形或圓柱形工件加工的需求上,傳統數控機床的加工局限性及裝夾的困難度限制了加工效率和加工精度的提升,因而有待改進。
發明內容
本發明的目的是提供一種多通道管件及閥門高效加工數控專用車床及其工作方法,這種車床具有整體剛性更強、速度更快、精度更高、使用壽命更長、更可靠等顯著特點,特別適合多通道管件及閥門類零件等不規則圓形或圓柱形工件一次裝夾完成多通道車外圓、鏜孔、鉆孔、攻螺紋等加工內容,更易于組成自動化生產,以解決當前存在的加工效率、加工精度、使用壽命提、可靠性問題。
本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種多通道管件及閥門高效加工數控專用車床及,包括床身、主軸箱組件、Z軸進給組件、床鞍、X軸進給組件以及雙刀塔組件,所述主軸箱組件包括驅動組件、主軸箱系統、液壓分度卡盤,液壓分度卡盤設置在主軸箱系統上,驅動組件與液壓分度卡盤傳動連接,所述床身上設有兩平行的滑軌,所述Z軸進給組件包括依次連接的Z軸伺服電機、Z軸聯軸器、Z軸絲桿,所述主軸箱組件和Z軸進給組件固定在床身上,所述床鞍包括滑板、拖板和滑座,所述滑板與滑座滑動配合,所述滑座固定在拖板上,所述滑座上還設有螺母,所述螺母與Z軸絲桿螺紋螺旋配合,所述X軸進給組件包括X軸伺服電機、X軸聯軸器、X軸絲桿,所述X軸進給組件通過拖板上設有的滑槽與床身的滑軌滑動配合,所述X軸絲桿與滑板螺紋螺旋配合,所述雙刀塔組件由第一刀塔、第一電機、第二刀塔和第二電機構成,第一刀塔和第二刀塔相對Z軸對稱布置,所述雙刀塔組件固定在滑板上。
優選的,所述床身上設有成對的平衡器和水平顯示器,所述平衡器與水平顯示器通信連接,所述平衡器與液壓系統相連,所述平衡器、水平顯示器、液壓系統與主軸箱系統的控制中心通信連接。
優選的,所述床鞍的滑座上遠離X軸伺服電機的一端還設有刀具箱。
優選的,所述液壓分度卡盤還設有管件狀槽口、2個頂柱、2個圓孔及液壓桿,所述2個頂柱正對設置,其可在液壓系統驅動下可沿徑向進行伸縮,伸縮端位于管件狀槽口內,所述液壓桿與圓孔配合且固定在液壓分度卡盤,所述液壓桿與液壓系統相連,所述液壓桿由內向外包括同軸設置且直徑順次增大的第一伸縮桿、第二伸縮桿、第三伸縮桿,所述第一伸縮桿上還設有8個第一移動壓塊和8條第一壓塊軌道,所述第二伸縮桿上還設有8個第二移動壓塊和8條第二壓塊軌道,所述第三伸縮桿上還設有8個第三移動壓塊和8條第三壓塊軌道,第一移動壓塊、第二移動壓塊、第三移動壓塊分別設置在第一壓塊軌道、第二壓塊軌道、第三壓塊軌道內且均可沿徑向移動。
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